Alrededor de las 8:45 de la noche del 22 de febrero, se volvió a reportar una riña entre taxistas y Uber en la glorieta conocida como la pera en la Colonia Federal y puente México  en Tijuana Baja California.

En el lugar resultaron agredidos choferes de Uber, a los cuales arrojaron piedras cuando transitaban por el lugar.

Ocasionando daños materiales en parabrisas  en dos vehículos de reciente modelo perteneciente de los choferes de Uber

El director de transporte público de Tijuana, Javier Salas manifestó que se ha complicado la detección de vehículos ‘piratas’ y ‘clonados’ en el servicio de taxis ya que les están quitando los letreros, números económicos y los anuncios luminosos.

Lo anterior le impide a la dependencia poderlos remolcar y aplicarles las infracciones correspondientes que oscilan en los 40 mil pesos, aparte el costo del remolque de la grúa y la retención de la unidad comentó.

Aseguró que dichas acciones por parte de los propietarios de dichos vehículos indican que los operativos están haciendo efecto y que van avanzando en el combate al transporte público irregular.

La semana pasada el secretario de Movilidad de la ciudad, Ramón Aboytes, aseguró que esta semana se combatiría a quienes prestan el servicio en los taxis colectivos rojo y negro sobre el bulevar Agua Caliente y que prácticamente se han “adueñado” de la zona ante la proliferación de ese tipo de unidades.

De igual manera aseguró que se emprenderían acciones legales contra acaparadores de taxis ‘piratas’ y ‘clonados’ como el caso de un policía y un periodista involucrados en estos ilícitos, de los cuales sigue sin revelar sus identidades.

Trabajadores de taxis en la localidad se sumaron a la manifestación nacional en contra de las unidades de servicios de transporte a través de plataformas, por operar sin cumplir con las reglamentaciones.

El representante de la Unión de Taxistas de Ensenada, José Manuel Narvaez Noriega comentó que las autoridades deberán reglamentar a todos los que prestan el servicio de la misma manera, y que se haga cumplir lo que establece el reglamento de tránsito.

“Nos pusieron como condición que metiéramos unidades nuevas para poder seguir dando el servicio y hay 300 del año, y queremos que en esta nueva administración se aplique la ley y que se haga un estudio real de cómo operan los Uber”, dijo.

Asimismo, comentó que les piden cobertura amplia, seguro de viajero entre otras cosas; sin embargo, a los que prestan el servicio de Uber y otras plataformas no están regulados ni cumplen con los requerimientos.

Lo importante, agregó, es que ningún gobierno anterior se ha dado la tarea de revisar que los que prestan el servicio mediante las plataformas estén cumpliendo con la normatividad del Reglamento Municipal de Transporte.

En Ensenada hay cerca de 2 mil taxis de diferentes aplicaciones y de las líneas de taxis 700 unidades.

Luego de darse a conocer que la Secretarías de Gobernación y los miembros del Movimiento Nacional de Taxistas (MNT), conoce qué es lo que piden los taxistas que este lunes bloquearon diferentes puntos viales en la Ciudad de México.

¿Qué piden los taxistas?

Ángel Morales, secretario de Finanzas del MNT, designado en esta ocasión como vocero, quien aclaró que su intención no es que suspendan las aplicaciones móviles de taxis "sino que sean sometidas a los mismo requisitos y obligaciones que tenemos las unidas concesionadas. Es lo que hemos pedido desde hace años y la autoridad nos ignora", afirmó.

Destacó que hasta el momento sólo un funcionario de Segob, "quien dijo ser director de gobierno", habló con ellos, comprometiéndose que a la brevedad serán recibidos en el Antiguo Palacio de Gobierno - sede de la Segob-, donde, según les dijo el funcionario, también está el secretario de Movilidad capitalino, Andrés Lajous y demás servidores de la CDMX.

El también líder moral de los taxistas aseguró que hasta el momento son 15 mil trabajadores del volante de las dos entidades vecinas (CDMX), Edoméx), los que participan en estas movilizaciones aunque estiman que son alrededor de 120 mil que hacen lo propio en los otros 28 estados donde simultáneamente se manifiestan.

¿QUÉ PAGAN LOS CONDUCTORES DE UBER Y DIDI?

Desde junio pasado, las plataformas digitales de transporte como Uber, Didi y Cabify cumplen con el pago de diversos impuestos de manera formal como el ISR que enfrentan los taxistas tradicionales.

Uber, Cabify, Bolt y Beat, así como las plataformas de servicios de entrega de alimentos a domicilio como Cornershop, Rappi, Sin Delantal y Uber Eats se apegaron a la regla administrativa de impuestos en mayo pasado y su vigencia inició el primero de junio.

De acuerdo con Uber, esta medida, además de reducir su carga fiscal, facilita el proceso de pago de los impuestos y obligaciones fiscales ya existentes para prestadores de servicios independientes.

La medida impone una tasa de retención mensual del IVA de 8%, para el pago del ISR se establecen tarifas entre 3% y 9%, dependiendo de las percepciones económicas mensuales del socio conductor o socio repartidor y de su régimen fiscal, explica Uber en su blog.

"La medida es opcional para las personas en el Régimen de Incorporación Fiscal que solo tengan ingresos por actividades prestadas a través del uso de plataformas tecnológicas".

Los miembros del Movimiento Nacional de Taxistas (MNT) y autoridades de la Secretaría de Gobernación llegaron a un acuerdo, luego de 4 horas de diálogo, informó Ricardo Peralta, subsecretario de Gobierno.

Los choferes se han manifestado en Paseo de la Reforma, Santa Fe, el Aeropuerto y diversos puntos de esta capital desde las 5:00 de la mañana de este lunes. Se reporta que hacia las 16:00 horas, los transportistas comenzaron la liberación de las vialidades que conectan con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

A través de Twitter, autoridades capitalinas dieron a conocer el restablecimiento de la circulación en diferentes puntos de la ciudad.

Integrantes del Movimiento Nacional Taxista (MNT) realizan este lunes bloqueos de los principales accesos y salidas carreteras de la Ciudad de México y las principales avenidas y calzadas de la capital.

El MNT suma a más de 20 mil transportistas en la Ciudad y a 200 mil a nivel nacional, por lo que sus dirigentes reiteraron que su principal demanda es el retiro de las empresas que trabajan con aplicaciones digitales, que no pagan lo que los taxistas "normales" están obligados a pagar, como concesiones por 40 mil pesos.

Argumentan, además, que se les cobra 713 pesos por el tarjetón y por la revista tienen que pagar mil 635 pesos, mientras que los conductores de plataformas como Uber, Cabify o Didi, entre otras, no tienen que liquidar ese concepto.

El MNT considera como una desventaja que sus agremiados deben pagar por una licencia y tomar un curso que cuesta 2 mil 565 pesos y sus contrapartes no.

"Los conductores de las aplicaciones tienen todo el año para tramitar su tarjeta sin costo alguno, al resto de los taxistas les cobran y, en caso de no lo hacerlo, son multados hasta por 10 mil pesos", denunció el dirigente de los taxistas en la capital, Ignacio Rodríguez Mejía.

Agregó que la cromática para sus vehículos les cuesta 2 mil 500 pesos, mientras que las plataformas no tienen que pintar sus autos.

A decir del dirigente, sus agremiados son tratados con discriminación e inequidad, por lo que considera que el Gobierno capitalino "es aliado de las aplicaciones".

Ante este panorama, este lunes iniciaron ya bloqueos a los accesos carreteros, como las autopistas a Querétaro, Pachuca y Toluca, la libre a Cuernavaca, así como Paseo de la Reforma, Insurgentes, calzada de Tlalpan y calzada Ignacio Zaragoza, entre otras, lo mismo que el Zócalo capitalino.