Pérez o Hulkenberg: ¿Cuál es la mejor opción para Red Bull?

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Reino Unido, London, Londres, 

Formalmente todavía hay tres pilotos en la carrera por el segundo asiento de Red Bull, pero pocos creen en las posibilidades de Albon. Según el jefe del equipo, Christian Horner, el tailandés tenía que "reclamar" su asiento durante los fines de semana de carrera en Portimao e Imola. En ambos lugares Albon hizo muchas cosas, pero reclamar su asiento no pareció ser una de ellas. Horner tratará de recuperar la confianza de su piloto para el GP de Turquía, pero queda por ver si el resultado de Estambul tendrá algún efecto en la elección para 2021.


Más aún porque los líderes de Red Bull reconocen públicamente mirarán puertas afuera para un posible reemplazo. Esto significa automáticamente que Pierre Gasly, ya confirmado en AlphaTauri para 2021, no es elegible. El francés ni siquiera ha sido considerado seriamente para el segundo puesto de Red Bull, lo cual es bastante notable considerando su impresionante desempeño este año. Lo más probable es que deba competir el año que viene contra Yuki Tsunoda en la formación de Franz Tost, con Daniil Kvyat dando un paso al costado.


¿Cuál es la situación actual de Pérez y Hulkenberg para 2021?

Para Red Bull esto hace que la imagen sea bastante clara. O como Jos Verstappen lo resume: "Todos sabemos. Albon, Pérez o Hulkenberg, uno de esos tres será." Con los conocimientos actuales probablemente podamos pensar que será uno de los dos últimos. Primero, veamos la disponibilidad de ambos pilotos. Tanto Hulkenberg como Pérez están sin asientos de cara a 2021. Para el sonriente alemán la imagen es bastante clara: Red Bull parece ser su única oportunidad de volver a la parrilla de la F1. La mayoría de los asientos están tomados y en las consideraciones de Haas, Hulkenberg ya no juega un papel importante con el énfasis puesto en el dinero y los pilotos junior de Ferrari.


Pérez todavía tiene contacto lateral con Haas, aunque ese proceso no ha resultado en algo concreto todavía. Ferrari ya ha anunciado que en 2021 habrá un lugar para un piloto junior suyo en la Fórmula 1. Debido a la confirmación de la alineación Alfa Romeo, ese debe ser un asiento de Haas, y es un secreto a voces que ese puesto irá a manos de Mick Schumacher. El punto restante en la formación de Gunther Steiner parece ser una batalla entre los ricos poderosos. Pérez pensó que tenía buenas cartas, pero mientras tanto tiene la oposición de la familia Mazepin.


En parte debido a esto, Pérez además se centra en Red Bull. Claro que también porque el paquete del gigante de las bebidas energéticas es mucho más competitivo que el de Haas. Fue precisamente por esto que Horner expresó la expectativa de que ambos candidatos querrán esperar una decisión de Red Bull. Pérez, sin embargo, quiso poner algo de presión el fin de semana pasado: "Creo que es importante para los equipos saber lo que está pasando, lo que pasará en adelante, y para los pilotos también. Estoy viendo todas mis posibles opciones y, sí, no puedo esperar mucho más.", respondió a una pregunta de Motorsport.com. Parece ser un juego de alto nivel desde el equipo de Pérez, como lo fue con los ya tomados asientos de Williams.


Velocidad pura, estadísticas y capacidades comparadas

A pesar de estas palabras de Pérez, la posición de Red Bull permanece intacta: ambos pilotos están disponibles y siguen esperando que llegue la decisión desde Milton Keynes, lo que hace que sea una elección abierta. ¿Pero quién encaja en el ideal de la escudería? Las estadísticas están un poco a favor de Pérez. Con un ojo se puede decir que esto no es tan loco, ya que Hulkenberg es dueño del récord de ser el piloto que más carreras disputó en F1 (179) sin subir al podio. Pérez, en cambio, ha finalizado dentro del Top 3 en ocho oportunidades en sus 187 presencias dentro de la máxima categoría. El número de puntos obtenidos también está a favor de Pérez con 663 a 521.


Aún más interesantes son los años en los que ambos hombres cruzaron espadas en Force India. En 2014 Hulkenberg logró eclipsar a su compañero de equipo mexicano, pero en 2015 y 2016 los mejores resultados se desplazaron cada vez más a favor de Pérez, si bien el alemán ha logrado mejores promedios de salida durante esas temporadas. Lo que podría tener más peso para el lado de Pérez es que en 2020 se encuentra activo a tiempo completo en el nivel más alto. Hulkenberg no ha tenido un asiento como piloto titular este año, lo que en circunstancias normales supondría un riesgo importante para Red Bull. Pero no en el año del coronavirus. Después de todo, Hulkenberg se ha mostrado como un sustituto que está listo para dar el salto a un monoplaza y hacer bien los deberes. Aunque nunca lo dirá en voz alta, el coronavirus ha sido un regalo del cielo para Hulkenberg. Después de todo, sin la pandemia habría estado fuera de escena, probablemente también para este asiento de Red Bull.


¿Cuánto vale la opinión de Verstappen?

A pesar de que ambos candidatos han tenido rendimientos parejos, se puede concluir que una comparación estadística está a favor de Pérez. Pero eso no es todo lo que importa aquí. En el juego entre bastidores, Hulkenberg tiene otra carta de triunfo para compensar eso y se trata de Verstappen. A finales de octubre Helmut Marko, consejero deportivo de Red Bull, indicó: "Para nuestra elección de piloto también preguntamos a Max sobre su preferencia, aunque ya sabemos su preferencia". Verstappen aún no ha hablado públicamente por Hulkenberg, pero la amistad de ambos pilotos dice bastante. Jos Verstappen agregó que tiene la misma preferencia que su hijo.


Dada la relación mutua, el deseo de Verstappen es lógico. También por otra razón hay algo que decir al respecto. Después de todo, Hulkenberg no dificulta las cosas tan rápidamente, ni siquiera si un miembro del equipo resulta tener la ventaja. Sin empujar explícitamente a alguien al papel de segundo piloto, tal papel no parece insuperable para Hulkenberg. Pérez es más bien un gallo en ese aspecto, hay que pensar también en sus colisiones con Esteban Ocon siendo compañeros de equipo. Por cierto, Pérez dejó claro la semana pasada que no se resigna inmediatamente a un papel de número dos. "No creo que el estatus de número dos sea dado en la pista, por lo que me sorprendería si hay un equipo que cuando llegas te dice que eres el número dos. Eso me sorprendería pero no sé cómo funcionan las cosas en Red Bull".


¿Red Bull irá con Verstappen?

Pérez quiere pelear con Verstappen. Eso es perfectamente lógico, pero queda por ver si Red Bull también quiere eso o si están buscando otra cosa. Alguien que pueda ganar más puntos que Albon, sea sólido como una roca y no muy difícil de manejar. En ese sentido, Hulkenberg parece encajar bastante bien en el cuadro, aunque sus resultados anteriores no ofrecen ninguna garantía de éxito y tampoco ninguna garantía de que lo haga considerablemente mejor que Gasly. Sin embargo, tanto Pérez como Hulkenberg son experimentados y su feedback técnico puede ser de valor agregado.


Precisamente como se podría argumentar que ambos candidatos están cerca uno del otro, una de las principales preguntas finales es si Red Bull honrará la preferencia de Verstappen o ignorará el deseo de su piloto líder para tomar una decisión diferente. A principios de esta temporada, en una conferencia de prensa, Verstappen dijo en broma: "Me parece raro que la gente siga hablando de 'mi equipo', porque este no es mi equipo en absoluto. De lo contrario se habría llamado 'Max Verstappen Racing'". Por supuesto que eso es cierto, aunque el peso de Verstappen dentro de Red Bull Racing no puede subestimarse.


Es el abanderado en la pista y Marko también está muy interesado en mantenerlo a bordo. Está sobradamente comprobado que Verstappen es el as en las cartas de Red Bull. Ciertamente, debido a la saga del motor y a la incertidumbre sobre lo que vendrá, es importante para el proyecto de F1 de Red Bull mantener a Verstappen de su lado. Después de todo, perder al holandés puede ser el golpe final incluso para Dieter Mateschitz. Elegir a Hulkenberg puede ayudar a mantener Verstappen como amigo.


Mientras la mayoría de las estadísticas y la velocidad pura podrían abogar a favor de Pérez, el factor Verstappen y el perfil de posible segundo piloto juegan un poco a favor de Hulkenberg. Ahora depende del Dr. Marko decidir qué es lo que pesa más...





'Checo' Pérez sufre accidente y queda fuera de la clasificación en Gran Bretaña

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EFE,  Ciudad de México, Mexico, 

El mexicano Sergio Pérez (Red Bull) quedó eliminado -al perder, en Copse, el control de su auto, que quedó atrapado en la grava y provocó la interrupción, durante unos minutos, de la misma, con bandera roja- en la primera ronda (Q1) de la calificación para el Gran Premio de Gran Bretaña, el duodécimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito inglés de Silverstone.

El séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton (Mercedes) marcó el mejor tiempo de la ronda, al cubrir los 5.891 metros de la legendaria pista inglesa -con el neumático de compuesto blando, cuando la pista se había secado- en un minuto, 29 segundos y 447 milésimas, 559 menos que su compañero y compatriota George Russell.

En esta primera ronda, Sergio Pérez, Bottas, Magnussen, Ocon y Gasly también quedaron fuera de la clasificación al no registrar un buen tiempo para continuar.

Así fue el accidente de Checo Pérez

El mexicano llega a este fin de semana con la presión de dar buenos resultados en Silverstone para poder calmar un poco las críticas que hay en su contra por los últimos resultados negativos que ha tenido en los días pasados.

El circuito del Gran Premio de Gran Bretaña estaba un poco húmedo por la llovizna que se ha registrado en el día, por lo que algunos pilotos salieron con los neumáticos para lluvias y después de unos giros cambiaron a las 'slicks', proceso por el que pasó Checo.

Sin embargo, el mexicano tuvo mala suerte al tomar una curva y por el aguar que había terminó deslizándose hasta la grava, ocasionando que su monoplaza quedara atrapado en esa zona sin posibilidad de salir y poniéndole fin a su participación dentro de la clasificación. 

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'Checo' Pérez saldrá segundo en el Gran Premio de Japón

Verstappen conquista la pole position

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EFE,  Japan, Tokyo, 

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del campeonato, saldrá primero en el Gran Premio de Japón, el cuarto del Mundial de Fórmula 1, que se disputa este domingo en el circuito de Suzuka, donde su compañero, el mexicano Sergio Pérez, arrancará segundo; y los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) lo harán desde la cuarta y la quinta plaza de la parrilla, respectivamente.

Verstappen, de 26 años, logró su trigésima sexta 'pole' en la F1 -la cuarta de la temporada- al dominar la calificación de este sábado, en cuya tercera y decisiva ronda cubrió los 5.807 metros de la pista nipona en un minuto, 28 segundos y 197 milésimas, tan sólo 66 menos que su compañero, el mexicano Sergio Pérez, que arrancará segundo; y con una ventaja de 292 sobre el inglés Lando Norris (McLaren), tercero en la cronometrada principal.

Sainz, que viene de lograr una victoria épica en Australia -sólo dos semanas después de haber sido operado de una apendicitis- se quedó a 48 centésimas de 'Mad Max' y mejoró en cuatro milésimas al doble campeón mundial asturiano, que arrancará quinto, un puesto por detrás de él, en Suzuka.

El australiano Oscar Piastri (McLaren), que acabó sexto, saldrá junto a Alonso, en la tercera fila. Una detrás, lo harán el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y el monegasco Charles Leclerc, compañero de Sainz en Ferrari, que acabó octavo este sábado.

El otro Mercedes, el del inglés George Russell, se colocará en el noveno puesto de la formación de salida. Junto a él, desde la quinta hilera, arrancará el ídolo local, el japonés Yuki Tsunoda.


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Sergio Pérez termina sexto en la primera práctica libre para el GP de Australia

Pérez quedó a .078 centésimas del líder, Lando Norris de McLaren.

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Cadena Noticias,  Australia, Australian Capital Territory, Sidney, 

En la primera práctica libre para el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, Sergio "Checo" Pérez, piloto mexicano del equipo Red Bull, se ubicó en la sexta posición con un tiempo de 1.18.642. Pérez, al volante del RB20 número 11, estuvo a .078 centésimas del tiempo de Lando Norris, quien lideró la sesión con su McLaren.

El piloto mexicano utilizó el compuesto más suave de Pirelli, el C5, y completó 23 vueltas al circuito semiurbano de Albert Park en Melbourne. Max Verstappen, compañero de equipo de Pérez, finalizó en la segunda posición, mientras que el Mercedes de George Russell ocupó el tercer lugar.

En declaraciones posteriores a la práctica, Pérez expresó su entusiasmo por la pista en Melbourne y la energía proporcionada por los aficionados. Además, destacó el trabajo realizado por el equipo desde la última carrera en Arabia Saudita para mejorar el rendimiento del coche.

Pérez se mostró optimista sobre el desarrollo de la competencia y enfatizó la importancia de obtener un buen resultado en la calificación para asegurar una posición favorable en la carrera del domingo.

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'Checo' Pérez inicia la temporada de F1 subiendo al podio en segundo lugar

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EFE,  Bahrain, Al Muḩarraq, Bahréin, 

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) empezó la temporada en Baréin de la misma manera que acabó el año pasado en Abu Dabi: persistiendo en su hábito de dominarla parrilla de la Formula Uno  y consiguiendo el primer triunfo de una temporada que el español Carlos Sainz (Ferrari) inició subiendo al tercer escalón del podio.

El tricampeón del mundo, que persigue su cuarta corona, superó al mexicano Checo Pérez (Red Bull), que terminó segundo a más de 22 segundos de su compañero, mientras que el español Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó noveno, en una carrera en la que se vio que la escudería británica aún tiene mucho margen de mejora en carrera.

A Verstappen, que salía primero, le bastó con una vuelta para sacar el rodillo, evitar que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) tuviera acceso al DRS y empezar a hacer trizas el sueño de los otros diecinueve pilotos de la parrilla, que observaron desde la pista la superioridad de un insaciable Mad Max.

Leclerc, que terminó cuarto y que fue de menos a más en la carrera, se tiró al exterior de la primera curva después de que el neerlandés se protegiera tras una buena salida del monegasco, pero el tricampeón del mundo demostró que, teniendo el interior, iba a ser imposible pasar al Red Bull, que, por si alguien dudaba de su ritmo, también terminó con la vuelta rápida de carrera.

De hecho, el monegasco tuvo que frenar para no chocar contra el neerlandés, lo que propició que pilotos como Pérez y sobre todo Fernando Alonso tuvieran que frenar y cejaran en su empeño de adelantar posiciones. Le ocurrió al asturiano, que ya no pudo adelantar a Sainz y que se vio relegado a una lucha contra los McLaren que perdería pocas vueltas después.

Sainz, el único en avistar a los Red Bull

El bicampeón del mundo en 2005 y 2006 se quedó sin DRS en la tercera vuelta y el británico Lando Norris (McLaren), que salía séptimo, lo aprovechó para superar a Alonso en ese tercer giro, un adelantamiento que repitió tres vueltas después el australiano Oscar Piastri (McLaren) y en el décimo giro, el británico Lewis Hamilton (Mercedes).

Alonso ya no se movió de esa novena posición. A pesar de las buenas prestaciones a una vuelta, los Aston Martin demostraron que no tienen ritmo de carrera para poder competir contra los Ferrari, Mercedes, McLaren... y mucho menos con Red Bull, el gran protagonista de este sábado, a pesar de que prefirieron ir de 'tapados' durante todo el fin de semana.

Y es que el único en poder hacer frente a la escudería austríaca fue el madrileño Carlos Sainz. Fue el único en marcar 1.36 durante varias vueltas consecutivas, el tiempo que copiaba vuelta a vuelta Pérez, y pudo seguir la estela del RB20 del mexicano, aunque no fue suficiente para poder aspirar a una segunda plaza que avistaba vuelta a vuelta a unos tres segundos, pero para la que le faltó un poco más de ritmo.

Sí que le dio al madrileño para superar a su compañero, el monegasco Leclerc, primero y al británico George Russell (Mercedes) después, en una carrera a la que Sainz pareció salir enrabietado a sabiendas que, haga lo que haga, será su última temporada en Ferrari.

Una continuación de 2023 para Verstappen

Al que no pudo seguir nadie, ni siquiera Pérez, fue al tricampeón del mundo Max Verstappen. El neerlandés pareció entrar en velocidad de crucero y no tuvo ningún fallo, ni estratégico, ni de conducción, ni tampoco en sus dos entradas a boxes. Como si fuera 2023, todo parecía sonreír al neerlandés, que sumó su victoria número 55 en la Formula Uno.

El himno de los Países Bajos, al que la parrilla ya se ha acostumbrado en los últimos años, volvió a sonar en Baréin y parece que el nuevo RB20, con un concepto tan innovador y diferente al del año pasado, no le ha disgustado en absoluto a 'Mad Max', que si ya consiguió 19 victorias en las 22 carreras de la temporada pasada, ahora quiere ir directamente a por las 24.

Su insultante superioridad -dejó a Pérez a más de 22 segundos- se escenificó ya con el hecho de que en la salida utilizó un juego de blandos usado, pero ni aun así Leclerc o Russell pudieron adelantarlo. También después, cuando tras su entrada a boxes seguía sacando más de seis segundos sobre el segundo cuando todos los demás habían utilizado un neumático nuevo.

Y también cuando empezó a rodar a 1 minuto y 35 segundos, mientras los demás, como mucho, aspiraban a dar una vuelta a los más de cinco kilómetros del circuito de Sakhir en 1 minuto y 36 segundos.

Más animada estuvo la pelea por las últimas plazas. El ritmo de los Alpine no mejoró mucho, pero al menos evitaron quedar en última posición, reservada para el estadounidense Logan Sargeant (Williams), que se salió de pista y amagó con provocar un coche de seguridad virtual, aunque finalmente volvió al trazado de Sakhir.

Peor suerte corrió el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), que tras una muy buena salida en la que se llegó a poner décimo, recibió un golpe del alemán Nico Hulkenberg (Haas) por detrás, lo que le obligó a perder tiempo y hundirse en la clasificación en las primeras vueltas, aunque su ritmo constante y regular le permitió acabar décimo, justo por detrás de Alonso.

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'Checo' Pérez saldrá quinto en GP de Bahréin

La sesión también resaltó la fuerte competencia entre Ferrari y Red Bull.

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Cadena Noticias,  Bahrain, Al Muḩarraq, Bahréin, 

En la clasificación para el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, Max Verstappen logró la pole position con un tiempo de 1:29.179, superando a Charles Leclerc por 0.228 segundos. La sesión también vio a Sergio Pérez clasificar en la quinta posición.

Top 5 en la Parrilla de Salida:

  • Max Verstappen (Red Bull)
  • Charles Leclerc (Ferrari)
  • Fernando Alonso (Alpine)
  • George Russell (Mercedes)
  • Sergio Pérez (Red Bull)

La Q1 vio la eliminación de Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Logan Sargeant, Esteban Ocon y Pierre Gasly. En la Q2, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Alex Albon y Kevin Magnussen quedaron eliminados.

Max Verstappen destacó al superar a Charles Leclerc y al resto de la parrilla, consolidando la dominancia de Red Bull. La sesión también resaltó la fuerte competencia entre Ferrari y Red Bull, así como el desempeño sólido de Fernando Alonso y otros pilotos.

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