Juan Velásquez, asesor legal de la Secretaría de Marina (Semar), aseguró que algunas Organizaciones No Gubernamentales (ONG) hacen negocio con las indemnizaciones de las víctimas de enfrentamientos en los que participan las Fuerzas Armadas.

"Para algunas organizaciones y algunas llamadas víctimas se ha vuelto un negocio por la indemnización de la ley de Víctimas, a veces ha pasado", dijo el asesor legal de la Marina, aunque no dio nombres de las organizaciones que realizan dichas prácticas o de presuntas víctimas que lo hayan hecho.

Sobre las dos niñas y una mujer que fallecieron en el "fuego cruzado" durante un enfrentamiento entre marinos con un presunto grupo delictivo, el asesor jurídico reprobó que "una parienta ya salió atribuyéndole esto a la Marina".

Ayer lunes, tras los hechos ocurridos en Nuevo Laredo una supuesta prima de la mujer fallecida aseguró a medios de comunicación que los marinos dispararon contra la familia, de la que sólo sobrevivió un hombre, desde un helicóptero.

"No creo que este pariente hubiese estado en los hechos, vamos a suponer que se mete en el fuego cruzado, qué tendría que hacer la parienta en ese lugar, a lo mejor hubiera sido herida, o una sobreviviente, (pero) no me parece que la parienta hubiese estado en el lugar o hubiese presenciado los hechos", dijo en entrevista con EL UNIVERSAL.

"Una cosa es lo que ella diga y otra, lo que resulte de los peritajes", indicó Velásquez, quien destacó que un elemento de la Marina murió y que otros más quedaron heridos.

Sin embargo, aclaró, las indemnizaciones sólo se realizan cuando una autoridad es responsable de la muerte de alguna víctima, lo cual aún es investigado por la Procuraduría General de la República, así como por la Procuraduría local para deslindar responsabilidades.

"A quienes se obliga legalmente a reparar un daño es a quien lo causó, legalmente no se puede obligar a uno que no causó el daño a reparar el daño y hasta donde ahorita se sabe fueron los delincuentes porque el calibre fue distinto al de las armas de la Marina", afirmó el abogado.

Ayer lunes, la Unidad de Atención Inmediata (UNAI) de la Delegación de la PGR en Tamaulipas inició una carpeta de investigación para determinar si las balas por las que fallecieron las dos niñas y la mujer provinieron "desde el aire". Por su parte, la Marina aseguró que las balas halladas en el lugar no corresponden al calibre que sus helicópteros utilizan y que los disparos provenían "desde tierra y no desde el aire", a pesar de que las investigaciones no han concluido.

Ante ello, el abogado considera que las indemnizaciones deben realizarse hasta el final de las investigaciones, en el que se determine la participación o no de elementos de las Fuerzas Armadas.

La Secretaría de Marina (Semar) informó que durante operaciones para el mantenimiento del Estado de Derecho, se desplomó este miércoles 6 de marzo un helicóptero tipo Panther, que despegó desde una plataforma en Lázaro Cárdenas, Michoacán.

En esta aeronave se transportaban ocho elementos navales, de los cuales tres fallecieron (dos mujeres y un hombre), mientras que dos permanecen en calidad de desaparecidos, por lo que se implementaron las acciones de búsqueda.

En tanto, tres elementos fueron rescatados con vida y se encuentran con estado de salud estable. Fueron trasladados a puerto para recibir atención médica especializada.

La Semar señaló que el helicóptero se encontraba a bordo del buque tipo patrulla oceánica de largo alcance ARM “JUÁREZ” cuando sufrió un accidente momentos después de haber despegado de la plataforma de vuelo a 200 millas náuticas (370 kilómetros) al suroeste de Lázaro Cárdenas, Michoacán.

“Derivado de las versiones que se manejan en diversos medios de comunicación es importante aclarar que hasta el momento esta Institución se encuentra realizando las investigaciones correspondientes para determinar las causas que pudieron provocar el accidente de dicha aeronave”, resaltó.

La Semar lamentó el deceso de quienes perdieron la vida en este accidente: “Personal naval, que en vida dio muestra del servicio y entrega a la nación”.

El presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que además de cuidar los litorales y garantizar la seguridad del país, la Marina Armada de México apoya mucho a la Cuarta Transformación del país.

Al conmemorar el 81 aniversario del Día de la Marina nacional, el mandatario aseguró que las labores que realizan los integrantes de la Semar es fundamental para el desarrollo del país, porque es un “pilar importantísimo para el Estado mexicano”.

“Ahora nos están ayudando mucho, ahora estamos llevando a cabo la 4T de la vida pública de nuestro país, de nuestro querido México. ¿Qué hace?, ¿qué labor lleva a cabo la Secretaría de Marina, además de sus tareas de siempre, de cuidar los mares, de cuidar la fauna, que no haya sobreexplotación de especies marinas, de cuidar los puertos? Ahora ya la Semar nos ayuda en algo que necesitaba nuestro pueblo, que seguimos necesitando, el garantizar la seguridad pública”, dijo.

En su intervención tras colocar una ofrenda floral y guardar un minuto de silencio en memoria a los marinos que perdieron la vida en cumplimiento de su deber, el Presidente recordó que en la actualidad la Semar se hace cargo de los puertos del país, algunos aeropuertos y el proyecto del corredor interoceánico.

Al mismo tiempo, no ha dejado de cumplir con labores humanitarias, apoyo en desastres naturales e incluso fue uno de los pilares para el gobierno durante los momentos más difíciles de la pandemia de covid-19.

“Podría seguir hablando de otros apoyos de la Semar, pero creo que con esto es suficiente sobre la importancia que tiene esta secretaría para nuestro gobierno, para la 4T del país. Termino recordando de nuevo con cariño, afecto a todos los marinos que han perdido la vida en cumplimiento de su deber, nuestra gratitud permanente”, agregó.

López Obrador enfatizó el proyecto del Corredor del Istmo de Tehuantepec, ya que con el acuerdo al que se llegó con Grupo México, la secretaría de Marina y el Ejército tendrán el control de todas las vías del tren del sureste.

Con ello, además de conectar los dos océanos, se retomarán los trenes de pasajeros en la zona.

“Y 10 polos de desarrollo en el Istmo, todo esto a cargo de la Semar, ahí, para que se sepa se oiga bien, se oiga lejos, todas las utilidades por la administración de estas obras públicas, de estas obras de la nación, todas las utilidades para las pensiones de marinos y soldados, ese es el propósito de este plan”, puntualizó.

El jefe del Ejecutivo federal concluyó su participación con un reconocimiento al titular de la Semar, Rafael Ojeda; “mi reconocimiento por su lealtad al secretario de Marina, un hombre íntegro, recto, honesto”.

México será potencia mundial en el ámbito marítimo: Semar

Por su parte, el secretario de Marina, Rafael Ojeda Durán, aseguró que México se convertirá en un futuro en una potencia marítima mundial.

Agregó que, tras comprender la importancia de ser un país bioceánico, hoy más que nunca se puede ratificar que en el mar, México tiene una ruta de proyección política, económica y social.

“Juntos trabajamos para convertir a México en un país más justo, igualitario, equitativo, solidario y sustentable. Juntos emprendemos la transformación de nuestros mares en una plataforma logística a nivel mundial en una nueva ruta para el comercio global esto es todo México y en un futuro próximo seremos una potencia mundial en el ámbito marítimo”, subrayó.

En este sentido, aseguró que el poderío marítimo de México es de gran importancia porque tiene una fuente de vida y progreso para el pueblo.

Por ello, señaló que marinos mercantes, navieros turísticos, trabajadores de la industria naval, empresarios, pescadores, ambientalistas, petroleros, investigadores y navales “defendemos el valor de nuestros mares”, remarcó.

Afirmó que la Marina es un factor clave para el desarrollo nacional y el cuidado de los recursos.

Dijo que a diferencia de la época previa a la revolución, en la que el control marítimo estaba en manos extranjeras, ahora se cuenta con una autoridad nacional ejercida por la Semar.

Asimismo, aprovechó para recordar que ahora contribuirá más porque se administrará el Corredor Interoceánico.

“Estimulando así el desarrollo económico productivo y cultural de la región y con ello en todo el país una plataforma logística integral incluyente equilibrada y equitativa orientada a la economía social y solidaria un plan orientado al incremento del bienestar de nuestro pueblo respetuoso de la cultura y tradiciones catalogado como uno de los proyectos del siglo”, puntualizó.

Durante la ceremonia se entregaron condecoraciones y ascensos a integrantes de la Armada.

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El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) ordenó a la Secretaría de Marina dar a conocer qué sanciones específicas se imponen a los servidores públicos que cometen conductas de acoso y hostigamiento sexual al interior de la institución. 

Así lo resolvió el pleno del INAI al exponer un caso en el que un ciudadano solicitó a la dependencia que le informara el número de protocolos internos o externos que se activan cuando se presentan conductas de acoso y hostigamiento sexual, cuáles son las sanciones que se aplican a los agresores y cuál es el órgano encargado de sancionar. 

La Secretaría atendió la solicitud e informó que el protocolo interno que se activa lleva por nombre “Protocolo del Comité de Ética y Prevención de Conflictos de Intereses de esta Secretaría de Marina Armada de México, para la Atención de Denuncias por Incumplimiento al Código de Conducta de esta Dependencia” y proporcionó el vínculo electrónico para que el solicitante pudiera consultarlo. 

Además, explicó que de manera externa se observa lo establecido en el “Protocolo para la Prevención, Atención y Sanción del Hostigamiento Sexual y Acoso Sexual” y se da vista al Órgano de Control Interno, que es el encargado de imponer las sanciones correspondientes. 

Sin embargo, la dependencia no informó cuáles son las sanciones que se imponen a los agresores sexuales al interior de la institución derivado de esos protocolos.

Inconforme con la respuesta incompleta a su solicitud, el ciudadano acudió al INAI y presentó un recurso de revisión, únicamente por lo que se refiere a la identificación de las sanciones que se aplican en los casos de hostigamiento o acoso sexual. 

El recurso fue atendido por la comisionada Josefina Román, quien consideró que el asunto era de particular relevancia, no sólo por los alcances de la ley, en relación con la materia de solicitud de información, sino por el tipo de información solicitada, esto es, el marco normativo que regula dos tipos de violencia que afectan profundamente la integridad de las personas: el acoso y hostigamiento sexual. 

“El hostigamiento y el acoso sexual son conductas de carácter lascivo, indeseadas e indebidas, que se ejercen, entre otros, en el ámbito laboral y humillan, ofenden, intimidad y atentan contra la salud, la integridad, la dignidad, las oportunidades profesionales y los derechos humanos; así, se constituyen como expresiones de violencia”, aseguró la comisionada. 

En su opinión, “la violencia y el acoso en el trabajo constituyen una transgresión a los derechos humanos que pone en riesgo la igualdad de oportunidades y son inaceptables e incompatibles con un trabajo digno. En tal tenor, debe promoverse un entorno general de cero tolerancia frente a dichas conductas”. 

Según el análisis realizado por la ponencia de Román Vergara, se determinó que la Marina no cumplió con el procedimiento de búsqueda previsto en la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública, ya que no turnó el requerimiento a la totalidad de las unidades administrativas, como puede ser la Unidad de Inspección y Contraloría General, así como la Unidad Jurídica, las que cuentan con facultades para conocer acerca de lo requerido por el particular, pues se encargan de la imposición de sanciones y la representación del personal adscrito por conductas tipificadas como delitos o infracciones. 

Además, se indicó que la respuesta proporcionada no cumple con el principio de exhaustividad, toda vez que el sujeto obligado omitió informar sobre la sanción que se le puede imponer a los responsables como consecuencia de una denuncia por hostigamiento o acoso sexual.

“Si bien la Secretaría de Marina modificó su respuesta primigenia, lo cierto es que sigue sin atender lo solicitado, ya que únicamente hizo referencia a los ordenamientos sobre sanciones administrativas que contempla la Ley General de Responsabilidades, pero sin especificar en qué concepto encuadran las conductas tipificadas como acoso y hostigamiento sexual”, precisó.

Román Vergara aseguró que, en este punto, es donde radica la relevancia de conocer con exactitud el marco regulatorio de este tipo de conductas, ya que vinculado con la generación de registros estadísticos permitirán visualizar fenómenos sociales específicos para diseñar acciones que promuevan su prevención, atención y sanción. 

La comisionada citó un informe sobre casos de hostigamiento y acoso sexual en la administración pública federal del 2020, que indica que ese año se presentaron 255 denuncias en 57 instituciones por presuntas vulneraciones ocasionadas por estos delitos y que el 48 por ciento de los casos registrados se concentró en tres instituciones: el IMSS, con 52 denuncias; la Semar, con 51; y el Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura, con 20. 

“Estoy convencida que reportar información de manera oportuna y transparente, claro que da resultados. La entrega completa y precisa de datos oficiales sobre las sanciones que se imputan a quienes cometen estos delitos propicia la responsabilidad institucional de generar información oportuna que contribuya a fortalecer una mejor toma de decisiones en la generación de políticas públicas, acorde a los cambios sociales que nuestra realidad exige y con el debido respeto a los derechos humanos”, afirmó. 

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La bancada de Morena en la Cámara de Diputados, presentó una iniciativa para respaldar a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en su intención de contar con su propia aerolínea comercial, tal y como lo dio a conocer El Universal el pasado 4 de octubre.

Actualmente, la ley no permite contar con la concesión de un aeropuerto y de una aerolínea al mismo tiempo, por lo que, al ser concesionarios del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la Sedena no podría iniciar con su plan.

La bancada de Morena en la Cámara de Diputados, presentó una iniciativa para respaldar a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en su intención de contar con su propia aerolínea comercial, tal y como lo dio a conocer EL UNIVERSAL el pasado 4 de octubre.

Actualmente, la ley no permite contar con la concesión de un aeropuerto y de una aerolínea al mismo tiempo, por lo que, al ser concesionarios del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), la Sedena no podría iniciar con su plan.

Con reforma a la Ley de Aviación y de Aeropuertos saltarían obstáculo

La bancada guinda planea resolver dicho obstáculo mediante una reforma a la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos, cuya iniciativa fue publicada este martes en la Gaceta Parlamentaria.

De acuerdo con la propuesta, a cargo del diputado Omar Enrique García Castañeda, “la implementación de nuevas empresas aeroportuarias son una alternativa idónea para la atención de la demanda de trasporte aéreo, el desarrollo de oportunidades económicas y regionales del país”.

Además, sostiene que la alta demanda que tiene el sector aeroportuario en México “ha ocasionado que los diferentes servicios ofrecidos por los concesionarios y/o permisionarios de aeropuertos y servicios de transporte aéreo no se cumplan de manera eficiente, dando como resultado un número excesivo de quejas y, en algunas ocasiones, la saturación del espacio aéreo”.

Actualmente, el artículo nueve de la Ley de Aviación Civil, establece que para prestar el servicio público de transporte aéreo nacional regular se requiere una concesión, “que solo se otorgará a personas morales mexicanas”. Con la propuesta se agrega la posibilidad de que empresas paraestatales también sean sujetas de concesiones, “incluyendo la participación de aeronaves de la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina”.

La iniciativa también modifica el artículo 15 de la mencionada ley, que establece los motivos para revocar la concesión. En esa materia

Agrega como motivo para revocar la concesión, “expedir una cantidad de boletos excedente respecto a los lugares para pasajeros disponibles en la aeronave”, para lo cual deberá incurrir en dicha irregularidad en dos ocasiones.

De igual forma señala que las aeronaves de empresas paraestatales o militares que se destinen para transporte aéreo “deberán ser matriculadas exclusivamente de carácter civil”.

Respecto del artículo 29, que señala que las aeronaves extranjeras de servicio privado no comercial, podrán sobrevolar el espacio aéreo nacional y aterrizar y despegar en territorio mexicano, siempre que cuenten con la autorización de la Secretaría, determina que:

“La restricción expresa en el párrafo anterior no será aplicable cuando las concesiones del servicio de transporte aéreo y/o administración de aeropuertos sean otorgadas a empresas paraestatales, incluyendo la participación de aeronaves de la Secretaría de la Defensa Nacional y la Secretaría de Marina”.

Tras ser recibida por la Mesa Directiva, la propuesta deberá ser turnada a las comisiones para su discusión.

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Un muerto y 17 lesionados es el saldo provisional de la volcadura de un camión tipo kodiak de la Secretaría de la Marina-Armada de México, registrado en el kilómetro 215, de la carretera federal 200, Oaxaca a Acapulco, Guerrero, en el tramo de Santa María Cortijo, en la región Costa.

Reportes preliminares indican que el conductor murió, en tanto, cinco elementos marinos recibieron atención médica en el lugar y el resto fueron canalizados a hospitales, ubicados en la colindancia de ambas entidades.

El accidente ocurrido la tarde de hoy jueves fue atendido por elementos de la Policía Vial y Estatal de la Secretaría de Seguridad Pública, Protección Civil y Cruz Roja Mexicana, quienes auxiliaron a los lesionados.

Los marinos partieron de Chiapas con destino a Guerrero, según versiones.

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