Una reducción en los precios de las gasolinas se podría dar si baja el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), pero implica el riesgo de abrir un "boquete" presupuestal, de acuerdo con expertos. Es la única manera en que se podría influir en los precios de los combustibles, ya que éstos dependen en buena medida de las cotizaciones internacionales.

En la mesa de análisis que organizó EL UNIVERSAL, "¿Habrá gasolinazo con el nuevo gobierno?", los especialistas invitados explicaron que si bien los precios tienen que ver con los costos de producción, transporte, distribución y almacenamiento, en realidad se depende de los precios de referencia en el mercado mundial y del IEPS con que el gobierno grava a los combustibles.

Por una parte, el coordinador del Laboratorio de Análisis en Comercio, Economía y Negocios (LACEN) de la UNAM, Ignacio Martínez, dijo que "si se quiere hacer uso de un gasto social y si se recorta el IEPS a la gasolina, tendríamos un enorme hueco. De que se puede bajar o reducir el IEPS, sin duda, pero hay que tener mucho cuidado para que no tenga un impacto a la larga".

Por ello, añadió que se puede reducir la tasa del IEPS en 50% para lograr una baja de precios, pero no pensar en desaparecerlo, porque habría impactos presupuestales.

No obstante, dijo que la baja puede percibirse hasta enero de 2019, pero como resultado de que el tipo de cambio peso-dólar logre mayor estabilidad, con una mayor apreciación para la moneda mexicana.

En contraste, el analista del sector energético de la firma Caraiva y Asociados, Ramses Pech, explicó que si se elimina el IEPS a la gasolina se podrían ver precios de 17 pesos por litro para la Magna y de 18.50 para la Premium, considerando una baja de 1.5 a dos pesos por litro.

Descartó un hueco presupuestal, siempre y cuando se aplique una reingeniería financiera, se defina adecuadamente el precio del crudo mexicano de exportación en el presupuesto federal, que está en alrededor de 62 dólares por barril, y si se toman en cuenta las coberturas que hay para el energético.

La investigadora del Instituto Baker de la Universidad Rice, Miriam Grunstein, dijo que "tenemos un precio liberalizado y estamos sujetos a los mercados internacionales; es imposible hacer una previsión de cómo veremos los precios del crudo en los próximos tres años, y lo que vemos es que van para arriba".

Advirtió que si la próxima administración decide tomar la ruta de controlar los precios, "estresaría" al sistema nacional de refinación y al mercado de energéticos.

Sobre las declaraciones del virtual presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, respecto a que a partir del tercer año se tendrán listas una o dos nuevas refinerías, Grunstein y Pech coincidieron en que tomaría de dos a tres años tener esos proyectos, lo que significa que su construcción podría arrancar hasta la mitad del próximo sexenio.

Para Grunstein, "si construimos refinerías de Estado para el suministro de gasolinas y hay control de precios, eso inhibe las inversiones. No puedes tener distorsiones y esperar que el mercado funcione, porque lo que vas a lograr es que los proyectos que podrían generar ingresos al gobierno se olviden de nosotros".

Añadió que la reforma energética tuvo como objetivo que la inversión privada participara, y pocas empresas han levantado la mano para construir refinerías o participar con Pemex, por los errores que registra el mercado y porque las refinerías generan una utilidad marginal.

Pech agregó que el otro problema de construir refinerías es que debe analizarse si habrá suministro suficiente de petróleo para que operen, y también si generarán un retorno de la inversión en el corto plazo.

Para los especialistas, es necesario considerar también el tema de la inseguridad y el robo de combustibles, delitos que tienen un costo muy alto, así como un impacto en las inversiones de empresas privadas.

Grunstein dijo que el robo de combustibles lo terminan pagando los propios consumidores en los precios de gasolina. Pero, añadió, el tema es difícil, porque está involucrado el crimen organizado y se sospecha que también directivos de Pemex.

Este viernes, la Secretaría de Hacienda anunció que sube el IEPS de 2.27 pesos a 2.76 pesos para el litro de gasolina Magna a partir de hoy, mientras que para la Premium pasa de 2.75 a 3.16 pesos por litro.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, dijo el lunes que la decisión sobre una exención temporal del impuesto federal sobre la gasolina podría estar a fines de esta semana.

Un día después de que la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, dijo que estaba evaluando la posibilidad de suspender el impuesto temporalmente, Biden dijo a los periodistas: "Sí, lo estoy considerando. Espero tener una decisión basada en los datos que estoy buscando para el final de la semana".

El presidente también dijo que quería más respuestas sobre por qué las empresas energéticas no estaban refinando más petróleo.

Granholm dijo a CNN el domingo que el presidente estaba evaluando una pausa en el impuesto federal sobre la gasolina para bajar los precios, y añadió que esa medida "no estaba fuera de la mesa".

La consideración se produce en un momento en el que Estados Unidos se esfuerza por hacer frente a la subida de los precios de la gasolina y a la inflación, que ahora es la más alta de los últimos 40 años.

La pausa en el impuesto federal sobre la gasolina es una de las opciones que está considerando el gobierno de Biden para controlar la inflación y el aumento de los precios de la gasolina.

El presidente Andrés Manuel López Obrador destacó que con el programa de estímulos para la frontera norte ha bajado el precio de la gasolina hasta en 6 pesos menos por litro, a lo que se paga en la Ciudad de México.

Por medio de un video que publicó en sus redes sociales, el mandatario afirmó que dichos beneficios -como la reducción del IVA e ISRE- son parte de la cuarta transformación.

“Me da mucho gusto poder decir que hemos cumplido con el compromiso de no aumentar el precio de las gasolinas, del Diesel, de la luz, ya no hay gasolinazos. Miren, aquí en Ciudad Juárez cuánto cuesta el litro de gasolina magna, 15.20, en ciudad Juárez y en toda la frontera la gasolina es más barata”, destacó.

Detalló que en la franja fronteriza se cobran menos impuestos, “el IVA es 8%, no 16%, el impuesto sobre la renta se redujo al 20%”.

También resaltó el aumento al salario mínimo en esta zona del país. “Todo esto es lo que significa la transformación, el cambio, no es más de lo mismo, es la cuarta transformación”, dijo.

A casi un año de no aplicar el estímulo fiscal, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció que de la semana del seis al 12 de febrero quedará reactivado para el caso de la gasolina tipo Magna.

Lo anterior con el fin de proteger la economía de las familias, dijo el subsecretario de Hacienda, Gabriel Yorio González.

En su cuenta de twitter destacó que se reactiva el estímulo del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) para mantener estable el precio de la gasolina y evitar los "gasolinazos".

De esta forma, del seis al 12 de febrero los consumidores pagarán una cuota de 4.9719 pesos por cada litro de gasolina Magna en vez de los 5.1148 pesos.

Hacienda informó que la medida es con el fin objetivo de proteger el poder adquisitivo de los consumidores finales de gasolinas.

Explicó que el gobierno de México adquirió el compromiso de que los energéticos no tuvieran incrementos mayores a la inflación de un año a otro.

Para ello, la dependencia cuenta con el estímulo fiscal al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, el cual se reactivará a partir de mañana.

Dicho estímulo permitirá que los precios de las gasolinas no aumenten en términos reales, aseguró.

Hizo ver que esta medida se da en un contexto en el que los precios de los combustibles no son fijados por el gobierno, sino que dependen de las condiciones de los mercados.

"La intención del estímulo es proteger la economía de las familias mexicanas ante los movimientos en las referencias internacionales de los combustibles en un entorno donde sus ingresos se han visto comprometidos por los efectos económicos de la crisis sanitaria de Covid-19".

A unas horas de la fecha límite para aprobar la minuta de la Ley de Ingresos de la Federación y la Miscelánea Fiscal 2021, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) decidió retirar la propuesta de una cuota complementaria del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS) para las gasolinas que formaba parte del Paquete Económico 2021.

En conferencia de prensa, el titular de la dependencia, Arturo Herrera Gutiérrez, dio a conocer que luego de una reunión que sostuvieron este lunes con los presidentes de los grupos parlamentarios en la Cámara de Diputados y la Mesa Directiva, se consideró no incluirla.

Por su parte, el subsecretario de la SHCP, Gabriel Yorio González, agregó que también se discute con los diputados modificaciones a las leyes complementarias de la Ley de Disciplina Financiera.

Señaló que no se le están haciendo mayores ajustes a la iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación para el siguiente año, ya que es inercial.

Enfatizó que las discusiones se están realizando no solamente sobre la base de la carátula en la parte de ingresos, sino también en lo que corresponde al proyecto de decreto de Egresos de la Federación.

 El presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró este lunes que, suceda lo que suceda en la crisis económica generada por la pandemia del Covid-19, el precio de los combustibles no aumentará y no habrá gasolinazos.

En conferencia de prensa, el titular del Ejecutivo federal aseguró que en lo que resta de su administración se seguirá con la política de no aumentar los precios de los combustibles, y reconoció a empresarios que distribuyen el producto a precios razonables a los consumidores.

"Vamos a seguir con esta política de no aumentar los precios de los combustibles. No va a haber gasolinazos, suceda lo que suceda. Ahora que enfrentamos la caída en los precios del petróleo crudo, el petróleo que exportamos y que, al mismo tiempo, se redujo por la pandemia, en el consumo, bajó el precio de gasolina de importación y bajó el precio al combustible, y en vez de inventar un impuesto, decimos que bajaran también los precios de los combustibles".

"Desde que llegamos al gobierno decidimos no aumentar los precios de los combustibles. Hemos cumplido y vamos a continuar con eso", dijo.

También lee: Contrapunto

En Palacio Nacional, el mandatario señaló que la iniciativa privada que distribuye gasolina debe de tener utilidades, una ganancia razonable y no excesiva y que no dañe a la economía popular.

"Un reconocimiento a empresarios que se dedican a la distribución de combustibles y que han actuado con responsabilidad social manteniendo precios justo, tanto en gasolinas como en diésel, en gas. Vamos a hacer un reconocimiento público con esta actitud, por esta forma de proceder, siempre se tiene que considerar que la iniciativa privada tienen que tener utilidad, pero tienen que ser una ganancia razonable, no excesiva, que no sea lucro, que sea una ganancia que no dañe, que no afecte la economía familiar, popular, nacional, por eso es muy importante el que se haga este reconocimiento".

"Las gasolinas son fundamentales, no solo porque mueven a personas, mercancías, sino porque su precio influye mucho en la carestía de la vida, en la inflación. Si aumenta mucho la gasolina, se registra de inmediato en un aumento de otros precios.

"Ha habido una respuesta, una actitud responsable de todos los dueños, de administradores de los expendios de distribución de gasolinas".

El presidente López Obrador reclamó que en sexenios pasados se pensaba que si aumentaba la gasolina, "pues no afectaba".

"Un secretario de Hacienda que llegó a sostener que el gasolinazo no afectaba a la población, porque la mayoría de la población no tenía automóviles. ¡Imagínense ese razonamiento!".