México pidió hoy explicaciones al Gobierno estadounidense sobre los planes del presidente Donald Trump de encargar a las Fuerzas Armadas de EE.UU. la protección de la frontera sur del país hasta que se construya allí un muro.

"Hemos solicitado formalmente a los Departamentos de Estado y Seguridad Interna una aclaración sobre los comentarios del presidente" Trump, dijo el embajador mexicano en Washington, Gerónimo Gutiérrez, en un comunicado enviado a Efe.

"Compartimos la idea de tener una frontera segura pero no siempre coincidimos en cómo alcanzar ese objetivo. En todo momento, México actuará, como es natural, a favor de sus intereses", añadió el diplomático.

Trump dijo hoy, en declaraciones a los periodistas, que se está "preparando para que los militares se encarguen de asegurar la frontera entre México y Estados Unidos".

"Hasta que podamos tener un muro y seguridad adecuada, vamos a estar vigilando nuestra frontera con nuestras Fuerzas Armadas. Ese es un gran paso", dijo Trump durante un almuerzo con los líderes de los Estados bálticos en la Casa Blanca.

Trump no dio más detalles sobre ese plan, y no está claro qué cuerpo de las Fuerzas Armadas se encargaría de proteger la frontera sur, que actualmente está vigilada por agentes migratorios entrenados específicamente para ello.

Los expresidentes George W. Bush (2001-2009) como Barack Obama (2009-2017) recurrieron a soldados de la Guardia Nacional, un cuerpo de reserva de las Fuerzas Armadas, para vigilar la frontera en distintas operaciones puntuales, pero esa medida recibió entonces críticas por su elevado coste y su discutible eficacia.

Además, la ley estadounidense prohíbe usar a los militares para tareas de seguridad y orden público a nivel nacional, por lo que las opciones de Trump son limitadas.

Comerciantes ambulantes de la Garita de Otay agradecen al presidente municipal Arturo González Cruz, haya terminado con la extorsión y cobro de cuota que padecían por inspectores y jefes de Reglamentos.

A través de lonas colocadas en diferentes partes de la Garita de Otay, los comerciantes hicieron patente su agradecimiento ya que esas extorsiones afectaban el ingreso para sus familias.

Las extorsiones y cobro de cuotas de los inspectores y jefes de Reglamentos a los ambulantes fue por administraciones municipales anteriores.

México y Estados Unidos informaron avances en el proyecto para la construcción de un nuevo cruce fronterizo, el Otay Mesa II, en Tijuana, cuyo costo se estima en 100 millones de dólares, con el propósito de aliviar la congestión existente y enfrentar el futuro crecimiento en la circulación de vehículos de pasajeros y de mercancías entre San Diego y Tijuana.

Lo anterior lo informó Cedric Iván Escalante Sauri, Subsecretario de infraestructura, al participar con la representación del Secretario de Comunicaciones y Transportes Javier Jiménez Espriú en la Conferencia Bilateral México-Estados Unidos para el Desarrollo de la Infraestructura.

Escalante Sauri dijo que está en proceso de liberación el derecho de vía para la construcción de la conexión carretera hasta el nuevo cruce, para lo cual se empleará el esquema de concesión vía licitación.

En el evento realizado en la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el Subsecretario explicó que el plan consiste en la construcción de un nuevo cruce internacional y puerto fronterizo, en una superficie total de 314 mil 773 metros cuadrados, ubicado al este del actual cruce en Mesa Otay.

Escalante Suari estuvo acompañado por el Encargado de Negocios de la Embajada de Estados Unidos, John Creamer y del Presidente de la CMIC, Eduardo Ramírez Leal, el Subsecretario de Infraestructura dijo que el Otay Mesa II atenderá las áreas de San Diego, California en EU y Tijuana, Baja California en México.

Destacó que en el norte del país se ubican 54 cruces fronterizos y que la infraestructura usada para exportar bienes por tierra alcanzó, en 2017, un valor de 384 mil 734 millones de dólares a través de autotransporte y 79 mil 944 millones de dólares por tren; 56 por ciento fueron exportaciones de México hacia Estados Unidos y 44 por ciento importaciones.

Así también, que la zona Tijuana-San Diego (una de las 8 regiones norteñas), la más importante de toda la frontera, atiende al 30 por ciento de los pasos diarios de automóviles, al 38 por ciento de los autobuses y al 30 por ciento de peatones.

Puntualizó que la zona Nuevo Laredo-Laredo es la más utilizada por los camiones, con alrededor de 2.2 millones de cruces al año.

Las otras regiones son: Mexicali-Calexico, California; Nogales-Nogales, Arizona; Ciudad Juárez-El Paso, Piedras Negras-Eagle-Pass, Reynosa-McAllen y Matamoros-Brownsville.

Un menor guatemalteco murió este lunes bajo custodia de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos en la zona del Valle de Río Grande, tras haber sido detenido hace una semana por entrar ilegalmente al país por la frontera que une a México con EE.UU. en el estado de Texas.

Según la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por su sigla en inglés), el adolescente, de 16 años, fue encontrado sin vida por las autoridades en el centro de detención de migrantes en el que estaba arrestado, cuando procedían a realizar una revisión de su estado de salud.

Se trata del quinto menor de edad, todos ellos guatemaltecos, que muere desde diciembre tras ser detenido por la Patrulla Fronteriza y el segundo en este mes de mayo.

La Administración estadounidense aseguró que no conoce las causas exactas del fallecimiento del menor, que había sido trasladado de un centro de migrantes de McAllen a otro en la ciudad de Weslaco (Texas), donde aguardaba para ser atendido por la Oficina de Servicios de Salud y Servicios Humanos para el Reasentamiento de Refugiados.

"Los hombres y mujeres de Aduanas y Protección Fronteriza están tristes por la trágica pérdida de este joven y nuestras condolencias están con su familia. La CBP está comprometida con la salud, la seguridad y el trato humano de quienes están bajo nuestra custodia", declaró en un comunicado el comisionado interino de la CBP, John Sanders.

En su mensaje, la oficina de aduanas aseguró que "dará más detalles cuando estén disponibles y sea apropiado" y que "garantizará una revisión independiente y exhaustiva de las circunstancias".

El pasado 16 de mayo otro menor guatemalteco de dos años y medio falleció por una aparente neumonía en un hospital de EE.UU. en el que estaba ingresado desde que cruzó la frontera con su madre a principios de abril.

El menor fue detenido junto a su madre tras cruzar de forma irregular la frontera entre México y Estados Unidos cerca de El Paso (Texas) el pasado 3 de abril.

Antes, en abril, falleció de una infección en el cerebro Juan de León Gutiérrez, de 16 años, que fue detenido el 19 de ese mes tras cruzar solo la frontera cerca de El Paso y trasladado a un albergue para menores.

En diciembre perdieron la vida Jakelin Caal Maquin, de 7 años, y Felipe Gómez Alonzo, de 8, en dos casos muy polémicos ya que murieron bajo custodia. 

Con el objetivo de dar seguimiento al decreto de Región y Franja Fronteriza, que vencerá este próximo 31 de Diciembre del 2019, empresarios, autoridades federales y estatales se reunieron en la Cámara Nacional de Comercio presidida por el Cp. Jorge Macías Jiménez para dar conocer los avances del grupo de trabajo sobre las pláticas y gestiones con la Secretaria de Economía.

“El decreto vence este año, por lo que necesitamos trabajar a marchas forzadas para que en el 2020, toda la región y franja fronteriza se sigan manteniendo preferencias arancelarias y lograr competir con Estados Unidos, lo que pedimos es una prórroga o uno nuevo”, puntualizó Macías Jiménez.

En ese mismo sentido comentó que la propuesta, es incorporar todas aquellas fracciones arancelaras de bienes y servicios, o equipamientos que son muy indispensables para impulsar la productividad y competitividad de los distintos sectores productivos del estado.

“Nuestra estrategia y propuesta de fortalecimiento del actual decreto, nace de la transformación del modelo económico nacional que está llevando a cabo el actual Gobierno de la República, pero sobre todo, derivado del cambio de política y el observar una visión más objetiva de lo que representa la frontera para la economía del país”, agregó

Por otra parte el líder empresarial comentó que el propio decreto de estímulos fiscales frontera norte, la reducción del IVA, ISR, y otras medidas, son parte de una estrategia integral de desarrollo para la región fronteriza norte, cambio de enfoque de política, encaminado a detonar el crecimiento de esta región estratégica del país, convirtiendo nuevamente a esta zona en un campo fértil para la inversión y el progreso social.

“Necesitamos aprovechar todas las oportunidades que tenemos por la colindancia con la primera potencia mundial y con la quinta economía más desarrollada, como lo es el estado de California”, detalló

Para finalizar el líder empresarial dijo que el equipo de trabajo quedo conformado por: sr. Pedro Romero Torres Torrija, responsable de los Programas de Desarrollo Económico de la Frontera Norte, Lic. Gabriel Camarena Salinas, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Tijuana, CP. Jorge Macías Jiménez, Presidente Canaco Servytur Tijuana, entre otros.

Autoridades estadounidenses informaron que a partir del lunes 25 de marzo, las personas que deseen tramitar el permiso I-94 por Tecate deberán dejar sus vehículos en México e ingresar caminando por el área peatonal, anteriormente los interesados podían ingresar con sus vehículos y estacionarlos en la zona de “revisión secundaria” lo que generaba de acuerdo a las autoridades, congestionamiento.

“Estamos modernizando el proceso I-94 para proporcionar un procedimiento más eficiente y sistemático en el puerto de entrada de Tecate”, dijo el Director de Puerto de Tecate, René Ortega. “Al reubicar este servicio en la oficina peatonal secundaria, podemos esperar reducir la congestión dentro del limitado lote secundario de vehículos del puerto y esto ampliará nuestra flexibilidad operativa” añadió el funcionario estadounidense.

Los oficiales de CBP en el cruce de la frontera de Tecate, en promedio, procesan 184 permisos por día. El permiso I-94 permite a los visitantes viajar 25 millas desde la frontera o visitar los Estados Unidos por más de 30 días.