El nuevo proyecto de la Garita Centro, afectará al distrito médico de Mexicali, advirtió la presidente del "clúster" médico de la ciudad, Carmen Posada Gallego.

En una primera instancia, el proyecto inicial de la Garita tradicional de Mexicali, tenía preconcebido una serie de obras que beneficiarían al distrito médico, pero el Gobierno Federal, replanteó el proyecto, y éstas no se harán, las cuales afectarán a los médicos cachanillas.

“Al no salir a la zona Centro, al evitar construir un puente en esta primera etapa, afectaría mucho todo el desarrollo que tenemos en el distrito médico y la zona Centro, viéndose afectados los hospitales principales que están en Mexicali. Se ha venido con el tiempo desarrollando esta zona como un área médica muy importante para toda la comunidad mexicalense y de su alrededor”, mencionó.

Posada Gallego dijo que se ha hecho bastante difusión del distrito médico de Mexicali, y este nuevo replanteamiento de la obra de la Garita afectaría a este proyecto.

Dijo que en el primer proyecto siempre fueron consideradas las obras que beneficiarían al distrito médico, pero después éstas fueron canceladas en el nuevo proyecto.

Eliminación de recursos, el problema: alcalde

El problema de la nueva Garita, es la eliminación de 280 millones de pesos del proyecto original, detalló el alcalde del Mexicali, Gustavo Sánchez Vásquez.

“Estamos empujando a nivel federal, que ese puente se vuelva a reintegrar, ya que estaba en el proyecto original del 2011, ese puente que tiene un retorno hacia la parte del Centro Histórico de Mexicali, ya estuve en México en la SCT, regreso la siguiente semana otra vez, para hablar de nuevo con la gente de SCT, el tema es el SAT, el tema son 280 millones de pesos, que se eliminaron del proyecto”, detalló.

A pesar de la crisis financiera en la que se recibió el estado, la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT), ejercerá más de 890 millones de pesos en obra pública.

La titular de la SIDURT, Karen Postlethwaite, informó que la mayor inversión se destinará a las ciudades de Tijuana, Mexicali y Ensenada.

Detalló que los recursos se destinarán a obras de pavimentación, así como de infraestructura hospitalaria, educativa y de justicia.

"El gobierno que encabeza el gobernador Jaime Bonilla, está enfocado en realizar obras de verdadero impacto positivo para los bajacalifornianos", señaló.

Explicó que el inicio de la gestión se destinaron 312 millones de pesos para la SIDURT, sin embargo, el Congreso autorizó una ampliación presupuestal de 580 millones de pesos.

Comentó que este recurso significa más que lo que la pasada administración destinó a obra pública en el último año de la gestión.

La funcionaria estatal reiteró que le están dando prioridad a proyectos de obra que beneficien al mayor número de bajacalifornianos.

Debido a trabajos de reparación que se realizarán en la calle Sor Juana Inés de la Cruz, de la Mesa de Otay, a partir del sábado 31 de agosto se estará desviando el tránsito de los camiones de pre-despacho, que buscan ingresar a la Garita de Otay, hacia la avenida Vidal y Planas.

El secretario de Movilidad Urbana Sustentable, Daniel Rivera Basulto, informó que los camiones que suelen tomar la avenida Chilpancingo para después incorporarse a Sor Juana Inés de la Cruz, tendrán que seguir por bulevar Bellas Artes, y tomar Vidal y Planas para acceder a Sor Juana Inés.

Explicó que estos desvíos permanecerán hasta el martes 10 de septiembre, por lo que se recomienda tomar precauciones para evitar contratiempos.

Cabe destacar que habrá elementos de la Secretaría de Seguridad Pública Municipal, direccionando el tránsito en la zona.

Un fuerte operativo llevado a cabo por elementos de la dirección de seguridad pública municipal y agentes ministeriales llamado “ Fuerza de reacción zona centro “ ocurrió esta tarde en el túnel de la garita centro de la ciudad arrojando la detención de 6 individuos por faltas al bando , 1 por orden de aprehensión , 1 por allanamiento y uno más por posesión de enervantes.

Estas acciones son parte e las estrategias que llevan a cabo en conjunto las autoridades de la PGJE y elementos de la DSPM por iniciativa del procurador Cristian Colosio y el Subprocurador Fernando Ramírez Amador con la finalidad de limpiar de personas que causan mal aspecto y ponen en riesgo de seguridad a quienes transitan por el centro de la ciudad con destino a la vecina ciudad de Caléxico Ca.

El mal estado de las calles de Ensenada ha obligado a que algunas personas, con sus propios recursos hagan trabajos de bacheo.

Tal es el caso de los integrantes de un centro de rehabilitación y un grupo de poblanos que llegaron a la ciudad en busca de una mejor oportunidad de vida.

Desde hace semanas, se les puede ver en diversos puntos de la ciudad, bacheando y pidiendo una cooperación a cambio.La respuesta de la comunidad hasta el momento, ha sido favorable.

El periférico en diferentes zonas, la avenida México, Diamante y Delante son algunas de los sitios que han bacheado; también en la zona sur, sin embargo, ahí no han obtenido tanto apoyo.

Inician desde temprano o ya cuando el tránsito vehicular ha disminuido y al día siguiente, colocan el anuncio de "bacheo voluntario".

Los que llegaron desde Puebla, manifestaron que han visto que el gobierno no se ha preocupado por tener en buenas condiciones las calles, por lo que vieron la oportunidad de obtener algún medio de susbsistencia y beneficiar a los conductores.

Cabe destacar, que este día el gobierno municipal reanudó las labores de bacheo en tres puntos de la ciudad; Reforma entre 11 y Bronce; Pedro Loyola y Estancia, así como en el Blvd. Esmeralda y Pedro Loyola.

El Colegio de Ingenieros Civiles de Ensenada (CICE) encabezado por Fabián René Ibarra López y el diputado federal Armando Reyes Ledesma coincidieron en la urgencia de rehabilitar el llamado “Tramo de la Muerte” y la construcción de la vía alterna a la Carretera Escénica de cuota Tijuana-Ensenada.

Durante una reunión ambas partes plantearon la urgencia de acabar con el peligro para la seguridad vial que representa el mal estado del llamado “Tramo de la muerte” que une el norte del poblado Chapultepec y la delegación de Maneadero, donde continuamente se suscitan accidentes automovilísticos donde han muerto varias personas.

Reyes Ledesma reconoció la urgencia de modernizar esa vía, sin embargo, aseguró que no se tiene conocimiento de que el Gobierno del Estado, la oficina de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en Baja California, ni el municipio, cuenten con el proyecto ejecutivo para gestionar ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público los recursos para su ejecución.

Otro tema que abordaron los integrantes del CICE y el legislador federal fue la necesidad de construir la vía alterna a la carretera escénica para evitar la creación de un cuello de botella en el tráfico vehicular entre Tijuana y Ensenada ante un eventual derrumbe como el ocurrido en el 29 de diciembre de 2013.

En aquella ocasión el tráfico de vehículos se vio entorpecido al habilitar la carretera libre para el tránsito de transporte de carga y de pasajeros, situación que elevó los costos y además se registraron más de 150 accidentes y 17 muertes debido a que el aforo vehicular aumentó a 12 mil carros diarios.

Los ingenieros civiles encabezados por Ibarra López aprovecharon el encuentro para solicitar a Reyes Ledesma que investigue si existen recursos autorizados para dar continuidad a la construcción de una planta desaladora y las obras de almacenamiento, conducción y distribución para llevar el agua hasta los residentes del Valle de San Quintín.

El CICE puso a disposición del legislador y del gobierno lo necesario en materia de ingeniería para realizar o complementar proyectos ejecutivos en proceso para que se puedan dar de alta los proyectos prioritarios ante la SHCP y obtener los folios que permitan que se le destinen los recursos en el presente ejercicio fiscal o se consideren en el presupuesto de egresos del próximo año.

Reyes Ledesma informó el trabajo de gestión de los legisladores ahora es más complicado ya que los recursos del Ramo 23 que antes los diputados federales podían etiquetar a discreción fueron cancelados y para lograr una entrevista con los secretarios de estado o funcionarios federales deben seguir un protocolo “institucional” que incluye llenar una ficha donde se tienen que anotar los asuntos