La Secretaría de Marina (Semar) informó que durante el desarrollo del viaje de instrucción que actualmente realiza el Buque Escuela Velero "Cuauhtémoc" en aguas internacionales cerca de Mumbai, India, la cadete Eva Lidia "N", estudiante de la Heroica Escuela Naval Militar, y quien realizaba prácticas a bordo de citado buque, durante la navegación y debido a las condiciones meteorológicas imperantes en el área, en una maniobra de velas, perdió el equilibrio y cayó al agua.

En un comunicado, la Semar detalló que hasta el momento se han aplicado los protocolos establecidos por el propio buque en este tipo de contingencias, y dado que los hechos ocurrieron en alta mar, se han hecho también los esfuerzos de Búsqueda y Rescate nacionales e internacionales para su rescate; hasta el momento no ha podido ser localizada.

La Marina señaló que se continuarán las acciones de acuerdo a los convenios internacionales de búsqueda y rescate en la mar.

Agregó que la Semar coordina y coadyuva exhaustivamente con las autoridades navales de la India para la conclusión satisfactoria de la búsqueda y rescate de la cadete naval, "habiéndose desplegado en el área unidades de superficie y áreas, así como el alertamiento de los buques de otras nacionalidades que navegan el área del incidente". 

El Ministerio ruso de Defensa anunció que su buque de guerra insignia, el Moskva, se hundió mientras era remolcado a puerto.

“Durante el remolque del buque Moskva hacia el puerto de destino, la nave perdió su estabilidad a causa de los daños en el casco por el incendio tras la explosión de municiones. En condiciones de mar agitado, el buque se hundió”, declaró el ministerio, citado por la agencia estatal TASS.

Horas antes, el Ministerio informó del incendio y evacuación de la embarcación, valuada en 750 millones de dólares, y que se encontraba en el mar Negro.

De acuerdo con la versión rusa, el navío lanzamisiles de 186 metros de eslora quedó “gravemente dañado” por un incendio causado por una explosión de municiones y su tripulación de más de 500 hombres tuvo que ser evacuada. Más tarde aseguró que el fuego había sido contenido y no había más explosiones.

El barco “mantiene su flotabilidad”, añadió. Finalmente, durante el traslado se hundió.

Sin embargo, las autoridades ucranianas afirmaron que el Moskva fue alcanzado por “misiles Neptune” lo que provocó “importantes daños en este buque ruso”, según el gobernador de Odesa, Maxim Marchenko.

El Pentágono dijo estar investigando las causas de lo ocurrido al Moskva.

Este buque comenzó sus operaciones en la era soviética en 1983 y participó en la intervención rusa en Siria a partir de 2015.

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La Secretaría de Marina-Armada de México, informó que se llevó a cabo la remoción del Buque “Triumph” al puerto de Ensenada, el cual, desde el 6 de septiembre de 2017, se encontraba fondeado en la Bahía de Todos Santos.

Personal de la institución, dio a conocer que el buque representaba un peligro a la navegación, a la vida humana en la mar y al equilibrio del medio marino y costero, ante el posible derrame de su carga en aguas marinas (47 mil 207 toneladas de bauxita y 270 toneladas de combustible), debido al estado avanzado de deterioro y abandono en el que se encuentra.

Por lo que bajo un trabajo coordinado entre la Administración Portuaria Integral (API) de Ensenada, la Aduana Marítima de Ensenada, la Capitanía Regional de Puerto, la Segunda Región Naval y los prestadores de servicios que integran la comunidad marítima y portuaria: Infraestructura y Servicios Portuarios (ISP), Pilotos del Puerto de Ensenada y la empresa de remolque Compañía Marítima del Pacífico (CMP); el buque fue remolcado de su punto de fondeo al Muelle API 1, donde será parcialmente descargado de forma segura y resguardado hasta que se resuelva su situación jurídica.

Cabe destacar que en el transcurso de los siguientes días, se dará inicio a las maniobras de extracción de desechos combustibles y aguas oleosas, así como parte de la bauxita contenida en las bodegas, con el objetivo de alcanzar el calado necesario y estar en posibilidad de trasladarlo a su sitio final de resguardo.

Autoridades marítimas y portuarias sostuvieron una mesa de trabajo para establecer un marco de colaboración conjunta e implementar estrategias que garanticen una respuesta eficaz respecto a la problemática que se enfrenta con el buque carguero “Triumph”.

En conjunto con representantes de empresas maniobristas, de remolque, cesionarios, agencias consignatarias y pilotos del Puerto de Ensenada, se estableció que la capitanía regional será quien lleve a cabo la coordinación general de la operación.

Asimismo, los pilotos de puerto estarán a cargo de las maniobras de atraque con los remolcadores; las empresas maniobristas y prestadores de servicios operarán la descarga de la bauxita y del combustóleo (IFO) y la Aduana Marítima facilitará la autorización correspondiente a la carga y accesos del personal operativo.

Por otra parte, personal de la Administración Portuaria Integral, asignará la posición de atraque y área de almacenamiento.

Cabe recordar que el buque quedó atracado al muelle 1 de API en 2017 después de solicitar un arribo forzoso en el puerto con el fin de realizar reparaciones en la maquinaria, sin embargo, en 2018 una empresa griega solicitó un embargo precautorio contra la empresa Triumph Maritime Limited, impidiendo que zarpara hacia su destino.

La embarcación contiene cerca de 270 mil litros de combustible y alrededor de 47 mil toneladas de bauxita.

Autoridades municipales, dieron a conocer que se requieren de alrededor de 700 mil dólares para las maniobras y gestiones encaminadas a evitar un ecocidio en la bahía de Ensenada, derivado del buque mercante Triumph que está fondeado en la bahía desde hace tres años.

En conjunto, el gobierno municipal y la Secretaría de Marina y Capitanía de Puerto, hicieron un recorrido por el puerto, para conocer el estado de la embarcación y ahondar sobre el plan de salvamento del navío, cuya carga representa un riesgo para el ecosistema marino. 

El sitio donde está fondeada la embarcación está resguardado, y cuenta con cerca de 270 mil litros de crudo pesado alto en azufre (3.5 %), así como poco más de 47 mil toneladas de bauxita, un mineral alto en aluminio. 

La Subsecretaria de Pesca y Acuacultura, Celina Domínguez García, destacó la organización de los tres niveles de gobierno para atender la problemática, pues han recibido muchos mensajes y advertencias del posible daño severo al medio ambiente, mismo que se extendería a la pesca, turismo y ranchos acuícolas. 

 “Esperamos que las autoridades federales nos apoyen. Vamos a seguir insistiendo. Hay un tema muy fuerte, que es el económico, para poder descargar todo esto. El Municipio no lo puede hacer, es un tema federal, un tema judicial por los litigios”, concluyó.

El buque Triumph tuvo un arribó forzoso desde hace tres años en la bahía de Ensenada impidiendo que la carga llegara a su destino lo que derivó en un problema legal, sin embargo, se ha convertido en un tema de seguridad nacional ya que corre riesgo la contaminación del mar declaró el Director General de la Administración Portuaria Integral (API) Ensenada Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo.

Indicó, que de manera coordinada, con la Segunda Región Militar de la Secretaría de Marina y las dependencias involucradas, se trabajará para poder resolver esta problemática, que hay un impedimento legal para salvataje de buque.

Señaló, que el principal problema para iniciar un proceso de salvataje del BM Triumph es su situación legal, lo que impide disponer de la nave y con ello proteger el entorno de un escenario catastrófico.

Cabe destacar, que representantes de diversos sectores han planteados los costos económicos que se generarán para contener y eliminar los efectos causados por la contaminación.

“En efecto de la Bauxita, un derivado del aluminio, es la absorción total de todos los nutrientes en toda la zona donde quede esparcida, lo que originaría la pérdida flora y fauna marina en ese espacio por un tiempo indefinido, lo que sería fatal para la actividad acuícola y la pesca en la zona”, dijo.

Destacó que antes de todo eso, es importante que las autoridades jurisdiccionales deben tomar una determinación sobre la situación del buque, por la situación de riesgo mayor que pudiera presentarse, más en la próxima temporada de mal tiempo que lo pudieran hacer sucumbir.