Baja California se encuentra con un déficit de energía de 500 megawatts, lo cual pone en riesgo la llegada de nuevas inversiones y la expansión de producción industrial, por lo que es urgente que el gobierno tome el control para dar solución. 

Así lo señaló el Ing. Rolando Escobedo, experto en materia de energía, quien indicó que este no es un problema nuevo, ya que desde el sexenio pasado, antes de que se llevara a cabo la reforma energética, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) dejó de realizar obras de inversión en infraestructura para aumentar su capacidad.

Explicó que el gobierno de entonces no destinó recursos suficientes a la paraestatal y poco a poco se fue quedando corta la capacidad de suministro de energía eléctrica en Baja California, al grado de contabilizar un déficit de 500 megawatts.

“La reforma le dio más autonomía al Centro Nacional de Control de Energía, pero esa misma dependencia es un obstáculo para el desarrollo porque no tiene respuestas rápidas, está limitad a en personal, en infraestructura y para dar un servicio nuevo tardan mucho”, precisó. 

Escobedo agregó que en el estado existen otras fuentes como la termoeléctrica de Playas de Rosarito, la Geotérmica de Cerro Prieto, Sempra en Mexicali, y un proyecto solar fotovoltaico en la Laguna Salada, y aun así no es suficiente para abastecer a la industria como se requiere.

Lo anterior, dijo, debido a que todos los usuarios de la entidad, dígase casas-habitación, pequeños negocios, alumbrado público y grandes industrias, todos están conectados a estas fuentes. 

El problema aquí, advirtió, es que esta falta de capacidad tendrá un impacto negativo en la llegada de inversiones y expansiones de empresas ya instaladas, ya que no hay energía eléctrica para sostener estas producciones.

“Baja California es un estado de mucha inversión y si no tenemos energía, esa inversión se va a ir a otras partes del país o del mundo. Tenemos que apurarnos, no podemos estar detenidos en la burocracia ni confiarnos de que California nos va a solucionar el problema, porque ellos también están teniendo problemas con el abasto”, apuntó el especialista en temas de energía. 

La solución inmediata, destacó Escobedo, es que los usuarios inviertan en proyectos de autogeneración como granjas solares o turbogeneradores que aprovechen el gas natural que existe en la región, mientras que el gobierno debe hacer la parte que le corresponde. 

“Es importante que el gobierno tome el control e invierta en la estructura eléctrica, ya que la electricidad representa el progreso de México. Si no se soluciona a corto plazo, habrá fuga de inversiones”, finalizó.

El Centro Nacional de Control de Energía (Cenace) declaró el sistema eléctrico en “estado operativo de alerta”, debido a la fuerte demanda ante las altas temperaturas registradas en los últimos días en todo el país.

En una nota, el Cenace reportó que a las 19:44 horas del martes 20 de junio el Sistema Interconectado Nacional se declaró en estado de alerta por un margen de reserva operativa menor al 6%.

Sobre el anuncio del Cenace, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo en su conferencia matutina del miércoles que “no hay ningún problema”, por una posible emergencia en el sistema eléctrico. Afirmó que no habrá cortes de energía eléctrica.

CFE garantizaba abasto de energía durante el verano

El fin de semana, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) indicó que no se preveían afectaciones en materia de suministro de energía eléctrica en el país durante el verano, ni siquiera ante las demandas por las altas temperaturas.

Aseveró que cuenta con la infraestructura suficiente de generación, transmisión y distribución para garantizar el suministro de energía a los más de 47 millones de usuarios en México.

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Este lunes 31 de octubre termina el periodo de aplicación del subsidio a la tarifa de energía eléctrica que se brinda a usuarios domésticos de Mexicali por parte de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y que este año benefició a 400 mil clientes del organismo paraestatal en la capital del estado. 

El subsidio se logra por gestiones iniciadas por Gobierno del estado y se ha conseguido de forma ininterrumpida desde el 2002. Cuando el presidente de la República era Vicente Fox Quezada y el gobernador del estado era Eugenio Elorduy.

Este año el recurso para aplicar el subsidio rondó los 700 millones de pesos; 100 más que en 2021. También en esta ocasión fue la primera vez que se incluyó al puerto de San Felipe dentro del beneficio. 

Este apoyo que brinda la CFE a usuarios DAC de la tarifa 1F se ha extendido a otras entidades del país cuyas temperaturas superan los 35 grados centígrados, como Sonora y asónalos. En este 2022, estados como Nuevo León ya entraron a este esquema.

La tarifa 1F se maneja en un rango de 1.52 pesos el kilowatts; con este subsidio este costo se reduce hasta un 30 por ciento.

Embajadores y cónsules de Filipinas, Vietnam, Indonesia, República de Corea y Malasia realizaron una gira de promoción económica de cinco días por Baja California, invitados por autoridades del estado, interesados en traer inversiones en diferentes municipios.

Tijuana, Ensenada y, finalmente, Mexicali fueron los municipios donde acudieron políticos del sudeste asiático, concluyendo en la zona de La Chinesca en el Centro Histórico de la capital del estado. 

David Pérez Tejada-Padilla, responsable de Asuntos Binacionales del Gobierno de Baja California, explicó que a la comitiva se le presentaron los proyectos de punta Colonett, el tren de carga Ensenada – Mexicali y el tren de pasajeros Tijuana – Tecate, como parte del plan de desarrollo de infraestructura que se tiene para el estado. 

Los embajadores se vieron interesados, explicó el funcionario estatal, en la capacidad de carga que existe en los puertos de El Sauzal y Enseanda y cuales son las expectativas de movilidad de carga pesada en Colonett ya que su intención es invertir precisamente temas de transporte y comunicación. 

La gira de promoción económica incluyó las zonas industriales de Tijuana y Mexicali, donde existen empresas de la República de Corea.

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El gobierno federal modificó el proyecto Tren Maya para que 40% de la ruta se mueva mediante energía eléctrica.

El nuevo esquema permitirá que los tramos correspondientes a la ruta Mérida-Cancún-Chetumal se electrifiquen, lo cual representa 680 kilómetros de ruta, incluyendo vías dobles para servicios múltiples.

El diseño para estos tramos de mayor demanda prevista se modificó para incorporar la tracción eléctrica en el material rodante y en la infraestructura ferroviaria.

Para el resto de la ruta, existe la posibilidad de electrificar en un futuro, pero según el proyecto original el 60% restante del tramo se moverá a base de diésel.

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) firmaron un acuerdo para modernizar y adecuar las redes eléctricas que suministrarán la energía eléctrica necesaria para la infraestructura ferroviaria del Tren Maya en el Sureste.

Los directores de CFE y Fonatur, Manuel Bartlett Díaz y Rogelio Jiménez Pons, respectivamente, concretaron el acuerdo de colaboración con el que pondrán en marcha la estrategia de electrificación del proyecto.

Explicaron que, en apego al compromiso del Gobierno de México con la protección del medioambiente, Fonatur modificó el proyecto del Tren Maya para que utilice energía eléctrica en más del 40% de la ruta.

"Celebro que se haya concretado este convenio con la CFE. Estoy seguro de que, trabajando de la mano, el Tren Maya podrá ser un proyecto de tecnología vanguardista. Además, podrá demostrar que con la electrificación del 40% de su ruta se pueden tener obras de gran calado en el país y que estas cumplen con la responsabilidad de los gobiernos de ser más amigables con el medio ambiente", señaló Jiménez Pons.

La empresa eléctrica estatal proporcionará su experiencia y capacidad técnica y humana para realizar los trabajos previos de ingeniería, supervisión y construcción de la infraestructura eléctrica en los estados de Yucatán, Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Chiapas, mientras que el Fonatur proveerá los recursos, así como las facilidades e información a su alcance, para el desarrollo del proyecto.

Manuel Bartlett agradeció la confianza en la CFE, para la cual es un orgullo ser seleccionada e incluida en un convenio histórico.

"El compromiso de la CFE es poner a disposición la notable capacidad técnica de su personal para cumplir con los cortos tiempos del proyecto", destacó Bartlett Díaz.

Las empresas productivas subsidiarias CFE Distribución, CFE Transmisión y CFE Suministro Básico participarán en los procesos de planeación, desarrollo, implementación, instalación y operación de la infraestructura eléctrica para el proyecto Tren Maya.

Los trabajos de modernización favorecerán la estabilidad y confiabilidad al sistema eléctrico.

Los tramos correspondientes a la ruta Mérida-Cancún-Chetumal serán electrificados, lo cual representa 680 kilómetros de ruta, incluyendo vías dobles para servicios múltiples.

El diseño para estos tramos de mayor demanda prevista se modificó para incorporar la tracción eléctrica en el material rodante y en la infraestructura ferroviaria.

Inversiones y obras no llegan a concretarse debido a que no hay agilidad en el otorgamiento de permisos, licencias y la autorización de los deslindes, declaró el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Esenada (CICE), Fabián René Ibarra.

Ante el titular de la Dirección de Administración Urbana, Ecología y Medio Ambiente del Municipio, Héctor Villareal Buelna, solicitó dar continuidad a la Plataforma Informática del Proyecto de Mejora Regulatoria donde ya han sido invertidos 16 millones de pesos (mdp) pagados por el Fondo Mixto Gobierno del Estado-Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt).

“El llamado Proyecto de Mejora Regulatoria, tiene muchas ventajas, que en tiempos de trabajo en casa por el Covid-19, permitiría a ingenieros, inversionistas y particulares, hacer y pagar sus trámites a través de la plataforma”, dijo.

El presidente del CICE, propuso que mientras no funcione la plataforma, se busquen mecanismos para agilizar los trámites que deben hacer los inversionistas y particularmente los ingenieros para poder cumplir con las normas y reglamentos.

“Que se traten de evitar las diligencias o comunicación presenciales y se haga uso del correo electrónico, teléfono o WhatsApp, para que haya una comunicación más estrecha entre el revisor y el perito y avanzar más rápido, sin tener que acudir a las oficinas sino a las actividades más esenciales”, sugirió.