La app de transporte, Uber, denunció que en Jalisco, su representante legal en México se presentó el viernes en las instalaciones de la Secretaría de Movilidad (Semov) del Estado local para continuar con el registro como Empresa de Redes de Transporte (ERT), de acuerdo con lo establecido en la “Convocatoria Para La Emisión De Autorizaciones Para El Funcionamiento De Empresas De Redes De Transporte" del 29 de noviembre de 2016.

El representante de la empresa acudió a las oficinas de Semov ubicadas en calle 2, para iniciar, en tiempo y forma, el proceso de autorizaciones para Prestar Servicios de Transporte de Pasajeros bajo Demanda Mediante Aplicaciones Móviles, que requieren sus socios-conductores de acuerdo a la "Convocatoria para otorgar Autorizaciones para Prestar Servicios de Transporte Público de Pasajeros bajo Demanda Mediante Aplicaciones Móviles” del 2 de marzo de 2017. En ambos lugares se les solicitó acudir a la oficina de la Dirección de Concesiones y Permisos en donde esperaron por más de 4 horas sin ser recibidos.

“En Uber tenemos toda la intención de ayudar a nuestros socios conductores a obtener su autorización para prestar el servicio, con la finalidad de no afectar sus ingresos ni la movilidad de Guadalajara. Desafortunadamente hoy las autoridades no nos recibieron, pero seguiremos trabajando en conjunto para mejorar la movilidad del Estado”, mencionó un vocero de la empresa en boletín.

Aunque las autoridades anunciaron que extenderían el proceso de registro, "al día de hoy, no tenemos conocimiento de alguna reforma a los plazos establecidos en las Convocatorias. Por esto, Uber se presentó ante las autoridades e intentó registrarse para cumplir sus obligaciones dentro de las fechas establecidas", dijo la empresa.

Uber informó a todos sus socios conductores que será la misma empresa la que coordinará con Semov el proceso de registro de los socios conductores, como se lo permiten las convocatorias emitidas.

Tras las manifestaciones en su contra por el incremento del 35% en la tarifa del Tren Ligero y el Macrobús, el gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, publicó un video en sus redes sociales para explicar su decisión y aseguró que de no hacerlo el Sistema de Transporte Eléctrico Urbano (Siteur) colapsaría debido a la corrupción con la que lo manejó la anterior administración, encabezada por el priista Aristóteles Sandoval.

Aunque reconoció que tanto el Macrobús como el Tren Ligero dan un buen servicio, indicó que de no ajustar la tarifa eso dejaría de suceder.

Aunque el plan que el propio mandatario hizo público hace unos días prevé que a fin de año todas las rutas de camiones concesionadas se integren al esquema de ruta empresa para cobrar 9.50 pesos, según él, no se permitirá ningún aumento en la tarifa de esas rutas si no mejoran el servicio.

Alfaro atribuyó las manifestaciones en su contra a sus adversarios políticos y los acusó de gastar miles de pesos en redes sociales y "medios corruptos" para generar campañas que lo desprestigien.

Respecto a lo ocurrido en la estación Universidad de la línea 2 del Tren Ligero, donde policías tapatíos y estatales arremetieron violentamente contra estudiantes que abrieron las puertas eléctricas de los andenes para que la gente abordara de forma gratuita, el gobernador justificó lo ocurrido.

Acusó a los manifestantes de vandalizar la estación y ser los mismos que hace unos meses rompieron parte de una puerta en Casa Jalisco durante una protesta por las desapariciones en el estado.

Dijo ser respetuoso de las manifestaciones contra el gobierno siempre que estas sean pacíficas, pero advirtió que la policía seguirá actuando con el "uso legítimo de la fuerza" ante las agresiones.

Integrantes del Movimiento Nacional Taxista (MNT) realizan este lunes bloqueos de los principales accesos y salidas carreteras de la Ciudad de México y las principales avenidas y calzadas de la capital.

El MNT suma a más de 20 mil transportistas en la Ciudad y a 200 mil a nivel nacional, por lo que sus dirigentes reiteraron que su principal demanda es el retiro de las empresas que trabajan con aplicaciones digitales, que no pagan lo que los taxistas "normales" están obligados a pagar, como concesiones por 40 mil pesos.

Argumentan, además, que se les cobra 713 pesos por el tarjetón y por la revista tienen que pagar mil 635 pesos, mientras que los conductores de plataformas como Uber, Cabify o Didi, entre otras, no tienen que liquidar ese concepto.

El MNT considera como una desventaja que sus agremiados deben pagar por una licencia y tomar un curso que cuesta 2 mil 565 pesos y sus contrapartes no.

"Los conductores de las aplicaciones tienen todo el año para tramitar su tarjeta sin costo alguno, al resto de los taxistas les cobran y, en caso de no lo hacerlo, son multados hasta por 10 mil pesos", denunció el dirigente de los taxistas en la capital, Ignacio Rodríguez Mejía.

Agregó que la cromática para sus vehículos les cuesta 2 mil 500 pesos, mientras que las plataformas no tienen que pintar sus autos.

A decir del dirigente, sus agremiados son tratados con discriminación e inequidad, por lo que considera que el Gobierno capitalino "es aliado de las aplicaciones".

Ante este panorama, este lunes iniciaron ya bloqueos a los accesos carreteros, como las autopistas a Querétaro, Pachuca y Toluca, la libre a Cuernavaca, así como Paseo de la Reforma, Insurgentes, calzada de Tlalpan y calzada Ignacio Zaragoza, entre otras, lo mismo que el Zócalo capitalino.

A partir de junio próximo, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) retendrá el 8% del IVA y entre el 3% y 9% del Impuesto Sobre la Renta (ISR) a los conductores de Uber y repartidores de comida, anunciaron la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y el SAT.

En conferencia de prensa conjunta con los directivos de ocho empresas que funcionan como plataformas digitales que ofrecen ese tipo de servicios de transporte de pasajeros y comida, aclararon que no son nuevos impuestos.

El subsecretario de Hacienda, Arturo Herrera, y la jefa del SAT, Margarita Ríos-Farjat, dijeron que se trata de un programa de simplificación administrativa que facilitará la retención de los gravámenes causados por dichas actividades.

Los funcionarios no dieron un monto estimado de recaudación de impuestos, ya que tiene como objetivo fortalecer el cumplimiento de las obligaciones fiscales de los participantes en esta nueva línea de negocios. Ríos-Farjat destacó que el universo es de 800 mil contribuyentes entre conductores y repartidores de alimentos.

Al programa se adhirieron las empresas de transporte de pasajeros Uber, Cabify, Bolt y Beat; de entrega de comida a domicilio: Corneshop, Rappi, Sin Delantal y Uber Eats. Faltaron Didi, y la de comida Postmates, empresas que no mostraron interés por el programa.

El director de Cabify México, Ramón Escobar, explicó que debido a que la mayoría de sus conductores actualmente prestan sus servicios a diferentes plataformas, ellos son los responsables de pagar sus impuestos.

Aunque en Cabify es un requisito que cuenten con su Registro Federal de Contribuyentes (RFC), cada conductor está dado de alta bajo diferentes regímenes fiscales que pueden ir desde el de pequeños contribuyentes hasta persona física con actividades empresariales. Sin embargo, ahora con este programa las empresas les retendrán los impuestos correspondientes.

Una joven de 22 años de edad fue herida de un balazo en la pantorrilla izquierda, al resistirse a un ataque sexual por parte de un chofer de Uber.

El incidente se registró alrededor de las 5:30 horas de este jueves, cerca del Puente Atirantado, en la colonia Santa María, al poniente de la ciudad.

Según informes policiacos y de acuerdo a la versión que dio la joven identificada como Jackelin, la lesionada había solicitado a las 4:40 horas un servicio de transporte por medio de la aplicación Uber, para acudir a su trabajo, y en el trayecto, cuando iba por el bulevar Antonio L. Rodríguez hacia el poniente, el chofer se orilló y empezó a manosearla, al resistirse, el sujeto la amagó con un arma corta y en el forcejeo la joven recibió un balazo en la pierna izquierda en el área de la pantorrilla.

El chofer, que conducía un automóvil Jetta blanco, se introdujo en un terreno baldío para tratar de consumar la agresión sexual, pero al detener la unidad. Jackelin logró bajarse del auto y a pesar de la lesión, corrió hacia un edificio de departamentos para pedir auxilio, mientras el agresor optó por escapar.

Guardias de seguridad apoyaron a la joven empleada y a las 5:35 de la mañana reportaron el incidente a la Policía de Monterrey, que acudió como primera autoridad respondiente.

En seguida, acudió también personal de la Agencia Estatal de Investigaciones de la Fiscalía General de Justicia del Estado, adscrito a la Región Centro, para atender el caso descrito como lesiones por arma de fuego en intento de violación sexual. Las autoridades policiacas trabajan para tratar de localizar y detener al agresor.

Cuatro de cada 10 usuarios de internet en México utilizan algún servicio de transporte desde una aplicación, según cifras de Easy Taxi.

"Los ciudadanos están preocupados por su movilidad, porque esto no sólo representa hacer un sacrificio para ir de un punto a otro mediante transportes, que pueden ser inseguros o ineficaces, sino que también representa un gasto de tiempo, y a veces de dinero para aquellos que tiene auto y deben pagar gasolina", comentó Ramón Escobar, country Manager de Easy en un comunicado.

Los mexicanos han adoptado este tipo de tecnologías, pues facilitan su vida, les da comodidad y la eficacia necesaria al momento de trasladarse de un sitio a otro, además de permitir usar el tiempo en el tráfico para otros fines como revisar correo o redes sociales, agregó Escobar.

Se estima que diariamente uno de cada diez internautas solicita un servicio de este tipo, gastando en promedio de entre 50 a 100 pesos, de acuerdo con la Asociación de Internet.Mx.

Mientras que las principales razones por elegirlo son: seguridad, conveniencia y comodidad, de acuerdo al Estudio sobre los Hábitos de los Usuarios de Internet en México 2018.

"Las aplicaciones de car hailing representan una alternativa a todo este reto que deben vivir millones de mexicanos a diario, esto quiere decir que mientras en una escena vemos a alguien que debe luchar con el tráfico, con la lentitud del transporte, el costo de las gasolinas y el pago de un seguro para auto, en otra podemos ver a un pasajero que antepone su conveniencia y seguridad y que con un toque puede solicitar un auto para viajar cómodo y sin preocupaciones", indicó el directivo.

Por otra parte, 16% del total de personas que utilizan estas aplicaciones, las usan para conectarse con otros medios de transporte.