El adeudo de la empresa de empresas del Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT), asciende a 300 millones de pesos por eso es imposible que continúe la operación de las unidades de servicio, afirmó Arturo Aguirre González, secretario general de la empresa de empresas SITT SA de CV.

Para nosotros es imposible sostener económicamente el proyecto, que actualmente traslada a unas 10 mil personas a diario, cuando debería estar movilizando a 120 mil ciudadanos, añadió en entrevista.

No hay apoyo del XXII Ayuntamiento, a quien le tocaba garantizar la operatividad del proyecto y por el contrario, permitió la invasión de rutas por parte de empresas como Altisa y 24 de febrero, refirió Arturo Aguirre.

El gobierno municipal tenía que entregar las tarjetas para el sistema de recaudo, sin embargo no hizo entrega de los plásticos, por el contrario, permitió la saturación de rutas, lamentó.

En estos dos años y ocho meses de lo que va de la administración municipal, nosotros hemos aportado unos 40 millones para mantener la operación de las unidades que prestan el servicio, pero ya no podemos costear los gastos, menos sin el apoyo del gobierno municipal, recalcó.

El secretario general de la empresa de empresas SITT SA de CV, señaló que el costo de operatividad de cada unidad es de aproximadamente 5 mil pesos.

Arturo Aguirre comentó que los usuarios no quedarán sin servicio de transporte pues habrá recorridos con las unidades alimentadoras de la ruta troncal, puntualizó.

Son 110 unidades de servicio BRT y de rutas alimentadoras las que dejarán de operar, añadió.

La alcaldesa Montserrat Caballero Ramírez firmó junto con la Gobernadora del Estado, Marina del Pilar Ávila Olmeda, la Carta de Intención del Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT), para lograr una movilidad más eficiente no solo en la ciudad sino en la zona binacional.

“Es un día muy importante para el Estado y sobre todo trascendental en la historia de la movilidad y del transporte en Tijuana”, subrayó la alcaldesa durante la invitación de la gobernadora de Baja California en su emisión de la mañanera. 

Caballero Ramírez resaltó que con esta firma de convenio se garantiza el derecho humano a la movilidad que, mediante los estudios y metodologías correspondientes, habrán de lograr su reactivación y funcionamiento. 

La primera edil informó que cerca del 50 por ciento de la población se traslada en transporte público y en ocasiones, la gente tarda más de una hora para tomarlo, por ello, recalcó que junto con la Gobernadora buscan alternativas para lograr una nueva ruta, sobretodo, para muchos que viven en la zona Este o con opciones como el del SITT binacional que desde la calle primera los ciudadanos cruzan de manera muy cómoda para llegar a San Isidro. 

Luego de que la gobernadora dijo que están más unidas que nunca, la munícipe destacó que desde que tomó las riendas de la actual administración, uno de los grandes retos que tenía y tiene por resolver y superar, es la movilidad, pero sabía que sola no lo iba a resolver y por ello, celebró el apoyo e interés por parte de la Gobernadora para buscar soluciones. 

“Como alcaldesa de Tijuana, vamos a estar siempre del lado de un diseño de política pública, donde vayamos todos juntos, ya que todos queremos el mismo resultado, porque quienes habitamos este gran hogar, llamado Tijuana; nuestras familias, nuestros hijos utilizan el transporte público y la única apuesta es que todos podamos utilizar nuestro SITT”, enfatizó. 

De acuerdo al director del Sistema, Alejandro Mungaray Moctezuma, con la firma se lograría un análisis y diagnóstico integral de la situación actual del SITT, con la visión de promover su transferencia al ámbito estatal y trabajar por el reordenamiento del transporte público. 

El funcionario destacó que hasta el momento, entre muchas cosas, se propuso al Instituto de Movilidad Sustentable del Estado de Baja California (IMOS), un esquema de enlazamiento entre el SITT y el corredor Aguacaliente, en marzo se puso en marcha la operación de la Ruta Binacional y adicionalmente se transfieren documentos y autorizaciones históricas en la Dirección de Transporte Municipal. 

La alcaldesa y la Gobernadora continuarán juntas para transformar una Tijuana para todos donde además de la misoginia, la ciudadanía es la que ha logrado su unidad y además, el apoyo desde la Presidencia de la República, una “palomita” a nivel nacional por las acciones realizadas por el bienestar de los ciudadanos.

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Ante las condiciones en las que se encuentran las bahías de espera del transporte SITT, usuarios piden mayor seguridad por parte de la policía municipal, ya que mencionan no poder tener como opción dejar sus carros para poder usar un transporte, el cual tan solo les brinda inseguridad.

"Yo todos los días espero el camión por las mañana por el bajo costo que tiene el servicio, pero no es un lugar agradable en dónde se espera al camión, ahora tengo que cuidar hasta por dónde camino, con esta lámina sobre mi cabeza que está por caer, dime si es seguro" detalló el usuario Mario Moreno.

Expertos en la materia mencionan las rutas del SITT deben de dar confianza a la ciudadanía, de lo contrario seguirá operando con un bajo número de usuarios.

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El martes 10 de enero del 2023 fue la fecha límite para poder transitar por el carril exclusivo del SITT, esta acción fue sometida a votos en cabildo, para tener una prórroga de siete meses en donde el ciudadano tuviera otra alternativa más de movilidad y sobre todo tratar de disminuir el gran problema de tráfico en la ciudad.

Gina Arana, detalló que los siete meses que autorizó el Cabildo vencieron y hasta el momento no se conoce cuál será la estrategia que seguirá el gobierno de la ciudad.

El gobierno del estado y el municipio signaron un convenio de colaboración para reactivar el SITT por lo que también pedirán información de cuál es el resultado

Lo que inicio como un trasporte el cual revolucionaria la rapidez y la movilidad de masas, dio arranque con reglas severas, multas las cuales ascendían a 20 mil pesos, conforme las administraciones avanzaron se hizo la reducción para que quedara en un costo de 5000 pesos quien fuera sorprendido utilizando esta vía, al momento, el tiempo se terminó, y la autoridad no ha dado línea a los ciudadanos, si se puede o no seguir utilizando este carril.

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Mungaray Moctezuma, agradeció la votación a su favor y reiteró su compromiso para que a través de la reactivación operativa del SITT, se impulse la utilización del transporte masivo que requiere la ciudad, para mejorar la movilidad y que los tijuanenses cuenten con un transporte digno y eficiente.

El director subrayó la importancia de contar con el apoyo y colaboración de los integrantes de la Junta Directiva, para lograr que el SITT se convierta en la columna vertebral del transporte público en Tijuana, tal y como se lo ha encomendado la alcaldesa Montserrat Caballero Ramírez.

Alejandro Mungaray Moctezuma, es Doctor en Ingeniería de Caminos por la Universidad de Castilla-La Mancha, e Ingeniero Civil por la Universidad Autónoma de Baja California. Es miembro fundador y líder del Grupo de Investigación de Infraestructura de Transporte, Desarrollo Regional e Impacto Social, además de haber sido miembro fundador del grupo de Ingeniería Civil y Sustentabilidad.

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El proyecto contempla la creación de una Ruta Binacional que conecte el Sistema Integral de Transporte de Tijuana con el Trolley de San Diego, así como ampliar la Ruta Troncal de la Zona Centro al bulevar Insurgentes, así lo dio a conocer, el encargado de despacho de la Dirección de Transporte Público, Alejandro Mungaray Moctezuma

"La idea es que cuando el usuario esté en la Terminal Centro o Insurgentes, tenga la opción de tomar la Ruta Agua Caliente, y si no tiene como destino las inmediaciones de Agua Caliente, transiten de manera más ágil por la Ruta Troncal del SITT, hacia la Estación Centro”, señaló Mungaray Moctezuma.

A fin de que se ejecute este proyecto, se deberá reconfigurar la ruta del SITT a una exprés, disminuyendo la cantidad de estaciones y la utilización de una inversión menor, para poder llevar a cabo la rehabilitación de las estaciones que así lo requieran.

"Además, se puso sobre la mesa con el Gobierno del Estado que desarrollemos otro eje troncal que permita la conexión entre Otay y Santa Fe”, indicó Mungaray Moctezuma.

La primera etapa de este proyecto, podría implantarse durante el primer semestre de 2023, siempre y cuando los gobiernos estatal y municipal, compartan su interés por el proyecto de reordenamiento del transporte.

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