Humo en la cabina y un calor sofocante, lo que vivieron los pasajeros del vuelo JAL516, que colisionó con otro avión en el aeropuerto Haneda de Tokio, además, declararon que fue "un milagro" permitir la evacuación a tiempo, antes de que la nave se incendiara.

Tras el choque en la pista con un avión de un equipo de guardacostas el pánico estalló en la cabina, en medio de los llantos de niños y de bebés y los gritos de pasajeros que rogaron que los dejaran salir de la nave, según un video captado por uno de los viajeros que fue difundido por los medios japoneses.

"¡Por favor déjennos salir!", gimió en llanto un niño.

Los miembros de la tripulación mantuvieron el orden y pidieron a los 379 pasajeros que cooperaran: "No saquen sus equipajes de la cabina, por favor".

Una pasajera relató a varios medios locales que el olor a humo penetró en la cabina generando pánico.

"Las puertas no se abrieron y todo el mundo empezó a entrar en pánico", contó.

"Empezó a hacer mucho calor dentro del avión y para ser sincera, yo pensé que no iba a sobrevivir", dijo otra pasajera a la cadena NHK.

La tripulación evacuó a los 379 pasajeros con toboganes inflables, pero cinco de los seis ocupantes del otro avión murieron en un incendio desatado por la colisión.

"Es un milagro que hayamos sobrevivido", declaró un pasajero del vuelo comercial al diario Nikkei.

La nave siniestrada llevaba a un equipo de guarda costas a la zona afectada por el terremoto que dejó más de 60 muertos el día de Año Nuevo. Solamente sobrevivió el piloto y sufrió heridas de gravedad.

Una evacuación de manual

El vuelo JAL516 proveniente de Sapporo fue evacuado a las 18H05 hora local del martes (09H00 GMT), un poco menos de un cuarto de hora después de la colisión.

Catorce de los pasajeros sufrieron heridas leves, según los bomberos.

Los expertos en aviación señalaron que el hecho de que la evacuación fuera ejecutada acatando las instrucciones al pie de la letra impidió que la nave se convirtiera en una trampa mortal.

"Los pasajeros parecen haber seguido las instrucciones como en un manual", explicó Terence Fan, de Singapore Management University.

Las aerolíneas deben tener la capacidad de evacuar a todos los pasajeros y tripulantes de un avión en 90 segundos, explicó Doug Drury, experto de la Universidad Central Queensland de Australia, para ajustarse a la norma establecida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Los fabricantes deben diseñar los aviones para que pueda ejecutar la evacuación en este lapso y los tripulantes están entrenados para lograrlo, agregó el experto.

Para Drury la evacuación del JAL516 fue llevada a cabo de forma "impecable".

Fan señaló que un problema es que puede haber ambigüedad sobre cuándo comienzan a correr los 90 segundos.

"Según los videos difundidos, parece que la tripulación se tomó un tiempo antes de decidir qué salidas iban a usar", explicó.

"Probablemente los pilotos necesitaban un contacto con los responsables de la tripulación de cabina antes de tomar una decisión. Afortunadamente, la naturaleza del accidente hizo que la estructura del avión permaneciera intacta el tiempo suficiente para que todos pudieran evacuar", agregó.

Los investigadores todavía no determinan las causas de la colisión, pero probablemente un "error humano" contribuyó, según dos expertos en aviación interrogados por la AFP.

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La noche de este viernes, pasajeros del vuelo Y4182 de la aerolínea Volaris, con salida de la Ciudad de México y destino a Tijuana, reportaron irregularidades en las condiciones de la aeronave, lo que generó molestias y preocupación entre los viajeros.

Según los testimonios, el avión presentaba problemas en las salidas de emergencia, que no estaban en condiciones óptimas, así como cinturones de seguridad que también estaban en malas condiciones.

 Debido a esto, la tripulación decidió inhabilitar algunos asientos, señalándolos con listones amarillos para evitar que los pasajeros se sentaran en ellos durante el vuelo.

A pesar de estas irregularidades, las autoridades de la aerolínea no informaron con anticipación a los pasajeros, lo que provocó que el vuelo sufriera un retraso de aproximadamente dos horas. Además, en medio de la espera, comenzaron a solicitar voluntarios que estuvieran dispuestos a viajar en los siguientes vuelos, generando incomodidad pues quienes aceptaron el cambio de vuelo no fue el horario que les prometieron. 

A pesar de las molestias y quejas de pasajeros, hasta el momento, Volaris no ha emitido un comunicado oficial respecto a las condiciones del avión ni sobre las medidas tomadas para garantizar la seguridad de los pasajeros.

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Viajar en avión ya no es un lujo exclusivo. Cada vez más personas en México buscan vuelos baratos para disfrutar de escapadas, vacaciones familiares o viajes de negocios sin afectar demasiado su presupuesto. Gracias al crecimiento de las aerolíneas low-cost y a la competencia en rutas nacionales e internacionales, hay muchas formas de ahorrar en tus próximos vuelos.

El mejor momento para comprar

Uno de los factores más importantes para conseguir un buen precio es elegir el momento adecuado para reservar. En general, los martes y miércoles suelen ofrecer las tarifas más bajas. También es recomendable comprar entre cuatro y seis semanas antes del vuelo si se trata de un viaje nacional, y de dos a tres meses si es internacional.

Flexibilidad: tu mejor aliada

Ser flexible con las fechas y horarios puede marcar una gran diferencia en el costo del boleto. Volar en horarios menos populares —como de madrugada o tarde por la noche— ayuda a conseguir precios más bajos. Lo mismo ocurre si se elige viajar entre semana en lugar de hacerlo en viernes o domingo.

Destinos nacionales más accesibles

Dentro del país, hay varias rutas con tarifas especialmente competitivas. Viajar desde Ciudad de México, Guadalajara o Monterrey hacia destinos como Cancún, Mérida, Oaxaca, Tijuana o Veracruz es cada vez más accesible. Estas ciudades cuentan con buena frecuencia de vuelos y aerolíneas que compiten en precio.

Vuelos cortos y de fin de semana

Muchas personas aprovechan los fines de semana para hacer escapadas express. Rutas como CDMX–Acapulco o Monterrey–San Luis Potosí permiten viajes breves sin gastar de más. Solo es cuestión de buscar con tiempo y evitar los picos de demanda en temporada alta.

• Cómo encontrar vuelos baratos paso a paso
• Usar buscadores que comparen múltiples aerolíneas en tiempo real.
• Activar alertas de precios para recibir notificaciones en cuanto bajen.
• Reservar boletos redondos en vez de solo ida para acceder a descuentos.
• Aprovechar eventos especiales como Hot Travel, Buen Fin o ventas flash.
• Revisar promociones de bancos o tarjetas con programas de recompensas.

Con las herramientas adecuadas y algo de flexibilidad, encontrar vuelos baratos en México es totalmente posible. Lo importante es buscar con paciencia, comparar y actuar rápido cuando aparece una buena oferta. Así, viajar más y gastar menos se convierte en una realidad al alcance de todos.

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Las autoridades revisaron automóviles quemados y escombros carbonizados el sábado para recopilar pistas que pudieran explicar por qué una ambulancia aérea explotó en una bola de fuego al estrellarse en Filadelfia, dejando sin sobrevivientes a bordo.

Podrían pasar días —o más— hasta que las autoridades puedan confirmar el número de muertos y heridos, afirmó Adam Thiel, director administrativo de la ciudad. Hasta el sábado por la mañana, los funcionarios confirmaron siete muertos —seis en el jet, una persona en tierra— y 19 heridos.

La escena del accidente cubría un amplia área, y las autoridades trabajaban para evaluar los daños, indicó Thiel. Los equipos iban de casa en casa inspeccionando las viviendas de la zona. El avión se estrelló en una intersección concurrida cerca del Roosevelt Mall en una zona densamente poblada.

Es “totalmente posible” que haya cambios en las cifras de víctimas, sostuvo Thiel. Hay “muchas incógnitas” sobre quién estaba dónde en las calles del vecindario cuando se estrelló el avión.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, confirmó que las seis personas a bordo del jet de transporte médico murieron. Todas las víctimas eran de México.

El sábado, en una declaración en la plataforma de redes sociales X, Sheinbaum confirmó las muertes.

“Lamento el fallecimiento de seis mexicanos en el accidente aéreo en Filadelfia, Estados Unidos. Las autoridades consulares están en contacto permanente con los familiares; he pedido a la Secretaría de Relaciones Exteriores que apoye en todo lo que se requiera. Mi solidaridad con sus seres queridos y amigos”, escribió la mandataria.

También hubo víctimas en tierra. La alcaldesa de Filadelfia, Cherelle Parker, señaló que una persona que estaba en un automóvil murió y 19 más resultaron heridas.

El jet transportaba a una niña que acababa de completar un tratamiento en el hospital Shriners Children’s, su madre y cuatro miembros de la tripulación.

“La paciente había recibido atención de Shriners Children’s Philadelphia y estaba siendo transportada de regreso a su país de origen en México en una ambulancia aérea contratada cuando ocurrió el accidente”, indicó en un comunicado el portavoz de Shriners, Mel Bower. “Por razones de privacidad, no podemos decir más sobre la paciente y su familia en este momento”.

Tijuana era el destino final del vuelo después de una parada en Missouri.

Jet Rescue Air Ambulance tiene su base en México y opera tanto allí como en Estados Unidos. Operaba el Learjet 55, que estaba registrado en México.

Shai Gold, portavoz de Jet Rescue, indicó que una tripulación experimentada operaba el avión y que todas las tripulaciones de vuelo se someten a un entrenamiento riguroso.

“Cuando ocurre un incidente como este, es impactante y sorprendente”, dijo Gold a The Associated Press. “Todos los aviones están mantenidos, no se escatima en gastos porque sabemos que nuestra misión es crítica”.

El accidente ocurrió solo dos días después del desastre aéreo más mortal en Estados Unidos en una generación. El miércoles por la noche, un jet de American Airlines que transportaba a 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación colisionó en el aire en Washington, D.C., con un helicóptero del Ejército que llevaba a tres soldados. No hubo sobrevivientes.

El accidente de Filadelfia fue el segundo incidente fatal en 15 meses para Jet Rescue. En 2023, cinco miembros de la tripulación murieron cuando su avión se salió de una pista en el estado central mexicano de Morelos y se estrelló contra una ladera.

En Filadelfia, una cámara de timbre capturó un video del avión precipitándose en una estela blanca y explotando al impactar el suelo cerca de un centro comercial y una carretera principal.

“Todo lo que escuchamos fue un fuerte rugido y no sabíamos de dónde venía. Solo nos dimos la vuelta y vimos la gran columna”, relató Jim Quinn, el dueño de la cámara de timbre.

El accidente ocurrió a menos de 5 kilómetros (3 millas) del Aeropuerto del Noreste de Filadelfia, que sirve principalmente a jets de negocios y vuelos chárter.

El Learjet 55 desapareció rápidamente del radar después de despegar del aeropuerto a las 6:06 p.m. y alcanzar una altitud de 487 metros (1.600 pies). Estaba registrado a nombre de una empresa que opera como Med Jets, según el sitio web de seguimiento de vuelos Flight Aware.

Poco después de las 6 p.m., un audio grabado por LiveATC captó a un controlador de tráfico aéreo diciendo a “Medevac Medservice 056″ que girara a la derecha al despegar. Unos 30 segundos después repite la solicitud antes de preguntar, ”¿Estás en frecuencia?” Minutos después, el controlador dice: “Tenemos una aeronave perdida. No estamos exactamente seguros de qué ocurrió, así que estamos tratando de averiguarlo. Por ahora el campo va a estar cerrado”.

Michael Schiavone, de 37 años, estaba en su casa en Mayfair, un vecindario cercano, cuando escuchó un fuerte estruendo y su casa tembló.

“Hubo una gran explosión, así que pensé que estábamos siendo atacados por un segundo”, relató.

Jet Rescue, que proporciona servicios globales de ambulancia aérea, trasladó al miembro del Salón de la Fama del béisbol David Ortiz a Boston después de que fue baleado en la República Dominicana en 2019 y estuvo involucrado en el transporte de pacientes críticamente enfermos con COVID-19.

La agencia de aviación estadounidense apuntó que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte liderará la investigación. La junta dijo que un investigador llegó el viernes y más funcionarios estarían allí el sábado.

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Un avión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que transportaba a migrantes esposados de manos y pies partió el jueves desde Texas rumbo a Guatemala con al menos 80 deportados, en un nuevo ejemplo del creciente papel de las fuerzas armadas en la aplicación de las restricciones migratorias.

El vuelo que partió desde Fort Bliss, una base del Ejército en El Paso, tenía una duración programada de siete horas, casi el doble de lo que tomaría una ruta directa, debido a que la aeronave tenía prohibido volar sobre el espacio aéreo mexicano, informó el portavoz de la Patrulla Fronteriza Orlando Marrero. A bordo del avión había al menos ocho menores de edad.

“El mensaje que tenemos para esas personas es que si cruzas la frontera ilegalmente, los vamos a deportar a su país de origen en cuestión de horas”, dijo Marrero.

El gobierno de Trump ha utilizado aviones militares para deportar a personas hacia Guatemala, Ecuador y Colombia, a diferencia de las prácticas previas de la Oficina de Control de Inmigración y Aduanas de Estados Unidos (ICE por sus iniciales en inglés) de emplear vuelos chárter y comerciales.

“Hay algunos países que no les gusta que aviones militares entren en su territorio”, dijo el representante federal, Henry Cuellar, quien representa a un distrito fronterizo de Texas. “Es algo que logísticamente tiene que acordarse con el país con anticipación, porque no quieres que un avión tenga que dar la vuelta en pleno vuelo”.

El presidente de Colombia, Gustavo Petro, rechazó el domingo dos aviones militares de Estados Unidos con migrantes a bordo, lo que llevó a Trump a anunciar aranceles del 25% sobre las exportaciones colombianas. La nación sudamericana cambió su postura e informó que aceptaría a los migrantes, pero que serían trasladados en aeronaves militares colombianas que, según Petro, garantizarían su dignidad.

El Pentágono comenzó a desplegar elementos en activo en la frontera la semana pasada, pero de momento no está claro hasta qué punto se desviarán de sus papeles de apoyo que han desempeñado bajo presidentes desde George W. Bush, incluida la vigilancia terrestre y aérea, la construcción de tramos de muro fronterizo y la reparación de vehículos.

Una ley de 1878 prohíbe la participación militar en la aplicación de la ley civil, pero Trump y sus asesores han señalado que el presidente podría invocar poderes de tiempo de guerra. En una orden ejecutiva emitida el día de su toma de posesión en la que declaró una emergencia en la frontera, el mandatario dijo que el Departamento de Defensa podría ayudar con la detención y traslado de migrantes, dos aspectos de alto costo.

Trump ordenó el jueves que se utilice una base de Estados Unidos en la Bahía de Guantánamo, Cuba, para detener a migrantes, asegurando que podría albergar hasta 30 mil personas. Esta medida prácticamente duplicaría la capacidad actual de detención de ICE.

Yael Schacher, director para las Américas y Europa en Refugees International, dijo que usar aviones militares para las deportaciones era poco común pero “en gran medida simbólico”.

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El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, indicó que aún no se sabe qué pasó en el choque aéreo en Washington que dejó 67 muertos, pero dijo que "tenemos opiniones muy fuertes" al respecto y "nos aseguraremos que algo como esto no se vuelva a repetir".

En conferencia de prensa con motivo del accidente aéreo entre un avión comercial y un helicóptero militar, el mandatario estadounidense inició pidiendo guardar un minuto de silencio por las víctimas del choque, que afirmó es una tragedia.

Tras expresar nuevamente sus condolencias a las víctimas y sus familiares, además de elogiar el trabajo de los rescatistas, Trump afirmó que "llegaremos al fondo de todo esto".

Controladores aéreos deben ser "gente brillante": Trump

El presidente dijo que durante su administración se encargó de que sólo controladores con "inteligencia superior" estuvieran a cargo, pero que el gobierno de Joe Biden reviró esos cambios. "Sus políticas eran horribles". Por ello, dice, firmó una orden ejecutiva para que solo personal "con los estándares más elevados" sean controladores aéreos.

Citó artículos periodísticos según los cuales los controladores aéreos tenían muchas deficiencias, e insistió en que en esos puestos tiene que haber "gente brillante"; en cambio, dice, gente con discapacidad siquiátrica y de otros tipos fueron aprobados como controladores aéreos.

Afirmó que el helicóptero iba a la misma altura que el avión, en "un ángulo muy malo" cuando se comunicó con el controlador aéreo y que segundos después, se produjo el choque. "La noche era muy clara. Tenías un helicóptero con la habilidad de parar, de moverse arriba o abajo", pero no se le pidió nada.

"No sabemos si eso hubiera hecho la diferencia, porque el lapso" entre la conversación con el controlador y el accidente "fue muy corta", comentó.

Destaca Trump trabajo de rescatistas tras choque aéreo

Elogió el trabajo de los rescatistas. "Se movilizaron inmediatamente". Afirmó que "tristemente, no hay sobrevivientes" y lamentó las "vidas preciosas" que se perdieron.

"Estamos de duelo", dijo Trump al afirmar que también están de duelo otras naciones cuyos ciudadanos iban en el vuelo. "Muchas personas talentosas de Rusia iban en el avión".

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