Ford Motor Co F.N dijo el martes que está llamando a unos 49.000 vehículos eléctricos Mustang Mach-E en Estados Unidos porque una pieza podría sobrecalentarse y provocar una pérdida de potencia de conducción.

El segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos dijo que la carga rápida de CC y los eventos repetidos de pedal abierto puede causar que los contactores principales de la batería de alto voltaje se sobrecalienten.

Ford dijo que abordará el problema que cubre los vehículos Mach-E construidos desde finales de mayo de 2020 a finales de mayo de 2022 con una actualización de software que espera comenzar el próximo mes.

La unión Red Bull y Ford se oficializó este viernes durante el lanzamiento del coche de Sergio ‘Checo’ Pérez y Max Verstappen para la temporada 2023 de la Fórmula 1, un acuerdo que se había rumorado por días y que el jueves se adelantó por un error de la agencia ANSA.

El contrato establece que Ford se convertirá en socio de Red Bull PowerTrains, la división de motores creada por la marca de bebidas energéticas, para aportar en el desarrollo de la unidad de potencia con la que competirán en la F1 2026.

Para ese año, la máxima categoría del automovilismo tendrá un nuevo reglamento técnico en cuanto a los motores. El cambio se hizo para atraer nuevos fabricantes como Audi, quien ya anunció e inició el proceso para ser parte de la parrilla junto al equipo Sauber.

"Este es el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo en la historia de los deportes de motor de Ford, que comenzó cuando mi bisabuelo ayudó a lanzar nuestra compañía. Ford regresa a la cumbre del deporte, llevando su larga tradición de innovación, sostenibilidad y electrificación a uno de los escaparates más visibles del mundo”, expresó Bill Ford.

El acuerdo supone que Ford no solo aportará dinero, sino también ingenieros para el desarrollo del motor híbrido del cual Red Bull ya inició el desarrollo.

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, se dijo entusiasmado por la noticia dado que Ford permitirá aumentar su presencia en Estados Unidos y en el mundo al ser una compañía global.

"La noticia de hoy es que Ford estará en la F1 en 2026. Es fantástico para el deporte y estamos encantados de que se unan a los demás socios automovilísticos. Ford es una marca global con una increíble herencia en competición y automoción, y nuestra plataforma ofrece un enorme valor a nuestros más de 500 millones de fans en todo el mundo"

De igual forma, el presidente de la FIA, Ben Sulayem, aplaudió el regreso de una compañía tan importante. "Hay pocos fabricantes con una historia tan célebre en el automovilismo como Ford. Y ver su regreso al Campeonato del Mundo de F1 de la FIA es una gran noticia que también subraya el éxito del Reglamento de la Unidad de Potencia de 2026”.

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Una mujer de San Diego está demandando a Ford Motor Company tras un accidente automovilístico que terminó con la vida de su única hija. Christine Panos, perdió a su única hija de 16 años, Cassie Cantrell en marzo de 2021 en un trágico accidente en California. 

“Esto no debería haber sucedido, esto se podía prevenir. Ella perdió a su única hija y ahora solo está tratando de recoger los pedazos”. Dijo el abogado de Christine Panos, John Thyken.

La demanda establece que Cassie Cantrell era un pasajero de un Ford Focus 2008 que se dirigía hacia el sur en Ingraham Street cerca de SeaWorld, cuando el conductor perdió el control del auto, chocó con varios autos y terminó volcado sobre el techo. 

Una conductora le dijo a la policía que frenó pero que el Ford no se detenía ni disminuía la velocidad. El abogado de Panos dijo que ambos adolescentes usaban cinturones de seguridad. Sin embargo, el cinturón de seguridad de Cassie falló durante el accidente. 

“Parecía que había una falla en el sistema de frenos de este Ford Fusion 2008. El conductor salió salvo e ileso, pero el cinturón de seguridad de Cassie no la protegió, se desprendió y como resultado, murió”, dijo el abogado. 

La madre de Cassie está demandando a Ford por homicidio culposo y responsabilidad por productos defectuosos. 

“Lo que está claro es que alguien cometió un error, ya sea de mantenimiento, ya sea de diseño, y vamos a llegar al fondo de todas las partes responsables”, reveló John Thyken. 

El abogado de Panos dijo que la compañía Ford está al tanto del accidente fatal, pero no ha respondido a las acusaciones. Por otro lado, la compañía Ford informó que no hablará sobre litigios pendientes. 

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Las autoridades canadienses expresaron este lunes su voluntad de invertir centenares de millones de dólares para que Ford mantenga su única planta de montaje de vehículos que tiene en Canadá y la destine para la producción de vehículos eléctricos.

Las autoridades canadienses están considerando invertir 500 millones de dólares canadienses (375,5 millones de dólares estadounidenses) en la planta de Ford en la localidad de Oakville, en las proximidades de Toronto, para que el fabricante de automóviles se comprometa a producir vehículos eléctricos en esas instalaciones.

En Oakville, Ford produce en la actualidad los todocaminos SUV Ford Edge y Lincoln Nautilus. Pero la empresa no tiene planes para montar otros modelos cuando termine el actual ciclo de producción en 2023.

Hoy, el primer ministro de la provincia de Ontario, donde se concentran las actividades de producción de Ford en Canadá, Doug Ford, reveló que ha hablado con el consejero delegado de Ford Canadá, Dean Stoneley, para que la empresa utilice en sus vehículos baterías producidas en el país.

Ford declaró durante una rueda de prensa que el uso de las baterías domésticas crearía puestos de trabajo en el país y que su Gobierno está trabajando para que el fabricante siga montando vehículos en Ontario.

"Estamos contribuyendo a esta planta, contribuyendo con una cantidad masiva una vez que terminemos con las negociaciones", explicó Ford que añadió que la provincia canadiense tiene todas las materias primas (litio y níquel principalmente) para producir baterías.

Las ofertas de inversión de las autoridades canadienses se producen en medio de las negociaciones que mantiene la empresa y el sindicato Unifor, que representa a los empleados de las plantas de montaje de Ford en Canadá, para la firma de un nuevo convenio colectivo.

Unifor ha señalado que su objetivo en las negociaciones es salvar la planta de Oakville, donde trabajan unas 4.300 personas.

La negociación con Ford determinará el mínimo que Unifor solicitará a los otros dos fabricantes de automóviles estadounidenses que operan en el país, General Motors y Fiat Chrysler (FCA), durante sus negociaciones para el convenio colectivo.