El precandidato del Partido Revolucionario Institucional (PRI) a la presidencia de la República y ex secretario de Hacienda, José Antonio Meade, negó ser el "padre de los gasolinazos".

"El precio de la gasolina se determina internacionalmente y fluctúa conforme a sus condiciones de costo”, dijo esta mañana de miércoles en una entrevista colectiva a los que le atribuyen la paternidad del aumento de los combustibles.

- ¿Usted no es el "padre de los gazolinazos" en México?

- Efectivamente, como lo dice el clásico: Tú lo has dicho compañero.

Este miércoles, Meade ofreció entrevistas a medios locales, se reunió con liderazgos del PRI en Aguascalientes, y caminó por la Zona Centro de la ciudad acompañado de la ex candidata a la gubernatura, Lorena Martínez Rodríguez, y del ex gobernador Carlos Lozano de Torre.

En esta entidad que gobierna el panista Martín Orozco destacó los resultados del ex gobernador Carlos Lozano en la generación de empleos, inversiones y en materia de seguridad pública. Dijo que la seguridad es algo que siempre ha distinguido a Aguascalientes y que comienza a sentirse amenazada.

-¿Qué opinión le merece la predicción del Financial Times?

-Mira, si tomamos en consideración yo te diría tres: Lo que dice la Bruja Zulema, lo que dice el Financial Times y lo que dice la militancia, no cabe duda que vamos a ganar.

Meade Kuribreña consideró "absolutamente maniqueo" el compromiso del precandidato presidencial de Movimiento Regeneración Nacional (Morena), Andrés Manuel López Obrador, de acabar con la guerra contra el narcotráfico en tres años y pacificar el país.

Dijo que el narcotráfico es un problema que hoy sigue retando a todas las autoridades del mundo, que se tiene que encausar de mejor manera e ir resolviendo de manera diferente.

Destacó también, que no hay una sola jurisdicción que lo haya podido erradicar, aún cuando hay muchas que han podido hacer un mejor trabajo que nosotros y de ellas también podemos aprender; "esto tiene que ser un ejercicio de las propuestas ya serias, razonables…"

En una entrevista con un informativo local, Meade comentó que el tema del narcotráfico es un reto que por su magnitud y persistencia "no implica la posibilidad de que se abata, sí de que se disminuya, sustancialmente, sí de que deje de ser un riesgo que nos genere violencia, pero no es un tema que vaya a desaparecer".

El precandidato priísta dijo que cualquiera que tenga algún grado de conocimiento en el tema del narcotráfico sabe que ese reto se tiene que atender combinando las políticas públicas en materia de salud, políticas públicas en materia de investigación y cambiar la forma en la que se está enfrentando desde el marco legal que se tiene.

A la propuesta de amnistía para narcotraficantes hecha por López Obrador, dijo que “es una terrible idea”, porque lo que México clama "es combate a la impunidad".

Se mostró en desacuerdo con "una propuesta que tenga al centro la impunidad para quienes más han dañado el tejido social, para quienes nos han lastimado en lo más profundo de la familia, para quienes no se han tentado el corazón para acabar incluso con vidas". Dijo que el Estado de Derecho y no la impunidad es lo que debe privar al centro "de nuestras propuestas".

Los casi 36 millones de mexicanos que utilizan vehículo a gasolina siguen sin beneficiarse de la caída de los precios en los mercados de donde Petróleos Mexicanos (Pemex) trae el producto importado. Entre mayo y agosto, de acuerdo con información de la Subsecretaria de Hidrocarburos, de la Dirección General de Petrolíferos de la Secretaría de Energía, Pemex y del Servicio de Administración Tributaria (SAT), el precio de la gasolina importada bajó 10 dólares por barril.

En el quinto mes del año Pemex pagó 89.350 dólares por cada barril de combustibles automotores que adquirió en el exterior, principalmente de Estados Unidos y de tres países asiáticos. Para agosto, el costo fue de 79.444 dólares. Cada barril equivale a 159 litros.

Esto significa que los combustibles automotores perdieron 11.08% de su valor, equivalente a 9.906 dólares por barril. Pemex se ha beneficiado de esa reducción, pues el valor del desembolso de las compras externas se redujo de 12 mil 636 millones de dólares en el periodo enero-agosto de 2018 a 10 mil 134.3 millones de dólares en los primeros ocho meses de este año, aunque el ahorro no lo han visto reflejado los consumidores.

En ese periodo el precio promedio nacional de la gasolina Regular o Magna disminuyó 16 centavos, al pasar de 19.44 a 19.28 pesos por litro. Esos 16 centavos se diluyeron en septiembre, pues su precio aumentó a 19.37 pesos. En el país son 30.4 millones de vehículos los que emplean este tipo de combustible.

La Premium pasó de 20.95 a 20.94 pesos por litro en cuatro meses. Del parque de autos a gasolina, uno de cada 10 utiliza este combustible. Pemex es la principal fuente de suministro de gasolina importada en el país. De enero a septiembre, después de Estados Unidos, los países asiáticos se han convertido en los clientes preferidos de la firma para la compra de gasolina importada. De Corea, Singapur y China llegó 17% del total de combustibles automotores adquiridos en el exterior al cierre del tercer trimestre de 2019, lo que significa que casi dos de cada 10 vehículos circulan con gasolina producida en esa parte del mundo.

Además de quitarle el poco estímulo a la Premium, también se redujo el del Diésel y la gasolina Magna fue la única beneficiada con un leve aumento. Los estímulos estarán vigentes del 26 de octubre al 1 de noviembre del presente año.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) los montos y porcentajes del estímulo fiscal en materia del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a la gasolina, que están vigentes por una semana.

Poco le duró el gusto a la gasolina Premium, misma que ya había sumado más de diez semanas consecutivas sin ningún apoyo y en menos de un mes, volvió a perderlo. En esta ocasión la gasolina roja se quedó sin estímulo, la semana pasada había sido del 0.34% (0.01 pesos).

Por su parte, la gasolina menor a 92 octanos, la Magna, subió ligeramente su apoyo al pasar de 12.28% al 14.35% (0.68 pesos).

Finalmente, el diésel automotriz, vio recortado su estímulo, mismo que pasó del 19.43% al 16.52% (0.87 pesos).Las cuotas disminuidas aplicadas al IEPS, tienen por objetivo ayudar a reducir artificialmente los precios de los combustibles, de tal manera que los ciudadanos paguen un poco menos por cada litro comprobado.

La devaluación de la moneda mexicana ante el dólar estadounidense que se ha venido presentando en las ultimas semanas ha influido para que los precios de las gasolinas se eleven.

Así lo dio a conocer la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), misma que ha declarado que los precios de la magna han aumentado en al menos 16 centavos.

La influencia del precio del dólar hoy se ve principalmente en las ciudades fronterizas que colindan con los Estados Unidos, en dónde los precios se llegan a manejar en dolares o el aumento en precios que los negocios del suelo norteamericano tienen.

Consulta aquí los precios de las gasolinas en los estados de México.

En los mercados internacionales el tipo de cambio del dólar supera los 20 pesos mexicanos, afectado por la guerra comercial existente entre China y Estados Unidos, así como los problemas económicos que afectan a Alemania.

Los subsidios a los precios de las gasolinas por parte del gobierno federal, intentan hacer frente a los ajustes que tienen los precios internacionales del petróleo, los cuales influyen en los de la gasolina.

Aunque suelen tardar un poco los ajustes en el resto del país, solo es cuestión de tiempo para que en otras localidades y los otros precios de los combustibles se vean afectados por este fenómeno.

Con información de: Gasolina MX

Los mexicanos pagaron el año pasado 2 mil pesos más en gasolina por cada automóvil, como consecuencia de la política de precios de los combustibles seguida por la administración anterior.

Considerando que en el país circulan alrededor de 34.6 millones de vehículos a gasolina, de acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Energía, en 2017 los automovilistas gastaron 12 mil 816 pesos en promedio en gasolina Magna, mientras que el año pasado el desembolso fue de 14 mil 830, una diferencia de 2 mil 14 pesos.

En 2018 el alza en los precios de las gasolinas y diesel le representó a Pemex un incremento de 94 mil millones de pesos en ingresos por venta de combustibles respecto al año previo, para un total de 747 mil 287 millones de pesos.

La petrolera revisa el impacto que tendrá en el precio de la gasolina el uso de pipas para distribuir combustibles, como parte del plan del gobierno para combatir el huachicoleo, dijo el titular de la Unidad de Enlace Legislativo de Pemex, Héctor Guijosa Mora, este viernes en reunión con la Tercera Comisión de la Permanente del Congreso de la Unión.

El sector gasolinero denunció que por cada estación de servicio que opera en el país hay alrededor de cuatro puntos de venta de combustible extraído ilegalmente de los ductos de Pemex.

El huachicol "es nuestro principal competidor ilegal", afirmó Roberto Díaz de León, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo.

En México operan 12 mil 225 gasolineras, mientras que hay una red paralela de hasta 48 mil 900 lugares donde se oferta combustible robado.

"Dividimos la red paralela de abasto clandestina en una gráfica, en donde también se destaca a algunas estaciones con irregularidades, pero la mayor parte es una amplia red que va al comercio y a la industria, y otra a las carreteras a través de huachimenudeo", señaló.