Checo Pérez tiene problemas con su monoplaza y queda fuera del GP de Canadá

El mexicano comenzó a presentar problemas mecánicos

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El Universal,  Ciudad de México, Mexico, 

Sergio "Checo" Pérez ha quedado fuera del Gran Premio de Canadá.

De las 70 vueltas a correrse en el Circuito Gilles Villeneuve, el mexicano de Red Bull sólo disputó ocho, pues en uno de los sectores de la pista su RB18 presentó fallas, que parecen haber sido de la transmisión del monoplaza.

El abandono del volante de Jalisco fue el primero de esta carrera, la novena de la temporada 2022 de la Fórmula 1.

Cabe recordar que Sergio comenzó desde el puesto 13 en la parrilla, luego de que en la Q2 el sábado tuvo un choque con uno de los muros y esto le impidió buscar las primeras posiciones para este domingo.

Pérez largó de buena forma, inclusó superó de inmediato a Alex Albon (Williams) y luego ascendió al lugar 10, pero la falla en el monoplaza le impidió seguir en la calurosa tarde canadiense. 

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Checo Pérez regresa a la Fórmula 1 en 2026 con Cadillac

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Cadena Noticias,  Mexico, Baja California, Tijuana, 

Sergio “Checo” Pérez volverá a la Fórmula 1 en 2026, ahora como parte de la nueva escudería Cadillac, que hará su debut en la máxima categoría acompañado por el experimentado piloto finlandés Valtteri Bottas.

El anuncio oficial se hizo a través de las redes sociales del equipo estadounidense, en un video en el que incluso participó el actor Keanu Reeves, quien dio la bienvenida a ambos corredores con la frase “We’ve been expecting you”.

Checo regresa a la parrilla tras su ausencia en 2025, luego de que Red Bull diera por terminado su contrato antes de iniciar la temporada. De acuerdo con medios especializados, el mexicano firmó por dos temporadas con opción a una tercera.


El director del equipo, Graeme Lowdon, destacó la importancia de contar con pilotos de la talla de Pérez y Bottas:

“Firmar a dos corredores tan experimentados es una señal de intenciones audaz. Ellos saben lo que se necesita para triunfar en la F1, pero lo más importante, entienden lo que significa ayudar a construir un equipo. Su liderazgo y su velocidad serán invaluables”.

Pérez debutó en la Fórmula 1 en 2011 con Sauber, pasó por McLaren en 2013, Force India (que después se transformó en Racing Point) y finalmente Red Bull, donde compitió de 2021 a 2024.

Mensaje de Checo

Tras confirmarse la noticia, el piloto tapatío compartió un mensaje emotivo en redes sociales:

“¿Recuerdan que les dije que nos volveríamos a ver? (…) Hoy quiero decirte que no vuelvo solo, vuelve el grito de todo un país, vuelve la fuerza de un continente, vuelven millones de corazones... éste es el siguiente capítulo, estamos de regreso”.

Con esta incorporación, Checo Pérez se convierte en la gran apuesta mexicana para el arranque de Cadillac en la Fórmula 1.

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Qué revisar después de un bache o golpe fuerte

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Cadena Noticias,  Mexico, Baja California, Tijuana, 

Lamentablemente, no hay conductor que se salve: los baches, topes mal señalizados o incluso banquetas mal diseñadas son parte del paisaje diario en muchas calles y carreteras. Y aunque a veces logramos esquivarlos, otras veces no tenemos tanta suerte. Un solo golpe seco puede bastar para dejar huella en tu auto, incluso si al principio parece que todo está en orden.

Por eso, después de un impacto fuerte al manejar (ya sea por un bache profundo, un bordillo o una piedra en el camino), lo recomendable es hacer una revisión completa. Por este motivo, te contamos qué aspectos deberías verificar para evitar daños mayores o, peor aún, un accidente.

La importancia de una revisión inmediata

Cuando un vehículo sufre un golpe fuerte al pasar por un bache o al golpear accidentalmente un bordillo o un objeto en el camino, pueden verse afectadas diferentes partes del sistema de suspensión, dirección, frenos, y neumáticos.

A veces los efectos se sienten de inmediato, como una vibración extraña o un ruido que antes no estaba. Otras veces, el daño es progresivo y se manifiesta días o semanas después.

Ignorar un golpe fuerte puede traer consecuencias como desgaste prematuro de llantas, inestabilidad al conducir, fallas en el sistema de dirección o incluso una pérdida repentina de control. Por eso, aquí te presentamos una guía completa de los elementos que deberías revisar si tuviste un encuentro desafortunado con un bache.

Los neumáticos son el primer punto de impacto

El primer punto crítico son los neumáticos, ya que son el primer punto de contacto con la irregularidad del camino. Cuando se pasa por un bache con fuerza, se produce una compresión repentina de la llanta contra el borde del hueco, lo que puede generar:

  • Cortes o desgarraduras en los flancos
  • Protuberancias o “ampollas” que indican daño interno en la estructura de la llanta
  • Pérdida de presión de aire
  • Deformación de la banda de rodamiento

Es esencial revisar cada neumático con detenimiento, incluso si a simple vista parece estar bien. Las protuberancias en el costado, por ejemplo, son peligrosas porque pueden terminar en una explosión repentina al conducir a alta velocidad. En casos como estos, es mejor reemplazar la llanta, incluso si el desgaste es mínimo.

Una buena opción en neumáticos de alto rendimiento y durabilidad comprobada son las llantas Sportires, ideales para conductores que buscan una mezcla de seguridad, agarre y resistencia, especialmente ante terrenos impredecibles como los de ciudad.

Ojo con los rines

Después de los neumáticos, el siguiente elemento en la línea de impacto son los rines. Un golpe fuerte puede:

  • Deformar el borde del rin
  • Producir grietas, sobre todo si es de aleación
  • Dañar el sello entre el rin y la llanta, generando pérdida de aire

Un rin torcido afecta el balance del neumático y puede provocar vibraciones, desgaste irregular o hasta pérdida de control si la deformación es severa. Es recomendable llevar el vehículo a un centro especializado para verificar si los rines necesitan reparación o reemplazo.

Alineación y balanceo

Uno de los daños menos visibles, pero más comunes tras un golpe fuerte es el desalineamiento. La alineación es la forma en la que las ruedas están orientadas en relación con el vehículo y al camino. Si un bache hace que una rueda se desplace ligeramente de su posición, se rompe esa alineación, y el resultado suele ser:

  • El coche “tira” hacia un lado al conducir
  • El volante no regresa a su posición central al soltarlo
  • Mayor desgaste en los bordes de las llantas

Junto con la alineación, es importante revisar el balanceo, que se encarga de distribuir uniformemente el peso del conjunto rin-llanta. Si al conducir sientes vibraciones, sobre todo al superar los 80 km/h, es una señal clara de que algo está desequilibrado.

Revisión del sistema de suspensión

El sistema de suspensión se encarga de absorber los impactos del camino, mantener la estabilidad y permitir una conducción cómoda. Golpes fuertes pueden causar:

  • Doblado o rotura de amortiguadores
  • Daños en los brazos de suspensión o bujes
  • Ruidos extraños al pasar por topes o baches menores
  • Inclinación anormal del vehículo hacia un lado

Una forma sencilla de detectar problemas es estacionar el coche en un terreno plano y verificar visualmente si está nivelado. Además, prestar atención a cualquier sonido inusual o sensación de rebote excesivo ayudará a identificar si los amortiguadores están comprometidos.

Dirección y maniobrabilidad

Otro componente que puede sufrir consecuencias tras un impacto es la dirección del vehículo. Si después del golpe notas que:

  • El volante vibra al girar
  • Hay resistencia al moverlo
  • Escuchas ruidos metálicos o crujidos
  • La dirección no responde como antes

Es recomendable revisar el sistema de dirección, incluyendo la cremallera, terminales y rótulas. En vehículos modernos, un daño en la dirección puede también activar sensores electrónicos que desencadenan alertas en el tablero, por lo que es importante prestarle atención.

No te olvides de los frenos

Aunque no son la parte que más comúnmente se afecta en un golpe con un bache, los frenos sí pueden sufrir consecuencias, sobre todo si el impacto es en una rueda. Las cosas para revisar incluyen:

  • Discos de freno doblados o rayados
  • Pérdida de líquido por mangueras dañadas
  • Ruidos al frenar que antes no existían
  • Vibraciones al presionar el pedal

Además, si el golpe fue en la parte trasera y notas que el freno de mano se siente diferente, también es buena idea revisar el sistema de freno de mano.

Fugas o daños en la parte baja

En muchos casos, el impacto puede no ser solo contra una rueda, sino también contra la parte baja del coche. Elementos como el cárter de aceite, el escape o el protector del motor pueden sufrir golpes que provoquen:

  • Fugas de aceite o anticongelante
  • Daños en el tubo de escape (fugas de gases o ruidos metálicos)
  • Pérdida de cobertores o protectores plásticos

Lo ideal es inspeccionar visualmente bajo el coche en busca de manchas frescas, piezas sueltas o deformaciones en los componentes.

Luces y sensores del tablero

Después de cualquier golpe fuerte, es recomendable prestar atención a las luces del tablero. Algunos vehículos modernos tienen sensores que detectan irregularidades en la suspensión, dirección, presión de llantas o tracción. Si alguna luz se enciende, no la ignores. Puede ser la única advertencia temprana de un problema serio.

La prevención siempre será tu mejor aliada

Si bien muchos de los problemas que surgen tras un golpe fuerte pueden parecer menores al principio, lo cierto es que con el tiempo pueden derivar en consecuencias más graves.

A veces, el deterioro es progresivo y silencioso, pero termina afectando seriamente el desempeño del vehículo. Un volante que vibra, una llanta que pierde aire lentamente o una suspensión que ya no responde igual, pueden convertirse en factores de riesgo si no se atienden a tiempo.

Por eso, además de revisar tu auto tras un incidente, es recomendable realizar chequeos preventivos cada cierto tiempo, incluso si no hubo golpes recientes. Llevar un control sobre el estado de tus llantas, frenos, amortiguadores y dirección no solo te da tranquilidad, sino que también puede ahorrarte dinero en reparaciones más costosas.

Y si bien ningún auto está exento de los baches que hay en las calles, una conducción más atenta y preventiva puede ayudarte a esquivarlos o al menos reducir el impacto. Porque al final del día, cuidar tu vehículo es también cuidar tu seguridad y la de quienes te acompañan.

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Red Bull reemplaza a Liam Lawson por Yuki Tsunoda a partir del GP de Japón

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EFE,  Ciudad de México, Mexico, 

El nipón Yuki Tsunoda pasará a ser piloto de la escudería Red Bull a partir del Gran Premio de Japón en detrimento del neozelandés Liam Lawson, que conducirá el monoplaza de Racing Bulls, algo que ya hizo la pasada temporada.

La escudería anunció este jueves la decisión de intercambiar los pilotos ante "el difícil periodo" de adaptación del neozelandés, que no ha conseguido puntuar en las dos primeras pruebas de la temporada, al estrellarse en Melbourne y ser duodécimo en Shanghai.

Christian Horner, director del equipo y consejero delegado, aseguró, en declaraciones distribuidas por la escudería, que había sido "difícil ver a Liam luchar con el RB21 en las dos primeras carreras", por lo que han tomado "colectivamente la decisión de hacer un cambio" rápido.

"Llegamos a la temporada 2025 con dos ambiciones: retener el Campeonato del Mundo de pilotos y recuperar el de constructores y ésta es una decisión puramente deportiva. Somos conscientes de que queda mucho trabajo por hacer con el RB21 y la experiencia de Yuki será muy beneficiosa para ayudar a desarrollar el coche actual. Le damos la bienvenida al equipo y estamos deseando verle al volante del RB21", dijo.

"Tenemos el deber de proteger y desarrollar a Liam y, juntos, vemos que después de un comienzo tan difícil tiene sentido actuar con rapidez para que Liam pueda ganar experiencia, mientras continúa su carrera en la F1 con Visa Cash App Racing Bulls, un entorno y un equipo que conoce muy bien", añadió Horner.

Mientras tanto, Laurent Mekies, director de Racing Bulls, admitió que estaban muy "orgullosos" de que Tsunoda haya dado el salto a Red Bull. "Su progreso el año pasado, y más recientemente desde el comienzo de 2025, ha sido sensacional", consideró.

"Personal y colectivamente, ha sido un inmenso privilegio ser testigo de esos progresos para todos nosotros en Faenza y en Milton Keynes. La energía y la positividad de Yuki han iluminado cada rincón de nuestras fábricas y de nuestro garaje, ¡y siempre será un Racing Bull! Le deseamos todo el éxito que se merece en ORBR", añadió Mekies, quien aseguró, así mismo, que tratarán de crear "el mejor entorno posible" a Lawson "para que brille" y "exprese el talento" que tiene.

El Gran Premio de Japón, tercera prueba del Mundial 2025, se disputará el próximo 6 de abril en el circuito de Suzuka, donde se estrenará Tsunoda con el Red Bull tras los años que lleva en la Fórmula Uno en Alpha Tauri y Racing Bulls dispuesto a confirmar su evolución con un monoplaza del máximo nivel al lado de su nuevo compañero, el vigente campeón del mundo, el neerlandés Max Verstappen.

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La F1 está lista para la nueva temporada pero tiene la vista puesta en 2026

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Reuters,  Reino Unido, London, 

Williams podría ser el equipo que más haya mejorado cuando comience la temporada de Fórmula Uno en Melbourne la semana que viene, pero 2026 sigue siendo el objetivo del equipo, que quiere volver a reinar en la categoría.

El año que viene iniciará una nueva era de motores, junto con importantes cambios en el reglamento de chasis, en una gran sacudida que podría hacer temblar el orden jerárquico del paddock.

Todos los equipos tienen que decidir en qué momento de esta temporada dejan de actualizar sus coches y se centran plenamente en 2026.

Para equipos como Williams, noveno entre 10 escuderías en 2024, eso significa cambiar mucho antes que sus rivales para tener una mejor oportunidad de dar un gran salto.

"He tenido muy claro desde el principio que 2026 es el año en el que quiero centrarme, y eso repercutirá en 2025", dijo James Vowles, director de Williams, en la presentación del coche el mes pasado.

Williams fue el más rápido en los entrenamientos de Baréin la semana pasada, de la mano del recién llegado Carlos Sainz, y sus actuaciones hicieron que los rivales sugirieran que podría estar entre los cinco primeros.

Vowles restó importancia a este hecho, y ya advirtió a Sainz y a su compañero Alex Albon que les espera un año duro, pero que la recompensa llegará en las próximas temporadas.

Andrea Stella, jefe del campeón McLaren, cuyo coche ya parece el mejor y cuyos pilotos Lando Norris y Oscar Piastri lucharán por los dos títulos, dijo que su equipo introduciría mejoras al menos al principio de la temporada.

Fred Vasseur, de Ferrari, ahora con el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton a bordo, dijo que la situación se evaluaría después de las primeras cuatro o cinco carreras.

"Incluso si tienes un plan, incluso si decides ahora que hacemos las cosas de una determinada manera, cuando pasen un par de carreras veremos dónde estamos realmente", señaló.

"Si estás un segundo por detrás, no tiene sentido seguir evolucionando. Si estás un segundo por delante, puedes centrarte un poco en 2026, pero creo que estos dos escenarios no son realistas en absoluto (...) Creo que será la continuidad del año pasado, con cuatro equipos capaces de ganar carreras, capaces de ganar el campeonato".

El piloto de Mercedes George Russell se mostró de acuerdo. "Creo que la razón por la que va a ser tan interesante es que quien siga desarrollándose probablemente ganará el campeonato, pero pagará el precio en 2026", destacó.

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Hamilton dice que tanto él como Ferrari están preparados para ganar el título F1

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Reuters,  Reino Unido, London, 

Lewis Hamilton condujo el miércoles por primera vez su nueva Ferrari, y dijo que tanto él como el equipo tienen todo lo necesario para ganar el campeonato de la Fórmula Uno y que están preparados para hacerlo.

El británico, de 40 años, dijo a periodistas en una videollamada desde Maranello que tenía más esperanzas que nunca de conquistar su octavo título del mundo.

Hamilton reconoció que todavía se está aclimatando a su nuevo entorno, pero respondió simplemente "sí" a una pregunta sobre si Ferrari está en condiciones para dar el gran salto.

"He trabajado con dos equipos campeones del mundo. Sé cómo es y cómo se siente un equipo ganador", añadió el piloto, que ganó su primer título con McLaren en 2008 y el resto con Mercedes. "El equipo tiene absolutamente todos los ingredientes que necesitan para ganar un campeonato del mundo".

La última vez que Ferrari ganó un título fue en 2008, el de Constructores. Su último piloto en ganar una corona individual fue Kimi Raikkonen en 2007.

El equipo italiano fue subcampeón el año pasado por detrás de McLaren, que sigue siendo favorito para repetir la corona. Max Verstappen, de Red Bull, persigue su quinto título consecutivo, una hazaña que hasta ahora sólo ha logrado Michael Schumacher en Ferrari.

El compañero de equipo de Hamilton, Charles Leclerc, fue subcampeón del mundo en 2022.

Cuando se le preguntó si tenía más esperanzas de ganar un octavo título, el piloto de F1 más laureado de todos los tiempos volvió a responder "Sí".

"Va a seguir haciendo falta mucho trabajo duro por parte de absolutamente todo el mundo, y todo el mundo ya está trabajando para conseguirlo, pero también se trata de creer. Todo el mundo aquí sueña con ganar con Ferrari, cada persona de este equipo".

La temporada comienza en Australia el 16 de marzo.

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