Force India ha tenido un comienzo difícil en la temporada 2018 de la Fórmula 1, a pesar de ello, una carrera que mezcló fortuna y el manejo de Sergio Pérez les permitió conseguir un podio en el Gran Premio de Azerbaiyán. Sin embargo, Bob Fernley admitió que el diseño inusual a alta velocidad de la pista y las circunstancias de la carrera jugaron un papel importante.

El directivo de Force India cree que el equipo todavía tiene que demostrar que ha resuelto por completo los problemas de correlación entre el túnel de viento y la pista que lo han afectado durante las primeras carreras de la temporada.

El equipo ha rastreado algunos de sus problemas en el diseño del sidepod.

“Creo que debemos mantener los pies en el suelo porque todavía tenemos un pequeño camino por recorrer", dijo Fernley a Motorsport.com. "Todavía no estamos donde deberíamos. No hemos abordado todos los problemas de correlación que tuvimos en Melbourne, pero estamos en camino hacia eso”.

"Creo que probablemente deberíamos haber sumado puntos en Bahrein y Shanghái, pero tuvimos accidentes en las primeras vueltas. En Bakú tuvimos una bonificación fantástica que compensó esos problemas. En Barcelona aún tendremos inconvenientes y no será fácil”.

El Director de Operaciones, Otmar Szafnauer, estuvo de acuerdo en que el valor del paquete de Barcelona aún estaba por determinarse, y admitió que lleva tiempo que un equipo del tamaño de Force India obtenga mejoras en el automóvil.

"No sé cuánto del problema solucionaremos con lo que vendrá en Barcelona", dijo Szafnauer a Motorsport.com. "Porque hay un retraso entre la búsqueda de un problema y la obtención del material para colocarlo en el monoplaza, a pesar de ello, debería ser positivo para nosotros”.

Szafnauer reconoció que la pista no siempre respalda los resultados obtenidos en I + D.

"Siempre traes actualizaciones que, en teoría, te han dado resultados positivos en el túnel de viento y en el CFD y que apuntan a que todo irá mejor que ahora, pero a veces eso no es real”.

"Así que tienes que atornillarlos al coche, ver si se correlaciona, si no es así, tienes que entender por qué. A veces no funciona porque aún no has optimizado el automóvil en la pista. Tienes que pasar tiempo con esas partes, simplemente optimizando a su alrededor. A veces no se correlaciona, el túnel te dice que deberías tener ciertas mejoras y la realidad no es así, así que debes averiguar el por qué”.

"Recuerdo que un año Mercedes dijo que dejaron de desarrollar su auto con seis carreras restantes, y a pesar de ello se hizo cada vez más rápido y más rápido, porque tenían una plataforma estable que entendían y podían trabajar para hacer que la plataforma fuera más rápida. Si cambias cosas todo el tiempo tampoco es bueno, porque mezcla tu comprensión".

Los problemas financieros del equipo llegaron a un punto crítico a mediados de año, y tuvo que entrar en administración y ser reconstituido bajo la propiedad de un consorcio liderado por Lawrence Stroll.

Eso permitió que el equipo siguiera compitiendo y ganara estabilidad y recursos para el futuro, pero tuvo que sacrificar todos los puntos que había conseguido hasta el receso de verano de la F1 como parte del complejo acuerdo bajo el cual fue rescatado como un nuevo equipo bajo el nombre de 'Racing Point'.

En la primera mitad de la temporada, Force India carecía de los recursos para construir las mejoras que había diseñado.

Aunque los elementos nuevos comenzaron a fluir otra vez tras el cambio de propietarios, Otmar Szafnauer - que se convirtió en el director del equipo durante la reorganización - admitió que Force India nunca llegó a estar totalmente al nivel que podría haber estado.

"Trajimos una actualización a Singapur, que funcionó bien", dijo Szafnauer a Motorsport.com.

"Pero esa mejora debería haber estado en el auto en Spa, incluso en Hungría, lo que probablemente habría permitido que se produjera otra mejora en Singapur.

"Así que estábamos como una mejora de retraso. Pero es lo que es".

Force India alcanzó la séptima posición en el campeonato de constructores con los puntos conseguidos bajo su nuevo nombre y habría sido quinto, entre Renault y Haas, si hubiera contado con todos sus puntos del año.

"Fue una temporada en la que nuestra actuación fue bastante buena", dijo Szafnauer. "Comenzó lentamente debido a nuestros bajos costos financieros.

"Y entonces el proceso de administración también fue perturbador, como pueden imaginar, y lleno de ansiedad e incertidumbre".

"Ahora nos hemos asentado y esperamos continuar el año que viene donde terminamos este año, en un lugar bastante bueno".

Force India aprovechó el clima cambiante para llenar la segunda fila de la parrilla para la primera carrera después de su rescate, el Gran Premio de Bélgica, con Esteban Ocon tercero y Sergio Pérez cuarto.

Ocon luchó brevemente por el liderazgo de la carrera en la primera vuelta, siendo finalmente Pérez quien lograría un mejor resultado al terminar quinto, delante de su compañero, como los mejores de la “Clase B”.

El equipo fue de nuevo el mejor del resto detrás de Mercedes, Ferrari y Red Bull en la siguiente carrera en Italia.

Cuando se le preguntó a Szafnauer si esas dos carreras se habían sentido como un regreso de "cuento de hadas" tras la saga de la administración, respondió "sí, definitivamente".

"Tuvimos un gran fin de semana en Spa, tuvimos buenos fines de semana después. En Singapur tuvimos un rendimiento inferior al esperado, debimos haber anotado puntos fuertes, pero a veces eso sucede".

"Tuvimos un final de temporada muy fuerte. Por eso espero que el comienzo de la próxima temporada sea igual de fuerte".

El canadiense Lance Stroll será el compañero del mexicano Sergio Pérez en el equipo Force India de Fórmula Uno en 2019.

Force India confirmó este viernes en un comunicado que Lance Stroll completará su formación titular, junto con el “Checo” Pérez, tras haber alcanzado “un acuerdo a largo plazo”.

La llegada de Lance Stroll, según apuntó el director de Force India Otmar Szafnauer, brinda al equipo “una línea emocionante, por la perfecta combinación de juventud, talento y experiencia”.

Lance Stroll sustituye en el equipo al francés Esteban Ocon.

“Será el inicio de un viaje emocionante en mi carrera en la Fórmula Uno. Estoy deseando trabajar junto a un equipo exitoso y con una gran cultura. Deseo aprovechar esta oportunidad”, apuntó el piloto canadiense, de 20 años.

Después de una gran temporada dentro de la máxima categoría del automovilismo, Sergio "Checo" Pérez logró asegurar su asiento para la próxima campaña.

Mediante un comunicado de prensa, el piloto tapatío informó su renovación de contrato con la escudería Racing Point Force India para el calendario 2019.

Será la sexta campaña con este equipo y la novena para Pérez dentro de la Fórmula Uno en donde debutó en marzo del 2011.

En palabras de Sergio:

"Estoy muy feliz de anunciar finalmente mi futuro y estoy muy motivado para el 2019. Force India ha sido mi hogar desde 2014 y me ha permitido crecer como piloto y mostrar mi talento en la pista".

"Hemos obtenido muchos éxitos en las últimas cinco temporadas, pero creo que lo mejor está por venir".

"Las nuevas inversiones en el equipo me llenan de confianza y estoy muy emocionado para el futuro próximo".

Por su parte, el director del equipo, Otmar Szafnauer aseguró que está "muy contento de que Sergio continuará su aventura con nosotros en 2019. Los últimos cinco años Sergio ha confirmado su posición como uno de los pilotos más talentosos y consistentes de la parrilla en la Fórmula Uno. Nos da estabilidad muy valiosa y es un gran activo para el equipo.

''Mientras comenzamos un muy excitante nuevo capítulo en la vida de este equipo, estamos emocionados de que Sergio seguirá corriendo con nosotros''.

''Checo'', que actualmente se encuentra en la séptima posición del campeonato de pilotos, correrá este fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos, el último compromiso antes de que la F1 llegue a México.

Esteban Ocon, compañero de escudería de "Checo" Pérez en Force India, adelantó que dejará el equipo porque los asientos disponibles estarán ocupados por el hijo el nuevo propietario y por Pérez, "que trae el dinero" al equipo.

Ocon fue captado por la televisión conversando en francés con Sebastian Vettel, piloto de Ferrari.

Vettel pregunta a Ocon si continuará en Force India y la respuesta del francés es negativa.

Cuando Vettel pregunta quién ocupará el lugar, Ocon responde "Adivina. El que lo ha comprado (el equipo)".

Respecto al otro puesto disponible, Ocon comenta, "El otro ('Checo' Pérez), él trae el dinero ".

Force India fue salvado de la quiebra por un grupo de empresarios encabezados por Lawrence Stroll, padre del piloto de Williams Lance Stroll.

El proceso judicial que llevó a poner al equipo bajo administración fue iniciado el pasado 27 de julio por Sergio Pérez, que es patrocinado por varias empresas mexicanas.

Tanto Lewis Hamilton (Mercedes) como Sebastian Vettel (Ferrari), líder y sublíder de la clasificación de pilotos, defendieron a Ocon hoy sábado, en declaraciones previas al Gran Premio de Béligica, que se disputará mañana.

"Desafortunadamente tenemos una situación extraña en la Fórmula Uno, donde algunos equipos en lugar de tomar a un chico prometedor, deciden tomar el dinero", dijo Hamilton.

"Eso significa que la estructura del deporte probablemente está equivocada, en cuanto a la manera en que están distribuidos los fondos", añadió.

La escudería de Fórmula Uno Force India, para la cual corre el piloto mexicano Sergio Pérez, podrá competir el próximo domingo en el Gran Premio de Bélgica bajo el nuevo nombre de Racing Point Force India, según informa la prensa especializada, que cita fuentes cercanas a la FIA.

Con el cambio de nombre, la escudería pierde los puntos ganados hasta ahora en el campeonato de contstructores.

El equipo ocupaba la sexta posición en la clasificación, con 59 puntos.

Debido a sus problemas financieros, el equipo fue puesto bajo administración a iniciativa de "Checo" Pérez el pasado 27 de julio y fue rescatado de la quiebra por un grupo de inversionistas encabezados por Lawrence Stroll, padre del piloto de Williams Lance Stroll.

"El nuevo equipo Racing Point Force India está encantado de poder correr cuando el campeonato se reanude este fin de semana", dijo al portal Motorsport Otmar Szafnauer, director de operaciones de la escudería.