A pesar de las buenas críticas que recibió disputar la calificación de Japón solo horas antes de la carrera, Ross Brawn advierte de que la F1 no planea ese cambio en su nuevo formato de fin de semana.

La organización de la F1 y la FIA han estado estudiando cambiar el formato de fin de semana desde hace tiempo. El objetivo es permitir que los miembros de los equipos lleguen más tarde al circuito, reduciendo así la carga de cansancio que provoca un calendario con muchas carreras y que se espera que aumente aún más en los próximos años.

Sin embargo, Brawn insiste en que entre los cambios pensados no estará poner la calificación los domingos por la mañana, a pesar de que muchos pilotos mostraron su apoyo al formato después de que el tifón Hagibis provocara la cancelación de la jornada del sábado en Japón y pasara la lucha por la pole a horas antes de la carrera.

Una de las cuestiones clave es que los promotores de los grandes premios quieren que el viernes haya acción en pista para poder vender entradas.

"Fue un súper Domingo en Suzuka y eso obviamente reabrió el debate sobre el formato de fin de semana en la F1", dijo Ross Brawn. "Ese es un aspecto de la categoría en el que nos hemos centrado con cierto detalle de cara al futuro de la F1 y hemos tenido en cuenta las voces de todos los protagonistas clave: los promotores, los equipos y por último, pero no menos importante, los aficionados".

"Seré sincero y diré que ha habido un fuerte consenso, especialmente entre los organizadores, para mantener el formato de tres días de actividad en pista, aunque con un horario diferente".

“Es cierto que un día como el domingo de Suzuka ofrece un gran espectáculo en solo unas pocas horas, pero limitaría las carreras de las categorías de apoyo a los días anteriores".

"Después de un análisis cuidadoso, hemos concluido que la mejor solución es mantener los tres días de gran premio, revisando el formato del viernes pero dejando intacto el resto, con la calificación el sábado y la carrera el domingo".

En su lugar, se ha pasado a estudiar cómo cambiar horarios de las verificaciones y los toques de queda de los jueves y viernes.

Brawn señaló: “Para cumplir con las demandas de los equipos y aumentar ligeramente el número de grandes premios, que en 2020 serán 22, hemos considerado reorganizar el programa para que los equipos y los pilotos puedan llegar un día más tarde al circuito".

"Hablaremos sobre los detalles a finales de mes, cuando se publiquen las nuevas reglas".

Aunque el formato compacto utilizado en Suzuka funcionó bien, los jefes de equipo no parecen querer repetirlo.

"Creo que salió bien en las circunstancias que teníamos, fue una buena solución al problema del tifón", dijo el director de Haas, Gunther Steiner, a Motorsport.com. “Si me preguntas si apoyo que sea así siempre, yo diría que no".

"Son demasiadas cosas en un día, y perderíamos a gente que ve la calificación o la carrera. Si crees que una persona estaría en casa por la mañana viendo en la tele la calificación en horario europeo normal y luego por la tarde la carrera... ¿cuánta gente gastaría el domingo entero en ver la F1?".

"Les sobrecargaríamos de F1, y al final perderíamos a la mitad de la audiencia, ya sea en calificación o en la carrera. Muy pocas personas se quedarían en casa durante todo un día para ver la F1 al comienzo de la mañana y luego por la tarde".

Otmar Szafnauer, de Racing Point, dijo que preferiría un fin de semana compacto, pero sin actividad en pista los viernes y con la calificación el sábado.

"Personalmente creo que si acabamos con 22, 23 o 24 carreras, sería mejor para nosotros compactarlo en dos días, sábado y domingo", dijo. "No veo los contratos que hace la FOM, pero siguen diciendo que necesitamos un fin de semana de tres días para los promotores".

“Pero cuando ves las gradas, los viernes no están llenas. Los aficionados trabajan los viernes, los niños van al colegio, e incluso las audiencias de televisión son aproximadamente una décima parte que las que hay los sábados y domingos".

"Así que, si tenemos más carreras, estaría a favor de empacar todo el fin de semana el sábado y el domingo, para que los mecánicos puedan llegar un día más tarde a los países. Podríamos tener un par de sesiones de libres y calificación el sábado, así serían tres sesiones en una jornada y la carrera el domingo".

“Lo que se pretende es que los mecánicos e ingenieros puedan salir de casa un día después. Si lo logramos, en un calendario de 25 carreras lograríamos 25 días libres más, lo cual es importante".

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) saldrá primero este domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán, el decimoséptimo del Mundial de F1, que se disputa en el circuito urbano de Baku; donde los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) arrancarán tercero y octavo, respectivamente; el mexicano Sergio Pérez (Red Bull) lo hará desde la cuarta plaza; y el argentino Franco Colapinto (Williams), desde la novena.

Leclerc dominó la calificación al marcar el cubrir, en la tercera ronda de la misma (Q3), los 6.003 metros de la pista de la capital azerbaiyana -la cuarta más larga del campeonato- en un minuto, 41 segundos y 365 milésimas, 321 menos que el australiano Oscar Piastri (McLaren), que saldrá a su lado desde la primera fila.

Sainz se quedó a 440 milésimas de su compañero monegasco y saldrá desde la segunda hilera, al lado de Checo, que acabó cuarto la calificación, a 448.

El triple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del Mundial, que concluyó sexto este sábado, saldrá desde la tercera fila, al lado del inglés George Russell (Mercedes), quinto en la cronometrada principal.

Alonso arranca octavo, desde la cuarta fila y al lado del siete veces laureado inglés Lewis Hamilton (Mercedes).

El doble campeón mundial asturiano se quedó a un segundo del tiempo de Leclerc y saldrá por delante de los dos Williams, que afrontarán la carrera -prevista a 51 vueltas, para completar un recorrido de 306 kilómetros- desde la quinta fila. El bonaerense Colapinto completó una sensacional actuación en el segundo Gran Premio de su carrera en la F1 y acabó noveno la calificación, un puesto por delante de su compañero, el tailandés Alex Albon.

El inglés Lando Norris (McLaren), segundo en el Mundial, a 62 puntos de 'Mad Max', quedó eliminado en la Q1 y tomará la salida desde la decimoséptima posición.

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Checo Pérez empezó con el pie izquierdo el Gran Premio de Mónaco al chocar en el circuito durante la clasificación de este sábado.

El accidente contra una de las barreras de protección provocó que Checo Pérez quedara fuera de la clasificación.

El piloto de Red Bull impactó con la parte izquierda una barrera en la curva 1 del circuito de Mónaco.

Al ser un circuito reducido, hubo bandera roja y la clasificación se detuvo durante algunos minutos ya que tuvieron que sacar el monoplaza del mexicano, que quedó al centro de la pista.

El equipo de encabeza Christian Horner fue muy expresivo y en la transmisión no ocultaron la frustración por lo ocurrido con Checo Pérez.

Por este accidente, Red Bull tendrá que analizar el RB19 del mexicano para que corra este domingo.

El secretario de Seguridad Ciudadana (SSC), Omar García Harfuch, estuvo presente en el Autódromo Hermanos Rodríguez para supervisar el operativo que se está llevando a cabo en el marco del Gran Premio de México. Durante su recorrido, el funcionario dio a conocer que se identificó que algunos individuos estaban vendiendo acreditaciones falsas en hasta 50 mil pesos. 

"En compañía de los mandos responsables del operativo y los organizadores del evento, el Secretario Omar García Harfuch mostró unos gafetes asegurados y advirtió a la ciudadanía sobre la venta de acreditaciones falsas que adquieren fuera de las instalaciones o en plataformas digitales, las cuales pueden tener un costo de hasta 50 mil pesos", dio a conocer la SSC en un comunicado. 

La institución señaló que elementos de la Subsecretaría de Inteligencia e Investigación Policial detuvieron a 40 personas (16 de ellas reincidentes) por revender boletos, las cuales fueron llevadas al Ministerio Público. 

Asimismo, García Harfuch dio a conocer que los policías también encontraron algunos gafetes falsos, los cuales se han convertido en un problema para los asistentes. 

 Horarios del Gran Premio de México 2022 

Este sábado continuará la actividad del Gran Premio de México. En punto de las 12:00 horas arrancará la tercera práctica, la cual servirá de aperitivo para la qualy, que comenzará a las 15:00 horas. 

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La cantante colombiana Karol G no quiere que sus palabras queden en el viento y ha tomado acción para llevar el concepto de 'Bichota' (mujer empoderada) a la vida real convirtiéndose en una de las patrocinadoras de la piloto colombiana Tatiana Calderón, una de las mujeres que ha estado más cerca de la Fórmula 1 en los últimos años.

Calderón compitió en 2022 en la serie IndyCar durante las primeras fechas de la temporada, pero la caída de su principal patrocinador interrumpió su paso. La situación fue conocida por Karol G quien decidió aportar dinero no solo para ayudar a la colombiana, sino también para mandar un mensaje de que es necesario romper barreras y permitir que la piloto retomara su sueño de alcanzar un día la F1, por lo que a partir de este fin de semana competirá de nuevo en la Fórmula 2, la antesala de la máxima categoría del automovilismo.

“Estaba casi llorando porque pensaba que iba a estar seis meses fuera de la pista, porque no había nada qué hacer”, expresó la piloto colombiana en una conferencia de prensa virtual para hablar de la unión con la cantante.

“Se trata de un mensaje de empoderamiento, de una mujer colombiana ayudando a otra mujer colombiana, que es necesario en el deporte, como en muchos ámbitos, luchar por esa igualdad de oportunidad”, expresó la piloto colombiana en una conferencia de prensa virtual.

“Ella (Karol G) ha roto varias barreras en el genero urbano de la música. Lo mismo queremos hacer aquí en el automovilismo que ha sido dominado por hombres”.

Calderón se convirtió en la primera mujer en correr en la Fórmula 2 en la historia en 2019, la categoría de donde se han graduado pilotos como Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Charles Leclerc o Mick Schumacher.

La colombiana, que además es protegida de Escudería Telmex, el proyecto de Carlos Slim Domit que llevó a Checo Pérez a la F1, señaló que la ayuda de Karol G llegó en el momento indicado para tomar los controles de un coche del equipo Charouz.

“Apoyarme cuando más lo necesitaba. Ella está dándome esa oportunidad. Todavía los patrocinios a nivel mundial en el deporte femenino son muy escasos, la única forma de dar a conocer esos problemas es poniéndolos en la mesa”.

Karol G se ha involucrado de una forma importante en este proyecto porque, además de apoyar económicamente, su gente ha trabajado en el diseño del casco de la piloto quien lo anunciará en las próximas horas.

Tatiana Calderón ha sido parte del programa de desarrollo del equipo Sauber y Alfa Romeo en la Fórmula 1.

El Gran Premio de Hungría se aproxima y prepara una gran sorpresa para todos los fanáticos de Red Bull, pero sobre todo del mexicano Sergio Pérez, pues tendrán la posibilidad de participar en un sorteo para ganar un Meet and Greet con el piloto nacional.

Para ser uno de los ganadores para estar con Checo Pérez y poder platicar sobre la Fórmula 1, tomarte una fotografía o pedirle un autógrafo durante una cena con el mexicana, tendrás que cumplir con algunos requisitos que piden los organizadores del circuito de Hungaroring.

A través de la página oficial de Red Bull da la posibilidad de ser uno de los 20 afortunados para conocer a Checo en una convivencia con bebida, comida y además la oportunidad de charlar con él mediante una sesión de preguntas y respuestas.

En caso de que quieras ser partícipe de esta dinámica deberás ingresar a la página oficial de Red Bull y completar un formulario, en caso de ser ganador, la escudería austriaca se pondrá en contacto contigo. La vigencia de esta promoción es hasta el 30 de julio a las 7:00 horas tiempo del centro de México.

Además del formulario que deberás completar, también tienes que saber en qué lugar de la Qualy quedó Checo Pérez en el Gran Premio de Hungría en 2021. Eso sí, debes ser bien consciente que los participantes deben tener 16 o más, en caso que seas menor de 18 años deberás ser acompañado por un adulto y que los gastos del viaje correrán por tu cuenta.