Desde su inauguración en 1959 el Autódromo Hermanos Rodríguez ha tenido diferentes modificaciones para así poder ser considerada una de las mejores pista de la Fórmula 1.

El nacimiento de la pista fue gracias a una tesis hecha por Oscar Fernández, quien a sus 91 años de edad recordó cómo fue que le surgió la idea de crearla y todo lo que batalló para eso.

"Desde chico soy un amante de los autos y al no haber una pista en aquel entonces en todo Latinoamérica hice un estudio para poder crearla. Pregunté sobre los diseños que había en Europa, en Estados Unidos y eso me fue ayudando para mi tesis, la cual presenté ante la UNAM", dijo el ingeniero en conferencia de prensa.

"Mi idea siempre fue ayudar a los pilotos para que pudieran correr, y por eso pedí a mi padre que me ayudara con algunos planos de las pistas de los aviones de la Segunda Guerra Mundial".

La pista quedó completamente construida en 1959 y en la década de los 80 tuvo que ser modificada por el arquitecto Manuel Medina, quien explicó que al conocer el cuaderno de cargos de la Fórmula 1 le ayudó para hacer los cambios y albergar el Gran Premio de México en 1986.

"Yo ya había trabajado con la Fórmula 1 y sabía de las necesidades que se requerían para que la pista fuera autorizada por la FIA y principalmente las curvas fueron donde hicimos los cambios porque no tenían un escape y eso podía ocasionar varios accidentes", señaló.

Para 2015 la Fórmula 1 volvió a México luego de más de 20 años de ausencia por diferentes motivos y ahí fue donde se le hizo una segunda remodelación a la pista del Autódromo.

"El hecho de que el Autódromo estuviera construido en una zona lacustre porque es parte del lago de Texcoco tuvimos que hacer varias construcciones para que no se hundiera con todo el material y por eso pusimos mucho Tezontle abajo para que aguantara más de dos años, además de que las curvas se mantuvieron y se creo la zona del estadio para que mucha gente pudiera ver los autos en el Foro Sol", comentó el ingeniero Christian Epp, quien hizo las últimas modificaciones.

La pista del Autódromo Hermanos Rodríguez empezará a tener mantenimiento para que en el mes de octubre del 26 al 29 se realice el cuarto Gran Premio de México, el cual ha ganado en tres ocasiones el galardón del mejor evento de la temporada en la Fórmula 1.

La Fórmula 1 ha anunciado el calendario oficial para la temporada 2025, revelando las fechas para cada una de las carreras del campeonato mundial de automovilismo. Entre las novedades, se confirmó que el Gran Premio de México se llevará a cabo del 24 al 26 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

La temporada comenzará en Melbourne con el Gran Premio de Australia del 14 al 16 de marzo, seguido por la carrera en China la semana siguiente. Posteriormente, la parrilla se desplazará a Suzuka a principios de abril, en una agenda que mantiene el formato habitual de un fin de semana de Fórmula 1, con las carreras el domingo, excepto en el caso del GP de Las Vegas, que será un sábado.

El calendario 2025 será bastante similar al de 2024, con algunas modificaciones en las fechas. Por ejemplo, el Gran Premio de España en Barcelona se adelantará a principios de junio, mientras que el de Hungría se realizará después de la carrera de Bélgica, justo antes del parón veraniego.

2025, nos vemos en la R20. 👏🇲🇽#F1 #MexicoGP https://t.co/XIrSJGC6gr

— Mexico Grand Prix 🇲🇽 (@mexicogp) April 12, 2024

Destacan tres fines de semana consecutivos programados para abril, con carreras en Japón, Bahréin y Arabia Saudita, así como otro bloque de carreras en Ímola, Mónaco y Barcelona a finales de mayo y principios de junio. Finalmente, la temporada concluirá en Las Vegas, Qatar y Abu Dabi a finales de noviembre y principios de diciembre.

El Gran Premio de México, que será la carrera número 20 de un total de 24 en el calendario, se llevará a cabo del 24 al 26 de octubre, precediendo a la cita en Brasil y corriéndose después del Gran Premio de Estados Unidos en Austin.

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Ayer viernes fue el primer día de actividades oficiales del Gran Premio de México 2023, que por cierto dejó buenas sensaciones para Checo Pérez, pues en la FP1 acabó tercero y en la FP2 quinto, a una muy corta distancia de Max Verstappen.

Para este sábado, tal como lo dicta un formato tradicional de fin de semana de Fórmula 1, se disputará por la mañana la tercera Práctica Libre y para la tarde la Clasificación.

Con lo visto ayer en la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez, los equipos que apuntan a ser protagonistas son Red Bull, McLaren y Ferrari, aunque en México nunca se puede descartar a Mercedes y sobre todo al multicampeón Lewis Hamilton.

Horarios de las actividades de este sábado en el GP de México

No te pierdas detalle de la actividad de hoy 28 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

- Práctica Libre 3, a las 11:30 horas.

- Clasificación, a las 15:00 horas.

Recuerda que las puedes ver en la aplicación oficial de F1TV y en Fox Sports; la carrera del domingo será televisada por el Canal 5.

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El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez consiguió su podium número 25 al terminar tercero en el Gran Premio de México.

Su compañero de Red Bull, Max Verstappen se coronó campeón en el Autódromo Hermanos Rodríguez, mientras que el segundo puesto lo consiguió Lewis Hamilton.

Con esto, “Checo” se mantiene en el segundo puesto en la clasificación de pilotos, peleando contra Charles Leclerc de Ferrari, faltando dos fechas en el calendario.

El objetivo era una victoria y aunque no sabe igual, Checo Pérez logró subir por segunda ocasión consecutiva al podio del Autódromo Hermanos Rodríguez.

La lenta parada de cinco segundos en la vuelta 23 hizo que el mexicano tuviera que ir más atrás, regresar y pelear por estar entre los tres mejores, pero lejos del primero.

Pérez se enfrascó en una dura batalla el resto de la carrera con Lewis Hamilton, en la batalla por el segundo puesto, pero el de Mercedes, que tuvo un gran fin de semana, fue superior.

Al final, el tercer sitio fue con el que el tapatío cerró la competencia, más la vuelta rápida que le agrega un punto a la suma del día.

Y mientras esto sucedía al frente, poco más atrás los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc sufrían, así como en lo que va de la temporada, pues ese provocador F175 nada más no es lo que el histórico equipo italiano necesita.

Max Verstappen terminó por hacerse de nueva cuenta con la victoria en el Hermanos Rodríguez, se llevó la Pole, se llevó la victoria aunque no hay duda, la figura, sin victoria, fue de Checo, quien no dejó en ningún momento de recibir el apoyo de sus compatriotas en cada una de las gradas del AHR, sobre todo en el Foro Sol.

Sí, es cierto que hay un ambientazo desde el viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que la presencia de la Fórmula 1 en la CDMX siempre causa alegría, pero, esta edición hubo un detalle que ya causó incomodidad en los equipos y los pilotos de la parrilla.

El Paddock es ese lugar en el que están los hospitalitys de las escuderías, a donde llegan los directivos, los pilotos y los invitados de cada uno de los equipos de la máxima categoría.

Y es ahí donde está la incomodidad.

Un buen número de fanáticos se encuentran en esa zona, al grado que los pilotos cuando tienen que irse a los boxes sufren y deben salir corriendo entre la multitud que pide una foto o un autógrafo.

Es normal que haya fans en esa zona, el problema es que este año hay una gran cantidad de ellos, incluso Pierre Gasly, piloto de AlphaTauri, denunció que su mochila fue abierta.

Esto ya causó revuelo al interior de la F1, los pilotos no la pasan bien por momentos y aún falta el día más fuerte, el de la carrera.