Marko: La salida de Ricciardo termina con una saga muy extraña

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MotorSport,  Reino Unido, London, 

Se esperaba que Daniel Ricciardo firmara un nuevo contrato de Red Bull antes de las vacaciones de la F1, pero el australiano sorprendió al mundo motor con una mudanza a Renault.

Red Bull afirmó haber cumplido con todas las demandas contractuales que pidió Ricciardo, lo que llevó al jefe del equipo Christian Horner a sugerir que el australiano temía ser el número dos detrás de Max Verstappen.

Marko dijo a la emisora ​​austriaca Servus TV: "No lo entiendo".

"Antes del Gran Premio de Austria estuvimos hablando durante dos horas y llegamos a un acuerdo".

"Durante el fin de semana, estuvimos hablando y renegociando nuevamente".

"En Hungría, él nos dijo al Sr. [Dietrich] Mateschitz y a mí que todo estaba bien y que firmaría con nosotros durante el test post GP ese martes, pero no lo hizo".

"El jueves, me habló y me dijo que se iba a Renault. Solo puedo suponer que tal vez él no cree en el proyecto de Honda o que Renault le ofreció mucho dinero".

Ricciardo ha ganado dos carreras con Red Bull esta temporada mientras que Renault no ha podido lograr un podio y sigue en clara reconstrucción de su equipo.

Por su parte la marca francesa ha admitido que está decepcionado ya que no ha avanzado como equipo y como fabricante en 2018

Marko dijo que "va a ser difícil" para Ricciardo realizar su acostumbrada celebración de la victoria llamada como "shoey" "en el futuro cercano".

Agregó: "Incluyendo su tiempo en el programa junior ha estado con Red Bull durante 10 años".

"Dijo que necesitaba un cambio de entorno, puedo entender eso, pero es una pena porque es uno de los pilotos más fuertes".

"Sus adelantamientos son geniales, salen de la nada y, a veces, sus oponentes ni siquiera existen".

Red Bull eligió al actual piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly como reemplazo de Ricciardo, manteniéndose fiel a su política de promover su propio talento en desarrollo.

Marko, quien dijo que Red Bull deliberará sobre sus opciones de Toro Rosso hasta el Gran Premio de Italia a comienzos de septiembre, espera que Gasly haga un gran progreso la próxima temporada.

"Pierre está en su segundo año en la F1, sé que le falta algo de experiencia", dijo Marko. "Pero su velocidad pura, especialmente en la calificación, es muy similar a la de Max".

"Esperamos que sea un reemplazo apropiado para Ricciardo a mitad de temporada".

El dos veces campeón, Fernando Alonso, fue nombrado como una opción fantástica para reemplazar a Ricciardo, pero Christian Horner lo descartó como candidato.

Marko agregó: "Estábamos negociando con él en 2007 o 2008. Sus demandas eran muy tediosas en aquel entonces".

"Si nos fijamos en su historia, en McLaren y Ferrari, siempre fue un espectáculo de un solo hombre, y eso no va bien con nosotros".





Checo Pérez se quedó a cuatro vueltas de subir al podio en GP de Rusia

El mexicano estuvo muy cerca de subirse al podio en Sochi

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Medio Tiempo,  Ciudad de México, Mexico, 

El mexicano Sergio Pérez se quedó a cuatro vueltas de subirse al podio en el Gran Premio de Rusia. Pese a que se pensó que Red Bull había sido el responsable de la situación que vivió el azteca tras la aparición de la lluvia, el jefe de la escudería, Christian Horner, afirmó que fue Checo quien decidió mantenerse en la pista. 

“Puedes ir de héroe a nada al final. Es una decisión difícil. Max hizo tomó la decisión hoy y lo hizo bien. Checo decidió quedarse... pensando que podría superarlo”, mencionó Horner tras la carrera en el Autódromo de Sochi. 

Horner dejó claro que “fue una decisión equivocada” la que tomó Pérez en los últimos minutos de la carrera, aunque también reconoció que el triunfo “podría haber sido para cualquiera”.

Checo Pérez terminó en el noveno lugar del GP de Rusia, en el cual brilló el inglés Lewis Hamilton al terminar primero, seguido por el neerlandés Max Verstappen y el español Carlos Sainz, los cuales regalaron un final de locura en Rusia. 

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Cómo la muerte del "héroe" Earnhardt impactó a Ricciardo

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El jueves se cumple el 20° aniversario de la muerte de Earnhardt, ocurrida en las 500 Millas de Daytona de 2001, y ha provocado una serie de homenajes y recuerdos de la vida y la carrera del siete veces campeón de NASCAR.


Ricciardo, piloto de McLaren en la F1, ha hablado anteriormente de la influencia que Earnhardt tuvo en su carrera deportiva, lo que incluso lo llevó a utilizar el N°3 como su número permanente de F1 como homenaje.


Al preguntarle por sus recuerdos de Earnhardt, Ricciardo recordó la noticia de su muerte y la tristeza que sintió.


"Recuerdo vívidamente la carrera de hace 20 años", dijo Ricciardo. "Mi reacción a la noticia fue llorar. Llamé a mi amigo de entonces, Stephen, corríamos juntos en karts, y él también era un gran fan de Earnhardt".


"Lo llamé en cuanto vi la noticia, y básicamente lloramos juntos por teléfono. Era un héroe, sin duda".


Ricciardo explicó cómo la decisión de utilizar el N°3 de Earnhardt tenía como objetivo animarlo a adoptar la mentalidad de 'El Intimidador' y hacer una declaración con sus duros movimientos en pista.


"Realmente en 2014, cuando tomé el número tres, también tenía en mente ser como El Intimidador, y obviamente mi versión de eso fue 'The Honey Badger'", dijo Ricciardo.


"Pero sentí que era mi año para hacer una declaración, para ser el tipo que no tenía miedo de hacer una gran maniobra, para correr duro".


"No sentí que lo tuviera todavía. Y ese primer año con Red Bull fue mi oportunidad de hacer esa declaración y ganarme esa reputación".


"Sin duda, parte de eso fue gracias a Earnhardt y a cómo me inspiró".


El primer año de Ricciardo con el N°3 resultó ser su temporada de despegue en la F1, ya que consiguió tres victorias para Red Bull de camino al tercer puesto en el campeonato de pilotos.


Ricciardo recibió una invitación de Dale Earnhardt Jr., hijo del fallecido piloto, para correr con su equipo JR Motorsports en la Xfinity Series de NASCAR en 2016, pero el australiano dijo que solo lo haría cuando su carrera en la F1 hubiera terminado.



McLaren presenta el nuevo MCL35M, con motor Mercedes-AMG

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EFE,  Reino Unido, London, Londres, 

El equipo McLaren presentó el MCL35M con el que el británico Lando Norris y el australiano Daniel Ricciardo, sustituto en el equipo del español Carlos Sainz, afrontarán el la nueva temporada de F1.


El monoplaza es una evolución del MCL35 con el que la escudería británica logró la tercera posición del Mundial de Constructores el pasado curso. Durante el invierno desarrollaron su chasis y su aerodinámica.


Con Lando Norris, que a sus 21 años inicia su tercera temporada en McLaren, y Daniel Ricciardo, que afronta a sus 31 años un nuevo desafío su carrera, el equipo esperar responder a la creciente competencia entre escuderías.


Las reglamentaciones técnicas se mantienen estables, al tiempo que las financieras entran en vigencia para proporcionar una plataforma sostenible para el futuro del gran circo del automovilismo.


McLaren estrenará en 2021 la nueva unidad de potencia que le suministrará Mercedes-AMG y que representará uno de los cambios más importantes del MCL35M, según desveló el equipo en un acto celebrado en su centro tecnológico del Reino Unido.


El monoplaza mantiene el icónico naranja y el azul como colores para su temporada número 54 en la Fórmula 1, en la que McLaren contará con más de 40 socios y la inversión de MSP Sports Capital y UBS O'Connor, anunciada a finales de 2020.


Lando Norris, que la pasada temporada logró su primer podio en la competición, y Daniel Ricciardo, ganador de siete carreras en la Fórmula 1, conducirán por primera vez el MCL35M en Silverstone, a partir de este martes, como parte de los días de filmación de pretemporada del equipo.


"Estamos encantados de presentar nuestro equipo para 2021, con Lando y Daniel, mientras nos preparamos para comenzar la temporada de Fórmula 1. Tenemos una alineación de pilotos increíblemente emocionante este año; ambos son formidables en la pista y grandes personajes fuera de ella. Lando es un corredor naturalmente rápido e inteligente, mientras que Daniel es un ganador múltiple de grandes premios y cuenta con un talento excepcional", expuso el director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown.



Fernando Alonso deja hospital tras accidente en bicicleta

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Switzerland, Zürich, Zurich, 

El piloto español Fernando Alonso abandonó hoy por su propio pie el hospital de Berna donde fue operado de la mandíbula el pasado viernes 12 de febrero, tras el accidente de bicicleta que sufrió un día antes cerca de su casa en Lugano (sur de Suiza).


Imágenes difundidas por la cadena de televisión Cuatro en Twitter muestran a Alonso saliendo del centro hospitalario acompañado de un trabajador sanitario, sin que se adviertan importantes signos en su cara del accidente (aunque parte de ella está cubierta por la mascarilla anticovid).


Se espera ahora que el asturiano pase unas semanas de recuperación, y su entorno confía en que en un mes ya esté listo para competir, por lo que podría estar en el inicio de la temporada de Fórmula 1, previsto para finales de marzo en el Gran Premio de Baréin.


El jueves 11 de febrero, Alonso chocó con la parte derecha de un automóvil que cruzaba la calle para entrar en un supermercado.


El piloto fue trasladado ese mismo día a un hospital de Berna, la capital suiza, donde se sometió a una cirugía maxilofacial para corregir la mandíbula superior, afectada en un accidente en el que Alonso también perdió varias piezas dentales.


La escudería del piloto, Alpine F1, con la que Alonso prepara su retorno a la categoría reina del automovilismo tras tres años de ausencia, comunicó el viernes que la cirugía se había llevado a cabo con éxito, y que el piloto permanecería 48 horas ingresado en observación.


Los médicos le han recomendado reposo absoluto, aunque a mediados de marzo tiene ya en agenda los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Baréin, a los que, de poder acudir, quizá tenga que hacerlo con un casco ligeramente adaptado para que la mandíbula esté lo más estable posible durante la carrera.



Cómo es la cláusula que podría sacar a Verstappen de Red Bull

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Reino Unido, London, 

Las especulaciones sobre una cláusula de salida fueron abundantes el año pasado después de que Verstappen ampliara su contrato con Red Bull Racing hasta el final de 2023. Helmut Marko nunca ha esquivado que hay ciertas condiciones que el equipo debe cumplir para retener a Verstappen, pero siempre ha mantenido en la oscuridad la redacción exacta de la cláusula.


Ahora, el austriaco de 77 años no revela todos los detalles, pero confirma que Verstappen podría marcharse si no tiene un coche que le permita ir a por victorias y el ansiado título mundial la próxima temporada.


"Sí, hay una cláusula de rendimiento", dijo Marko al sitio web alemán F1-Insider.com. "No quiero entrar en detalles, pero más o menos dice que Max tiene que ser capaz de competir por victorias y el campeonato del mundo por mérito propio. Si puede hacerlo, prolonga su contrato. Si no, sería libre".


La cuestión aquí es qué puede entenderse en "por mérito propio". Según la citada web, el acuerdo específicamente dice que Verstappen no debería perder más de unas tres décimas de promedio por vuelta respecto al coche más rápido.


Red Bull y Honda todavía tienen que trabajar para competir por el título el año que viene. Sin embargo, Marko confía en que la formación británico-austriaca pueda dar un paso adelante con el RB16B este año.


"Ese es nuestro objetivo y creo en él. No sólo por Max, sino porque está en nuestro ADN querer ganar. Estamos en el buen camino y creo que podemos cumplir la cláusula".


En 2020 Verstappen finalizó tercero en el campeonato de pilotos por segundo año consecutivo, muy lejos del campeón, Lewis Hamilton, tras una temporada en la que el holandés obtuvo dos victorias, una pole y 11 podios en 17 carreras.