La vigencia del decreto de importación de autos usados terminaba este día, sin embargo los importadores podrán seguir laborando con la ampliación del decreto.

En el Diario Oficial el gobierno federal amplió hasta el 31 de diciembre del 2020 el decreto para la importación definitiva de autos usados.

Dicho decreto, tiene como objetivo regular la importación definitiva de vehículos usados de procedencia extranjera al territorio nacional.

Con esto, se cuenta con un marco regulatorio que otorga certeza y seguridad jurídica a los importadores de vehículos automotores usados.

El documento es firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera y Graciela Márquez, secretaria de Economía.

Tras el vencimiento del decreto que regula la importación de autos usados, representantes del sector automotriz en la frontera sostuvieron un importante encuentro con el secretario de Economía, Kurt Honold, con el fin de avanzar en acuerdos que beneficien a esta actividad y aseguren su continuidad.

El encuentro se llevó a cabo en un ambiente de diálogo constructivo, donde se abordaron los principales desafíos que enfrenta el gremio ante la falta de actualización del decreto, el cual regula la importación legal de vehículos provenientes de Estados Unidos. En la reunión participaron miembros de la Asociación de Autos, Llanteros, así como el Licenciado Mario Escobedo, quienes presentaron sus peticiones en coordinación con la Cámara Nacional de Comercio (CONCANACO) y el Gobierno del Estado de Baja California.

“En la reunión estuvimos presentes varios integrantes de la Asociación de Autos, Llanteros, así como el Lic. Mario Escobedo. En este encuentro se revisaron las peticiones que hemos presentado para la zona fronteriza, en coordinación con CONCANACO y con el Gobierno del Estado de Baja California”, señaló el dirigente del gremio, el C.P. Jorge Macías.

El dirigente explicó que la reunión permitió fortalecer la interlocución con las autoridades económicas y mantener una agenda de trabajo coordinada que atienda las particularidades del comercio automotriz en la región. “Hemos insistido de manera responsable para que se reconozca la problemática real del sector y se garantice una continuidad operativa justa para los comerciantes que trabajan dentro del marco legal”, afirmó.

Previamente, el gremio había manifestado su preocupación por el impacto que podría tener la falta de actualización del decreto, advirtiendo posibles retrasos en los trámites, afectaciones en las operaciones y una posible pérdida de competitividad en los negocios de importación legal. La gestión constante y el seguimiento cercano, señalaron, han sido fundamentales para mantener el avance en este asunto.

Uno de los avances más destacados fue la confirmación de que el decreto ya se encuentra en proceso de firma por parte de la Presidenta de la República, lo cual representa un paso decisivo hacia su renovación oficial. “Hoy podemos informar con claridad que el decreto ya se encuentra en proceso de firma por parte de la Presidenta de la República. Este es un avance trascendental para nuestro gremio, que demuestra que el trabajo conjunto y la gestión constante rinden frutos”, puntualizó Macías.

El dirigente adelantó que el sector mantendrá una comunicación permanente con las autoridades federales y estatales para asegurar que la publicación del nuevo decreto incluya las condiciones necesarias para las zonas fronterizas, donde esta actividad genera una importante fuente de empleo y desarrollo económico.

Finalmente, Macías anticipó que se espera tener una resolución definitiva este viernes, lo que brindaría certeza jurídica a los comerciantes y estabilidad al mercado de importación de autos usados en la región.

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En una reciente declaración, Adolfo Ayala, agente aduanal y vicepresidente de la Confederación de Agentes Aduanales de la República Mexicana, informó que la reciente pausa en la revalidación del decreto de importación de automóviles ha tenido un impacto significativo en el flujo de vehículos en la frontera. Según Ayala, aproximadamente 2,000 vehículos dejaron de importarse en un período de un mes debido a la falta de este decreto.

Ayala alertó sobre la posibilidad de una saturación en las aduanas en las primeras semanas tras la reanudación de los trámites, ya que será necesario reiniciar el proceso con la aduana americana. Esta situación podría verse complicada aún más por la afluencia de visitantes estadounidenses durante las festividades de Thanksgiving, quienes suelen dejar vehículos a sus familiares en el lado mexicano.

Agradeció la colaboración de la gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Ávila Olmeda, y del secretario de Economía, Kurt Honold, por su apoyo en la gestión de la información, que fue posteriormente compartida con la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, durante su reciente visita a Baja California. 

El vicepresidente de la Confederación detalló que, bajo los mismos términos previos, se espera que los vehículos importados de entre 5 y 9 años de antigüedad se beneficien de una tasa impositiva del 1 por ciento, mientras que aquellos de 10 años enfrentarán una tasa del 10 por ciento. Por otro lado, los vehículos nacionales con antigüedad de 7 y 8 años también estarán sujetos a una tasa del 10 por ciento.

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La incertidumbre está golpeando fuertemente al sector automotriz en Tijuana, donde los vendedores de autos formales enfrentan una crisis sin precedentes debido a la falta de renovación del decreto federal que regula la importación de vehículos. Jorge Macías Jiménez, vicepresidente de Autos en la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) Tijuana, expresó su desesperación al respecto, señalando que desde hace casi un mes los concesionarios no pueden realizar importaciones ni ventas de autos, lo que pone en riesgo la viabilidad de sus negocios.

“Tenemos vehículos en Estados Unidos y queremos llamar la atención del gobierno federal. Esta decisión de no renovar el decreto nos está llevando a la quiebra”, denunció Macías en una reciente conferencia de prensa. A pesar de los múltiples intentos de comunicación con el gobierno del estado a través del secretario de Economía, Kurt Honold, los representantes del sector no han recibido una respuesta clara sobre cuándo se reactivará el decreto. “Nos dicen que están trabajando en ello, pero necesitamos que se concrete lo más pronto posible”, añadió el vicepresidente.

La situación se agrava aún más con la creciente presencia de vehículos ilegales, conocidos como “carros chocolates”, que, según Macías, han proliferado en la ciudad como una consecuencia directa de la falta de regulación adecuada. Ahora, la ciudad se está llenando de ellos”, afirmó, advirtiendo sobre las implicaciones negativas que esto representa no solo para los concesionarios, sino también para la seguridad y bienestar de los ciudadanos.

Los vendedores de autos en Tijuana están solicitando urgentemente el apoyo de la Presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo para reestablecer la regulación que les permitirá operar nuevamente y garantizar un mercado automotriz sano y limpio. Sin una pronta acción del gobierno federal, la situación podría deteriorarse aún más, condenando a muchos a la quiebra.

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Miriam Flores, con 35 años de experiencia como chofer, ha sido testigo de numerosas transformaciones en su gremio, pero jamás imaginó que enfrentarían una situación tan crítica como la actual. Desde el 30 de septiembre, la falta de renovación del decreto de importación de vehículos por parte del gobierno federal ha provocado que su trabajo esté prácticamente detenido.  

Flores es parte de un grupo de aproximadamente 150 choferes que diariamente cruzaban vehículos, generando un ingreso promedio de 30 dólares por operación. Con la suspensión de estas actividades, entre 150 y 200 familias se han visto gravemente afectadas por la falta de ingresos.  

"Es muy complicado, no solo para mí, sino para todas las familias que dependen de este trabajo", señaló Miriam en entrevista. 

Otro afectado es Miguel Ángel Aguilar, también chofer, quien ha visto cómo su única fuente de ingresos se ha visto truncada. “No tengo un sueldo fijo, mis ganancias dependen del número de vehículos que crucemos. A medida que pasan los días, se vuelve más difícil enfrentar la situación”, compartió con desánimo. Miguel lleva casi un mes sin ingresos y, a pesar del desánimo, se resiste a buscar otro trabajo, aferrándose a la esperanza de que pronto se reanuden las operaciones en la frontera.

A través del decreto federal en Baja California se ha logrado regularizar 17 mil vehículos, autoridades del Estado dieron a conocer el avance va lento en la importación de autos chocolate, sin embargo se han ido logrando las metas trazadas.

Hasta la fecha se han realizado 116 mil importaciones y más de 300 mil citas a lo largo del país en donde aplica el beneficio. En Baja California de un padrón de 500 mil unidades, las cuales podrían entrar en el decreto, a la fecha se han realizado 50 mil citas y regularizado 17 mil vehículos.

Por parte de las autoridades federales en el estado, Ruiz Uribe reconoció la lentitud del proceso, señalo que es muy pronto para saber si se extenderá el plazo del 30 de septiembre, pero no se descarta.

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