El vuelo AC837 de Air Canadá con destino a Toronto se encuentra sobrevolando los alrededores de Madrid antes de volver al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por un problema técnico en una de las ruedas del tren de aterrizaje.

El vuelo lleva desde las 14.30 h. soltando combustible y dando vueltas en círculo para aligerar su peso y prepararse para un aterrizaje de emergencia. Un avión F-18 del Ejército del Aire ha salido de la base de Torrejón para valorar daños y para escoltar a la nave. Mientras, en Barajas, ambulancias y coches de Bomberos ya están preparados para asistir el aterrizaje, que Aena ha calculado en torno a las 19.30 h.

En total, se han desplegado 17 dotaciones de bomberos entre Ayuntamiento y Comunidad de Madrid, 10 recursos del Summa, 9 de Samur-PC y una carpa de emergencias de Cruz Roja. Madrid también ha alertado a toda la red de hospitales y ha pedido colaboración al Sescam de Castilla-La Mancha.

Poco después de su despegue, saltaron las alarmas cuando algunos usuarios de redes sociales subieron imágenes y vídeos, extrañados por la baja altura y del potente ruido de la aeronave a su paso por el centro de la capital.

Según un audio difundido por el diario El Mundo, el comandante del vuelo, con 130 pasajeros a bordo, informó de su intención de volver a Barajas por "un problema con una de las ruedas del avión en el despegue". Pidiendo calma y paciencia al pasaje, el piloto aseguró que debían dar vueltas para quemar combustible.

Por su parte, Javier Martín Chico, director técnico del Sepla, ha explicado en Madrid Directo, en Onda Madrid, los detalles sobre el problema técnico y cómo va a ser el aterrizaje: "Algunas piezas del tren de aterrizaje se han desprendido y han ido a parar al motor, provocando algún daño". En el momento que se detecta este tipo de incidente, los pilotos ponen en marcha el "procedimiento de fallo de motor" y comienzan a realizar "unos circuitos de espera".

El avión Boeing 767-300 del vuelo de Air Canada AC837 con destino a Toronto, en el que viajaban 128 pasajeros y que despegó a las 14.33 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, ha aterrizado a las 19.08 en una maniobra de emergencia tras haber sufrido un daño en una rueda al despegar, complicado con un problema del motor izquierdo. El avión ha sobrevolado Madrid y sus alrededores durante casi cinco horas, quemando y soltando combustible en el aire para poder efectuar la maniobra con el menor riesgo posible para los pasajeros.

Pese a que el aparato ha aterrizado sin una de las 10 ruedas que forman el tren de aterrizaje (ocho traseras y dos delanteras) y con el motor izquierdo apagado, no se ha notificado ninguna incidencia, y en las imágenes de televisión, que han recogido toda la maniobra en directo, se observó un aterrizaje normal.

Enaire y el aeropuerto habilitaron una pista (32L) para que el avión dañado pudiera aterrizar. El ambiente entre el pasaje era de tranquilidad, según los viajeros, pese a la maniobra de emergencia. El comandante, además, había tranquilizado a los pasajeros explicándoles que todo estaba bajo control y que la maniobra no comportaba ningún peligro, porque estaban preparados para aterrizar sin una rueda y con un motor apagado. El avión siniestrado, con matrícula C-GHOZ, lleva volando desde 1989 y ha operado con las compañías Canadian Airlines, Varig y Air Canada.

"Vamos a aterrizar en el aeropuerto de Barajas pero tenemos los tanques llenos de combustible, así que vamos a seguir circulando por el aire hasta gastar un poco de combustible para estar más ligeros en el momento del aterrizaje. Todo está bajo control. Este avión tiene en el tren de aterrizaje en la parte de atrás ocho ruedas y hemos perdido solamente una, así que no habrá problema para el aterrizaje. Muchísimas gracias por su paciencia", señaló el comandante.