Hulkenberg fue el mejor entre la apodada "Clase B" de F1 la temporada pasada, terminando en el séptimo sitio en el campeonato, sólo detrás de los pilotos de Mercedes, Ferrari y Red Bull; sin embargo, unirse a Renault previo a la temporada 2017 para encabezar el esfuerzo del equipo oficial del fabricante francés representó un proyecto a más largo plazo, ya que Renault vivía una reciente reincorporación a la parrilla.

Eso significa que Hulkenberg todavía está buscando su primer podio, con un récord en la F1 de 156 grandes premios sin terminar entre los tres primeros.

Sainz, quien comenzó a ser compañero de garaje de Hulkenberg en las últimas cuatro carreras de 2017 y todas las de 2018, dijo: “El año en que llegué a Renault, Nico ya estaba teniendo un año muy fuerte. Lo vi actuando en el nivel más alto que he visto. Para mí, él es uno de esos tipos a los que le das un Mercedes, Ferrari o Red Bull y ganaría carreras de inmediato".

"Pero desafortunadamente ustedes no pueden verlo, no pueden calcularlo, ya que la Fórmula 1 funciona así. Nico es uno de esos tipos de los que he aprendido mucho y voy a ir a McLaren con esa experiencia, ya que he compartido un equipo con uno de los pilotos más talentosos de la parrilla en este momento".

Hulkenberg necesitará que Renault logre un paso significativo para subir al podio en esta temporada, ya que se ha quedado atrás de los tres grandes equipos por un margen considerable.

Renault admitió abiertamente su decepción por el tamaño de ese margen el año pasado, pero Sainz considera que el equipo que deja está bien posicionado para progresar.

"Espero que sí, porque entonces significa que también están mejorando el motor y el motor va a McLaren y McLaren también comienza a trabajar", bromeó Sainz. "Veo muchos buenos chicos aquí, he conocido a personas como [el director técnico del chasis] Nick Chester, que son los mejores compañeros, y gente realmente dispuesta a volver a las formas de ganar".

"Les deseo lo mejor. Sé que es un proceso difícil. No sé cuánto tiempo quieren recortarlo, pero siempre hay entre un año y medio y dos segundos en la calificación".

Sainz terminó 2018 a 16 puntos de Hulkenberg, por lo que, sin demeritar a lo hecho por el alemán, el español cree que la tabla final fue engañosa."No estoy del todo contento [con] la cantidad de puntos que obtuve en mis buenos fines de semana. No es la cantidad que creo que merecía, ni la cantidad que deseaba".

El plan de vuelta de los aficionados a los estadios de fútbol a partir del 1 de octubre se revisará debido al aumento de casos de coronavirus en el Reino Unido, admitió este miércoles el primer ministro británico, Boris Johnson.

En una rueda de prensa en Downing Street, el mandatario aseguró que los eventos de prueba que se realizarán durante este mes en el Reino Unido se limitarán a 1.000 personas.

"Debemos revisar nuestros planes para que la gente acuda a eventos deportivos a finales de este mes y revisar nuestra intención de que el público vuelva a los campos desde el 1 de octubre", apuntó Johnson.

Manifestó, sin embargo, que eso no quiere decir que vayan a eliminar el plan, sino que tienen que analizarlo y adaptarlo a las circunstancias actuales. 

Debido al aumento de casos de coronavirus en el Reino Unido, el Gobierno ha tomado medidas como restringir las reuniones a un máximo de seis personas.

Además, este miércoles la 'Premier League' insistió en la necesidad de que el público vuelva a los campos "lo antes posible", ya que si no los clubes podrían enfrentarse a una situación económica "absolutamente crítica". 

El presidente ejecutivo de la competición, Richard Masters, explicó que los clubes perdieron más de 700 millones de libras la temporada pasada y que el impacto económico podría ser similar este curso si los aficionados no pueden volver a los estadidos.

Desde que se paró el fútbol a mediados de marzo, todos los partidos de la Premier League se han jugado a puerta cerrada, aunque ya se han comenzado a hacer pruebas en campos de la liga, como el amistoso que jugaron hace días el Brighton & Hove Albion y el Chelsea ante 2.500 personas. 

El maratón de Londres, retrasado por la pandemia de coronavirus, se correrá el 4 de octubre en una ruta distinta y sólo se permitirá la participación de corredores de élite.

En lugar de largada habitual en Greenwich, en el oriente de la ciudad, se realizará un circuito de 42 kilómetros (26 millas) en el parque St James, manteniéndose una burbuja en la que no se permitirá la presencia de espectadores.

Las marcas serán válidas para clasificarse a los Juegos Olímpicos de Tokio, aplazados a 2021 por la pandemia. 

Se aguarda la participación del campeón olímpico de maratón Eliud Kipchoge y Kenenisa Bekele. El grupo de mujeres tendría a Brigid Kosgei, actual dueña del récord mundial. Manuela Schär y David Weir se destacan en la competencia en sillas de ruedas.

El maratón de Londres suele disputarse en abril, pero los organizadores lo reprogramaron al 3 de octubre ante la posibilidad que se permitiera una carrera masiva.

“Nuestros principales desafíos no involucran a los participantes”, dijo el director de la carrera Hugh Brasher. “Son los múltiples aspectos de lidiar con espectadores, que los servicios de emergencia tengan acceso para desplazarse en todo Londres debido a los cambios recientes en las rutas, la creciente posibilidad de una segunda oleada (de casos) que ha provocado las recientes cancelaciones de pruebas con público y el temor que hasta un maratón en menor escala aumente la carga de trabajo del NHS (las siglas en inglés del Servicio Nacional de Salud”.

La organización del Maratón de Londres trabaja para garantizar que la carrera reprogramada se celebre el 4 de octubre a pesar de la cancelación del Great North Run de septiembre debido a la pandemia de COVID-19, dijo el viernes el director de la prueba, Hugh Brasher.

La cancelación del medio maratón anual había generado dudas sobre la realización del Maratón de Londres, debido a los desafíos que enfrentan los organizadores para implementar protocolos de distanciamiento social. La carrera se pospuso inicialmente desde su fecha original del 26 de abril debido a la pandemia de coronavirus.

Brasher también instó a los corredores a no dejar de lado su preparación para la prueba.

"Todavía hay mucho tiempo para entrenar", señaló. 

"Les aseguro que cualquier decisión que tomemos (...) será con la responsabilidad que tenemos con ustedes, nuestros corredores, nuestras organizaciones benéficas, nuestros patrocinadores, nuestros voluntarios, nuestros médicos, nuestras comunidades y nuestra ciudad", agregó.

Los torneos de tenis menores registran un "tsunami" de partidos amañados para beneficiar a apostadores, afirmó este miércoles un comité encargado de investigar la corrupción en este deporte.

En las conclusiones de dos años de trabajo presentadas en Londres, la Comisión dijo que el tenis afronta "un problema de integridad serio" en los rangos "menores e intermedios", particularmente masculinos.

Esta comisión independiente se creó en febrero de 2016 después de que la BBC y Buzzfeed aseguraran que algunos grandes jugadores habían participado en el amaño de partidos.

Aunque su investigación concluyó que hay "evidencias de algunos problemas" en grandes torneos, no halló rastros de que se trate de un problema generalizado.

Tampoco halló pruebas de que los organos rectores del tenis, la Federación Internacional y la ATP (Asociación de profesionales del tenis) hubieran encubierto esta práctica.

El comité recomendó reducir el número de torneos modestos calificados como "profesionales", pero en los que los participantes apenas llegan a cubrir gastos, haciéndolos más vulnerables a la corrupción.

Además, aconsejó dejar de vender a las casas de apuestas los resultados oficiales en vivo de este tipo de torneos.

 La autoridad de transporte de Londres anunció este viernes que no renovará la licencia de Uber, pues dice, la compañía no es "apta y adecuada" para operar apropiadamente en la ciudad.

Uber dijo en un comunicado que podría “cambiar inmediatamente su decisión en las cortes”. Esta puede seguir operando mientras apela la decisión en la corte.

“La autoridad de transporte Londres y el alcalde han cedido a un pequeño número de personas que quieren restringir las opciones de los clientes”, dijo Uber. “Si esta decisión continúa, dejará a más de 40.000 conductores con licencia sin trabajo y se privará a los londinenses de una forma de transporte conveniente y accesible”.

Unos 3,5 millones de londinenses han usado Uber.

Los conductores de los tradicionales taxis negros (Black Cab) de Londres han sido unos de los más arduos oponentes a Uber y han hecho campañas para convencer a los políticos y residentes para evitar la firma estadounidense.