Fernando Alonso vuelve a la primera fila diez años después

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El Pais,  Ciudad de México, Mexico, 

Fernando Alonso demostró este sábado en Canadá que sigue teniendo la magia que en 2005 le convirtió en el primer español en proclamarse campeón del mundo de la Fórmula 1. A pesar de disponer de un monoplaza que no está para muchas fiestas, la lluvia y el frío que coincidieron en Montreal le permitieron al asturiano sacar partido de su destreza en condiciones mixtas, esas que camuflan las flaquezas de los bólidos más debiluchos, a la vez que atenúan la pegada de los más rápidos. En un escenario tan especial como el circuito Gilles Villeneuve, Alonso estuvo muy por encima de su Alpine, hasta el extremo de colocarse el segundo en la parrilla de salida con vistas a la carrera de este domingo (20:00, Dazn). El ovetense volverá a arrancar desde la primera línea diez años después de la última vez. Desde aquel Gran Premio de Alemania de 2012, en el que Alonso abanderaba el proyecto de Ferrari, ha llovido tanto como estos días en Montreal.

La pole position se la llevó Max Verstappen, que se mantuvo en todo momento en un plano inalcanzable, mientras que Carlos Sainz partirá el tercero. Charles Leclerc, por su parte, lo hará el penúltimo, después de que Ferrari decidiera sustituir distintos elementos de la unidad de potencia de su bólido, el mismo que le ha dejado tirado en dos de las últimas tres pruebas.

En un momento en el que su continuidad en Alpine no puede darse por descontada –Luca De Meo, CEO del grupo Renault, tuvo la oportunidad de confirmarle en Montmeló y no lo hizo–, Alonso emergió con toda la fuerza que le empuja en su empeño en prolongar su paso por la F1, y se las apañó para sortear un trazado abrazado por muros y minado con charcos. La pista se fue secando con el rodar de los coches y en esa coyuntura tan delicada salió la mejor versión del miembro más veterano de la parrilla.

“De momento es un fin de semana increíble; hemos sido competitivos desde el primer ensayo libre. El coche fue fantástico y los aficionados me dieron ese extra”, declaró Alonso, que por la mañana, en el tercer entrenamiento libre, ya logró el mejor registro de todos.



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Red Bull reemplaza a Liam Lawson por Yuki Tsunoda a partir del GP de Japón

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EFE,  Ciudad de México, Mexico, 

El nipón Yuki Tsunoda pasará a ser piloto de la escudería Red Bull a partir del Gran Premio de Japón en detrimento del neozelandés Liam Lawson, que conducirá el monoplaza de Racing Bulls, algo que ya hizo la pasada temporada.

La escudería anunció este jueves la decisión de intercambiar los pilotos ante "el difícil periodo" de adaptación del neozelandés, que no ha conseguido puntuar en las dos primeras pruebas de la temporada, al estrellarse en Melbourne y ser duodécimo en Shanghai.

Christian Horner, director del equipo y consejero delegado, aseguró, en declaraciones distribuidas por la escudería, que había sido "difícil ver a Liam luchar con el RB21 en las dos primeras carreras", por lo que han tomado "colectivamente la decisión de hacer un cambio" rápido.

"Llegamos a la temporada 2025 con dos ambiciones: retener el Campeonato del Mundo de pilotos y recuperar el de constructores y ésta es una decisión puramente deportiva. Somos conscientes de que queda mucho trabajo por hacer con el RB21 y la experiencia de Yuki será muy beneficiosa para ayudar a desarrollar el coche actual. Le damos la bienvenida al equipo y estamos deseando verle al volante del RB21", dijo.

"Tenemos el deber de proteger y desarrollar a Liam y, juntos, vemos que después de un comienzo tan difícil tiene sentido actuar con rapidez para que Liam pueda ganar experiencia, mientras continúa su carrera en la F1 con Visa Cash App Racing Bulls, un entorno y un equipo que conoce muy bien", añadió Horner.

Mientras tanto, Laurent Mekies, director de Racing Bulls, admitió que estaban muy "orgullosos" de que Tsunoda haya dado el salto a Red Bull. "Su progreso el año pasado, y más recientemente desde el comienzo de 2025, ha sido sensacional", consideró.

"Personal y colectivamente, ha sido un inmenso privilegio ser testigo de esos progresos para todos nosotros en Faenza y en Milton Keynes. La energía y la positividad de Yuki han iluminado cada rincón de nuestras fábricas y de nuestro garaje, ¡y siempre será un Racing Bull! Le deseamos todo el éxito que se merece en ORBR", añadió Mekies, quien aseguró, así mismo, que tratarán de crear "el mejor entorno posible" a Lawson "para que brille" y "exprese el talento" que tiene.

El Gran Premio de Japón, tercera prueba del Mundial 2025, se disputará el próximo 6 de abril en el circuito de Suzuka, donde se estrenará Tsunoda con el Red Bull tras los años que lleva en la Fórmula Uno en Alpha Tauri y Racing Bulls dispuesto a confirmar su evolución con un monoplaza del máximo nivel al lado de su nuevo compañero, el vigente campeón del mundo, el neerlandés Max Verstappen.

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La F1 está lista para la nueva temporada pero tiene la vista puesta en 2026

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Reuters,  Reino Unido, London, 

Williams podría ser el equipo que más haya mejorado cuando comience la temporada de Fórmula Uno en Melbourne la semana que viene, pero 2026 sigue siendo el objetivo del equipo, que quiere volver a reinar en la categoría.

El año que viene iniciará una nueva era de motores, junto con importantes cambios en el reglamento de chasis, en una gran sacudida que podría hacer temblar el orden jerárquico del paddock.

Todos los equipos tienen que decidir en qué momento de esta temporada dejan de actualizar sus coches y se centran plenamente en 2026.

Para equipos como Williams, noveno entre 10 escuderías en 2024, eso significa cambiar mucho antes que sus rivales para tener una mejor oportunidad de dar un gran salto.

"He tenido muy claro desde el principio que 2026 es el año en el que quiero centrarme, y eso repercutirá en 2025", dijo James Vowles, director de Williams, en la presentación del coche el mes pasado.

Williams fue el más rápido en los entrenamientos de Baréin la semana pasada, de la mano del recién llegado Carlos Sainz, y sus actuaciones hicieron que los rivales sugirieran que podría estar entre los cinco primeros.

Vowles restó importancia a este hecho, y ya advirtió a Sainz y a su compañero Alex Albon que les espera un año duro, pero que la recompensa llegará en las próximas temporadas.

Andrea Stella, jefe del campeón McLaren, cuyo coche ya parece el mejor y cuyos pilotos Lando Norris y Oscar Piastri lucharán por los dos títulos, dijo que su equipo introduciría mejoras al menos al principio de la temporada.

Fred Vasseur, de Ferrari, ahora con el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton a bordo, dijo que la situación se evaluaría después de las primeras cuatro o cinco carreras.

"Incluso si tienes un plan, incluso si decides ahora que hacemos las cosas de una determinada manera, cuando pasen un par de carreras veremos dónde estamos realmente", señaló.

"Si estás un segundo por detrás, no tiene sentido seguir evolucionando. Si estás un segundo por delante, puedes centrarte un poco en 2026, pero creo que estos dos escenarios no son realistas en absoluto (...) Creo que será la continuidad del año pasado, con cuatro equipos capaces de ganar carreras, capaces de ganar el campeonato".

El piloto de Mercedes George Russell se mostró de acuerdo. "Creo que la razón por la que va a ser tan interesante es que quien siga desarrollándose probablemente ganará el campeonato, pero pagará el precio en 2026", destacó.

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Hamilton dice que tanto él como Ferrari están preparados para ganar el título F1

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Reuters,  Reino Unido, London, 

Lewis Hamilton condujo el miércoles por primera vez su nueva Ferrari, y dijo que tanto él como el equipo tienen todo lo necesario para ganar el campeonato de la Fórmula Uno y que están preparados para hacerlo.

El británico, de 40 años, dijo a periodistas en una videollamada desde Maranello que tenía más esperanzas que nunca de conquistar su octavo título del mundo.

Hamilton reconoció que todavía se está aclimatando a su nuevo entorno, pero respondió simplemente "sí" a una pregunta sobre si Ferrari está en condiciones para dar el gran salto.

"He trabajado con dos equipos campeones del mundo. Sé cómo es y cómo se siente un equipo ganador", añadió el piloto, que ganó su primer título con McLaren en 2008 y el resto con Mercedes. "El equipo tiene absolutamente todos los ingredientes que necesitan para ganar un campeonato del mundo".

La última vez que Ferrari ganó un título fue en 2008, el de Constructores. Su último piloto en ganar una corona individual fue Kimi Raikkonen en 2007.

El equipo italiano fue subcampeón el año pasado por detrás de McLaren, que sigue siendo favorito para repetir la corona. Max Verstappen, de Red Bull, persigue su quinto título consecutivo, una hazaña que hasta ahora sólo ha logrado Michael Schumacher en Ferrari.

El compañero de equipo de Hamilton, Charles Leclerc, fue subcampeón del mundo en 2022.

Cuando se le preguntó si tenía más esperanzas de ganar un octavo título, el piloto de F1 más laureado de todos los tiempos volvió a responder "Sí".

"Va a seguir haciendo falta mucho trabajo duro por parte de absolutamente todo el mundo, y todo el mundo ya está trabajando para conseguirlo, pero también se trata de creer. Todo el mundo aquí sueña con ganar con Ferrari, cada persona de este equipo".

La temporada comienza en Australia el 16 de marzo.

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'Checo' Pérez saldrá en la cuarta posición del GP de Azerbaiyán

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EFE,  Ciudad de México, Mexico, 

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) saldrá primero este domingo en el Gran Premio de Azerbaiyán, el decimoséptimo del Mundial de F1, que se disputa en el circuito urbano de Baku; donde los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) arrancarán tercero y octavo, respectivamente; el mexicano Sergio Pérez (Red Bull) lo hará desde la cuarta plaza; y el argentino Franco Colapinto (Williams), desde la novena.

Leclerc dominó la calificación al marcar el cubrir, en la tercera ronda de la misma (Q3), los 6.003 metros de la pista de la capital azerbaiyana -la cuarta más larga del campeonato- en un minuto, 41 segundos y 365 milésimas, 321 menos que el australiano Oscar Piastri (McLaren), que saldrá a su lado desde la primera fila.

Sainz se quedó a 440 milésimas de su compañero monegasco y saldrá desde la segunda hilera, al lado de Checo, que acabó cuarto la calificación, a 448.

El triple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen (Red Bull), líder del Mundial, que concluyó sexto este sábado, saldrá desde la tercera fila, al lado del inglés George Russell (Mercedes), quinto en la cronometrada principal.

Alonso arranca octavo, desde la cuarta fila y al lado del siete veces laureado inglés Lewis Hamilton (Mercedes).

El doble campeón mundial asturiano se quedó a un segundo del tiempo de Leclerc y saldrá por delante de los dos Williams, que afrontarán la carrera -prevista a 51 vueltas, para completar un recorrido de 306 kilómetros- desde la quinta fila. El bonaerense Colapinto completó una sensacional actuación en el segundo Gran Premio de su carrera en la F1 y acabó noveno la calificación, un puesto por delante de su compañero, el tailandés Alex Albon.

El inglés Lando Norris (McLaren), segundo en el Mundial, a 62 puntos de 'Mad Max', quedó eliminado en la Q1 y tomará la salida desde la decimoséptima posición.


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'Checo' Pérez sufre accidente y queda fuera de la clasificación en Gran Bretaña

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EFE,  Ciudad de México, Mexico, 

El mexicano Sergio Pérez (Red Bull) quedó eliminado -al perder, en Copse, el control de su auto, que quedó atrapado en la grava y provocó la interrupción, durante unos minutos, de la misma, con bandera roja- en la primera ronda (Q1) de la calificación para el Gran Premio de Gran Bretaña, el duodécimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito inglés de Silverstone.

El séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton (Mercedes) marcó el mejor tiempo de la ronda, al cubrir los 5.891 metros de la legendaria pista inglesa -con el neumático de compuesto blando, cuando la pista se había secado- en un minuto, 29 segundos y 447 milésimas, 559 menos que su compañero y compatriota George Russell.

En esta primera ronda, Sergio Pérez, Bottas, Magnussen, Ocon y Gasly también quedaron fuera de la clasificación al no registrar un buen tiempo para continuar.

Así fue el accidente de Checo Pérez

El mexicano llega a este fin de semana con la presión de dar buenos resultados en Silverstone para poder calmar un poco las críticas que hay en su contra por los últimos resultados negativos que ha tenido en los días pasados.

El circuito del Gran Premio de Gran Bretaña estaba un poco húmedo por la llovizna que se ha registrado en el día, por lo que algunos pilotos salieron con los neumáticos para lluvias y después de unos giros cambiaron a las 'slicks', proceso por el que pasó Checo.

Sin embargo, el mexicano tuvo mala suerte al tomar una curva y por el aguar que había terminó deslizándose hasta la grava, ocasionando que su monoplaza quedara atrapado en esa zona sin posibilidad de salir y poniéndole fin a su participación dentro de la clasificación. 

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Última actualización 27/04/2025 12:47 AM
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