En menos de una década, México se convirtió en el país de mayor facturación por ventas para la constructora española Aldesa.

Esta compañía y Epccor fueron las firmas encargadas de construir el Paso Exprés de Cuernavaca, donde se abrió un socavón el 12 de julio que provocó la muerte de dos personas.

En 2009, México y Polonia, juntos, significaban 12% de la facturación global de Aldesa; para 2016 la contribución del país llegó a 56%, es decir, de los 846 millones de euros generados, 473.7 millones vinieron de México, unos 9 mil 795 millones de pesos.

La empresa participa en la construcción de carreteras, túneles, vías de tren, obras de drenaje, proyectos de energía y la edificación de plantas y corporativos para el sector privado.

"México fue el país elegido por Grupo Aldesa para embarcar la operación internacional y en 2014 alcanzamos una posición de liderazgo", indicó.

La coordinadora del Programa Integridad Pública en el Sector Privado de Transparencia Mexicana, Vanessa Silveyra, dijo que para evitar que acciones u omisiones por parte de firmas como Aldesa se traduzcan en servicios de mala calidad o que pongan en riesgo vidas se debe contar con el Sistema Nacional Anticorrupción.

En la SCT se adelantó que mañana se presentará el resultado del peritaje del socavón.

 A dos meses del socavón, la Secretaría de la Función Pública halló irregularidades en la obra, relacionadas con pagos excesivos y trabajos sin comprobación, fallas en los procedimientos de licitación y adjudicación, así como planeación y supervisión inadecuadas.

El gobierno de Morelos solicitó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que determine e informe, con carácter urgente, las medidas de prevención que aplicará para garantizar la seguridad de las familias que habitan en la zona del Paso Exprés, donde se registró un hundimiento, ante el riesgo que representan las fuertes lluvias que se pronostican para las próximas horas.

Por medio de la Coordinación Estatal de Protección Civil (CEPCM), el gobierno morelense afirma que la preocupación se debe a la recepción de algunas opiniones de expertos en la materia, “que señalan que el suelo en donde se construyó la cimentación del muro de contención de apoyo del cuerpo ‘B’ en el kilómetro 93+874 es francamente inestable; por ello es urgente contar con el estudio de mecánica de suelos y los dictámenes que hemos solicitado”, expresó el gobierno en un comunicado de prensa. 

Agrega que la preocupación es por el riesgo inminente que hay para la población, por lo que se pidió a la SCT Morelos aporte una solución de fondo encaminada a encauzar el agua de manera segura a través de este tramo carretero ante la proximidad de las lluvias. 

“El objetivo es garantizar la integridad física y los bienes de las personas que viven en la zona colindante, y que transitan por los carriles habilitados en el cuerpo “A” con dirección Norte- Sur y Sur-Norte, del Paso Exprés”, dice Protección Civil.

La CEPCM recordó que en un plazo de 48 horas hábiles se vencerá el tiempo para que la delegación de la SCT en Morelos, de respuesta a lo que la Coordinación Estatal de Protección Civil Morelos le requirió, respecto al estudio de mecánica de suelos, un informe pormenorizado de los hechos acontecidos el día 12 de julio en el km 93+874, además del proyecto ejecutivo de reparación de la afectación al cuerpo “B” del Paso Exprés, en el que se incluyan los tiempos de ejecución de los trabajo. PC realizó la petición el viernes pasado. 

El gobierno estatal también dijo se encuentra a la espera de que el Colegio de Ingenieros del Estado de Morelos entregue el viernes 4 de agosto el peritaje solicitado tanto por parte de la SCT Morelos, como de la Coordinación Estatal de Protección Civil Morelos, relativo al hundimiento de la semana pasada.