El calendario 2021 de Fórmula 1 con 23 carreras, incluido México

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Ciudad de México, Mexico, 

La Fórmula 1 está preparada para poner en marcha un calendario de 23 carreras en 2021, con dos ocasiones con carreras triples y añadiendo Arabia Saudita, modificando el Gran Premio de Holanda que se disputará en otoño.


Después de que el calendario de 2020 sufrió modificaciones con la cancelación de 13 carreras por la pandemia por COVID-19, la Fórmula 1 ha sido clara de que el próximo año quieren realizar una temporada más cercana a la normalidad.


A los equipos se les entregó un primer borrador del calendario en una reunión de la Comisión de la F1 realizada el lunes, en la que participaron las 10 escuderías, así como representantes de la categoría y de la FIA.


Motorsport.com se ha enterado de que el calendario provisional para 2021 incluye 23 carreras, añadiendo un gran premio en Arabia Saudita a las 22 rondas existentes que estaban previstas para este año, incluido México.


Está contemplado que la temporada de F1 de 2021 comience en Australia el 21 de marzo, seguida del Gran Premio de Bahréin una semana después.


Habrá un intervalo de dos semanas antes del Gran Premio de China que se realizará el 11 de abril, y el Gran Premio inaugural de Vietnam se celebrará dos semanas después.


Uno de los mayores cambios con respecto al calendario previsto para 2020 es lo que respecta al Gran Premio de Holanda que se celebrará en otoño.


La carrera debía abrir la temporada europea a principios de mayo de este año, pero ahora formará parte de una triple serie europea con el Gran Premio de Bélgica y el Gran Premio de Italia después de las vacaciones de verano.


Esto significa que el Gran Premio de España vuelve a su estatus tradicional como la primera carrera europea en la temporada y tendrá lugar el 9 de mayo antes del de Mónaco el 23 de mayo.


Azerbaiyán mantendrá el cambio previsto para junio emparejándose con el Gran Premio de Canadá en Montreal antes de la celebración regular de eventos europeos en Francia, Austria, Gran Bretaña y Hungría, siendo el Hungaroring la última carrera antes de las vacaciones de verano.


Las fechas de la segunda mitad del calendario siguen en incógnita, pero se prevé que haya una racha de tres carreras consecutivas con Singapur, Rusia y Japón.


Aunque el posible calendario para 2020 incluía cuatro ocasiones con tres carreras consecutivas cada uno, con nueve grandes premios en 11 semanas al iniciar la temporada, los equipos habían advertido que las carreras en tres fines de semana consecutivos no podían convertirse en la norma en el futuro.


Al colocar las carreras de Singapur, Sochi y Suzuka en fines de semana consecutivos, la F1 ha creado un hueco extra de una semana en el calendario para que el evento de Arabia Saudita se sume al programa, con una carrera callejera en Jeddah prevista para finales de la temporada.


La F1 se convertirá en la última gran serie internacional en organizar un evento en Arabia Saudita, siguiendo los pasos de la Fórmula E, que ha vivido sus dos últimos arranques de campaña en Diriyah.


La carrera marcará el primer paso de la F1 en Arabia Saudita en medio de los planes de construir un nuevo circuito en Qiddiya en las afueras de Riyadh.


El Gran Premio de Brasil se trasladará a Río de Janeiro en 2021, aunque la carrera está actualmente sujeta a la presión de los grupos ecologistas sobre los planes de construcción del circuito.


A pesar de las preocupaciones sobre la viabilidad de algunos eventos debido a la naturaleza incierta de la actual pandemia de COVID-19, la F1 no ha informado oficialmente a los equipos de ninguna posible carrera de reserva ya que espera cumplir con el calendario previsto.


Las pruebas de pretemporada también están sujetas a una reorganización, con al menos una prueba que se trasladará de Barcelona a Bahrein el próximo mes de marzo antes de la apertura de la temporada en Australia.





¡Anuncian el Gran Premio de México para 2025!

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Cadena Noticias,  Mexico, Baja California, Tijuana, 

La Fórmula 1 ha anunciado el calendario oficial para la temporada 2025, revelando las fechas para cada una de las carreras del campeonato mundial de automovilismo. Entre las novedades, se confirmó que el Gran Premio de México se llevará a cabo del 24 al 26 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

La temporada comenzará en Melbourne con el Gran Premio de Australia del 14 al 16 de marzo, seguido por la carrera en China la semana siguiente. Posteriormente, la parrilla se desplazará a Suzuka a principios de abril, en una agenda que mantiene el formato habitual de un fin de semana de Fórmula 1, con las carreras el domingo, excepto en el caso del GP de Las Vegas, que será un sábado.

El calendario 2025 será bastante similar al de 2024, con algunas modificaciones en las fechas. Por ejemplo, el Gran Premio de España en Barcelona se adelantará a principios de junio, mientras que el de Hungría se realizará después de la carrera de Bélgica, justo antes del parón veraniego.

Destacan tres fines de semana consecutivos programados para abril, con carreras en Japón, Bahréin y Arabia Saudita, así como otro bloque de carreras en Ímola, Mónaco y Barcelona a finales de mayo y principios de junio. Finalmente, la temporada concluirá en Las Vegas, Qatar y Abu Dabi a finales de noviembre y principios de diciembre.

El Gran Premio de México, que será la carrera número 20 de un total de 24 en el calendario, se llevará a cabo del 24 al 26 de octubre, precediendo a la cita en Brasil y corriéndose después del Gran Premio de Estados Unidos en Austin.

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'Checo' Pérez saldrá segundo en el Gran Premio de Japón

Verstappen conquista la pole position

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EFE,  Japan, Tokyo, 

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del campeonato, saldrá primero en el Gran Premio de Japón, el cuarto del Mundial de Fórmula 1, que se disputa este domingo en el circuito de Suzuka, donde su compañero, el mexicano Sergio Pérez, arrancará segundo; y los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) lo harán desde la cuarta y la quinta plaza de la parrilla, respectivamente.

Verstappen, de 26 años, logró su trigésima sexta 'pole' en la F1 -la cuarta de la temporada- al dominar la calificación de este sábado, en cuya tercera y decisiva ronda cubrió los 5.807 metros de la pista nipona en un minuto, 28 segundos y 197 milésimas, tan sólo 66 menos que su compañero, el mexicano Sergio Pérez, que arrancará segundo; y con una ventaja de 292 sobre el inglés Lando Norris (McLaren), tercero en la cronometrada principal.

Sainz, que viene de lograr una victoria épica en Australia -sólo dos semanas después de haber sido operado de una apendicitis- se quedó a 48 centésimas de 'Mad Max' y mejoró en cuatro milésimas al doble campeón mundial asturiano, que arrancará quinto, un puesto por detrás de él, en Suzuka.

El australiano Oscar Piastri (McLaren), que acabó sexto, saldrá junto a Alonso, en la tercera fila. Una detrás, lo harán el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y el monegasco Charles Leclerc, compañero de Sainz en Ferrari, que acabó octavo este sábado.

El otro Mercedes, el del inglés George Russell, se colocará en el noveno puesto de la formación de salida. Junto a él, desde la quinta hilera, arrancará el ídolo local, el japonés Yuki Tsunoda.


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Sergio Pérez termina sexto en la primera práctica libre para el GP de Australia

Pérez quedó a .078 centésimas del líder, Lando Norris de McLaren.

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Cadena Noticias,  Australia, Australian Capital Territory, Sidney, 

En la primera práctica libre para el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, Sergio "Checo" Pérez, piloto mexicano del equipo Red Bull, se ubicó en la sexta posición con un tiempo de 1.18.642. Pérez, al volante del RB20 número 11, estuvo a .078 centésimas del tiempo de Lando Norris, quien lideró la sesión con su McLaren.

El piloto mexicano utilizó el compuesto más suave de Pirelli, el C5, y completó 23 vueltas al circuito semiurbano de Albert Park en Melbourne. Max Verstappen, compañero de equipo de Pérez, finalizó en la segunda posición, mientras que el Mercedes de George Russell ocupó el tercer lugar.

En declaraciones posteriores a la práctica, Pérez expresó su entusiasmo por la pista en Melbourne y la energía proporcionada por los aficionados. Además, destacó el trabajo realizado por el equipo desde la última carrera en Arabia Saudita para mejorar el rendimiento del coche.

Pérez se mostró optimista sobre el desarrollo de la competencia y enfatizó la importancia de obtener un buen resultado en la calificación para asegurar una posición favorable en la carrera del domingo.

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'Checo' Pérez inicia la temporada de F1 subiendo al podio en segundo lugar

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EFE,  Bahrain, Al Muḩarraq, Bahréin, 

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) empezó la temporada en Baréin de la misma manera que acabó el año pasado en Abu Dabi: persistiendo en su hábito de dominarla parrilla de la Formula Uno  y consiguiendo el primer triunfo de una temporada que el español Carlos Sainz (Ferrari) inició subiendo al tercer escalón del podio.

El tricampeón del mundo, que persigue su cuarta corona, superó al mexicano Checo Pérez (Red Bull), que terminó segundo a más de 22 segundos de su compañero, mientras que el español Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó noveno, en una carrera en la que se vio que la escudería británica aún tiene mucho margen de mejora en carrera.

A Verstappen, que salía primero, le bastó con una vuelta para sacar el rodillo, evitar que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) tuviera acceso al DRS y empezar a hacer trizas el sueño de los otros diecinueve pilotos de la parrilla, que observaron desde la pista la superioridad de un insaciable Mad Max.

Leclerc, que terminó cuarto y que fue de menos a más en la carrera, se tiró al exterior de la primera curva después de que el neerlandés se protegiera tras una buena salida del monegasco, pero el tricampeón del mundo demostró que, teniendo el interior, iba a ser imposible pasar al Red Bull, que, por si alguien dudaba de su ritmo, también terminó con la vuelta rápida de carrera.

De hecho, el monegasco tuvo que frenar para no chocar contra el neerlandés, lo que propició que pilotos como Pérez y sobre todo Fernando Alonso tuvieran que frenar y cejaran en su empeño de adelantar posiciones. Le ocurrió al asturiano, que ya no pudo adelantar a Sainz y que se vio relegado a una lucha contra los McLaren que perdería pocas vueltas después.

Sainz, el único en avistar a los Red Bull

El bicampeón del mundo en 2005 y 2006 se quedó sin DRS en la tercera vuelta y el británico Lando Norris (McLaren), que salía séptimo, lo aprovechó para superar a Alonso en ese tercer giro, un adelantamiento que repitió tres vueltas después el australiano Oscar Piastri (McLaren) y en el décimo giro, el británico Lewis Hamilton (Mercedes).

Alonso ya no se movió de esa novena posición. A pesar de las buenas prestaciones a una vuelta, los Aston Martin demostraron que no tienen ritmo de carrera para poder competir contra los Ferrari, Mercedes, McLaren... y mucho menos con Red Bull, el gran protagonista de este sábado, a pesar de que prefirieron ir de 'tapados' durante todo el fin de semana.

Y es que el único en poder hacer frente a la escudería austríaca fue el madrileño Carlos Sainz. Fue el único en marcar 1.36 durante varias vueltas consecutivas, el tiempo que copiaba vuelta a vuelta Pérez, y pudo seguir la estela del RB20 del mexicano, aunque no fue suficiente para poder aspirar a una segunda plaza que avistaba vuelta a vuelta a unos tres segundos, pero para la que le faltó un poco más de ritmo.

Sí que le dio al madrileño para superar a su compañero, el monegasco Leclerc, primero y al británico George Russell (Mercedes) después, en una carrera a la que Sainz pareció salir enrabietado a sabiendas que, haga lo que haga, será su última temporada en Ferrari.

Una continuación de 2023 para Verstappen

Al que no pudo seguir nadie, ni siquiera Pérez, fue al tricampeón del mundo Max Verstappen. El neerlandés pareció entrar en velocidad de crucero y no tuvo ningún fallo, ni estratégico, ni de conducción, ni tampoco en sus dos entradas a boxes. Como si fuera 2023, todo parecía sonreír al neerlandés, que sumó su victoria número 55 en la Formula Uno.

El himno de los Países Bajos, al que la parrilla ya se ha acostumbrado en los últimos años, volvió a sonar en Baréin y parece que el nuevo RB20, con un concepto tan innovador y diferente al del año pasado, no le ha disgustado en absoluto a 'Mad Max', que si ya consiguió 19 victorias en las 22 carreras de la temporada pasada, ahora quiere ir directamente a por las 24.

Su insultante superioridad -dejó a Pérez a más de 22 segundos- se escenificó ya con el hecho de que en la salida utilizó un juego de blandos usado, pero ni aun así Leclerc o Russell pudieron adelantarlo. También después, cuando tras su entrada a boxes seguía sacando más de seis segundos sobre el segundo cuando todos los demás habían utilizado un neumático nuevo.

Y también cuando empezó a rodar a 1 minuto y 35 segundos, mientras los demás, como mucho, aspiraban a dar una vuelta a los más de cinco kilómetros del circuito de Sakhir en 1 minuto y 36 segundos.

Más animada estuvo la pelea por las últimas plazas. El ritmo de los Alpine no mejoró mucho, pero al menos evitaron quedar en última posición, reservada para el estadounidense Logan Sargeant (Williams), que se salió de pista y amagó con provocar un coche de seguridad virtual, aunque finalmente volvió al trazado de Sakhir.

Peor suerte corrió el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), que tras una muy buena salida en la que se llegó a poner décimo, recibió un golpe del alemán Nico Hulkenberg (Haas) por detrás, lo que le obligó a perder tiempo y hundirse en la clasificación en las primeras vueltas, aunque su ritmo constante y regular le permitió acabar décimo, justo por detrás de Alonso.

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'Checo' Pérez saldrá quinto en GP de Bahréin

La sesión también resaltó la fuerte competencia entre Ferrari y Red Bull.

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Cadena Noticias,  Bahrain, Al Muḩarraq, Bahréin, 

En la clasificación para el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, Max Verstappen logró la pole position con un tiempo de 1:29.179, superando a Charles Leclerc por 0.228 segundos. La sesión también vio a Sergio Pérez clasificar en la quinta posición.

Top 5 en la Parrilla de Salida:

  • Max Verstappen (Red Bull)
  • Charles Leclerc (Ferrari)
  • Fernando Alonso (Alpine)
  • George Russell (Mercedes)
  • Sergio Pérez (Red Bull)

La Q1 vio la eliminación de Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Logan Sargeant, Esteban Ocon y Pierre Gasly. En la Q2, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon y Kevin Magnussen quedaron eliminados.

Max Verstappen destacó al superar a Charles Leclerc y al resto de la parrilla, consolidando la dominancia de Red Bull. La sesión también resaltó la fuerte competencia entre Ferrari y Red Bull, así como el desempeño sólido de Fernando Alonso y otros pilotos.

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