La construcción de la Plaza Santo Tomás es inviable en este momento ante la falta de un estudio de movilidad, sin embargo, tendrá beneficios para la cultura en Ensenada, afirmó el regidor independiente Cristian Vázquez González

“El IMIP refirió que lo que se presentó como estudio vial no está completo, le faltan adecuaciones y quedó de presentarse lo que está pendiente en una o dos semanas y los regidores condicionaron a que así se haga”, dijo.

Vázquez González, agregó, que se está decisión con premura pues se desconoce el impacto vial, incluso, se propuso que en algún momento se pueda sancionar a quienes decidan empezar a cobrar, es decir, se deben de “poner candados”.

Manifestó que el que haya un área cultural puede ser positivo, sin embargo, debe de evitarse que se pueda privatizar. Así como está el dictamen en comisiones y sea presentado en cabildo, su votó irá en contra.

El edil, enfatizó que hasta ahora hay muchos más contras para la construcción de la plaza, ya que habría demasiadas afectaciones en la zona centro, iniciando por el problema de movilidad.

“Si lo ponemos en una balanza hay cosas relativamente sencillas de hacer y no por eso, debemos dejar de intentar tener espacios culturales y ojalá que se concrete, pero lo que parece hasta ahora están haciendo ver mal algo que puede ser muy bueno”, dijo.

Cabe señalar, que el proyecto de la Plaza Santo Tomás, tiene por objetivo la preservación del edificio y que haya un espacio cultural en la zona centro de la ciudad, para enriquecer la oferta turística, generar nuevos espacios para la socialización, promover la cultura y detonar la economía.

Para ello, se tendrán 5 mil 5547 metros cuadrado de espacios culturales como, museos, cafetería, salas de usos múltiples, escuela vinícola, 7 mil 367 de espacios abiertos y solamente 2 mil 707 metros de áreas comerciales que actualmente ya existen, pero que solo se van a mejorar en su presentación.

Grandes proyectos para detonar actividades comerciales, industriales y turísticas, lo mismo que el desarrollo urbano y vial de este municipio, fueron alistados ya entre integrantes de COPARMEX y el propuesto secretario de Economía Sustentable y Turismo, Mario Escobedo Carignan. 

En este histórico encuentro también perfilaron las bondades de Zona Libre, la construcción de un aeropuerto y proyectos de infraestructura vial, además de un segundo módulo de la planta desaladora de Ensenada, la carretera de 4 carriles Ensenada-Guerrero Negro, un “bypass” en Salsipuedes y la conexión de la avenida Ruiz con la carretera a Ojos Negros.

No menos importantes son los dos Distritos de Regeneración Económica para consensuar un Master Plan y Business Plan en el marco de un Programa Sectorial especial que ordene su desarrollo en el bulevar Costero y el Valle de Guadalupe, donde su vocación es eminentemente turística.

Respecto a la Zona Libre –coincidieron en señalar los presentes en la reunión-, estiman que pueda significar detonar la actividad comercial e industrial del estado, dado que la eliminación de aranceles sería un aliciente en conservar precios bajos para beneficio de consumidor local y extranjero. 

“Es una apuesta importante para promover la inversión, el consumo local y la generación de empleos”, comentó Escobedo Carignan, quien ha estado acudiendo a entrevistas con organismos y sectores comerciales, industriales y turísticos, para conocer de sus propuestas, programas y proyectos viables para reposicionar a Ensenada en el concurso económico mundial.

Respecto al Aeropuerto de Ensenada, se tiene un proyecto en Ojos Negros con 700 hectáreas reservadas para su construcción y espacios complementarios para dotarle de servicios; de la misma forma estamos considerando ubicaciones alternas que pudieran complementar la oferta de transporte aéreo para facilitar el transporte de pasajeros y las operaciones militares de nuestra zona.

Los Distritos de Regeneración Económica (Business Improvement Districts, BIDs) son espacios geográficos, delimitados a nivel de manzanas y calles en diversas zonas de la ciudad y el valle de Guadalupe que buscan consensuar y orientar el diseño de un Master Plan y Business Plan en el marco de un Programa Sectorial especial que ordene su desarrollo. 

Cada uno de estos distritos, es concebido como un espacio para brindar a sus residentes, comerciantes y propietarios la oportunidad de gestionar sus proyectos de desarrollo, incluyendo obra urbana, mobiliario urbano, seguridad, y branding. 

Actualmente se tienen concebidos dos Distritos de Regeneración Económica para Ensenada, uno para la zona del boulevard costero y el centro de la ciudad, así como otro para el Valle de Guadalupe. 

Aún no se han delimitado con precisión su área de cobertura, sin embargo, ya se inició con la conformación de los comités ciudadanos. Se estima que cada uno opere un presupuesto superior a los $30 millones de pesos anuales.

Respecto a los proyectos para Ensenada alistan, entre otros más, los siguientes:

1.La carretera de 4 carriles Ensenada-Guerrero Negro, por $22 mil millones de pesos.

2.El Bypass, que busca aligerar la dependencia del tramo de fallas geológicas de Salsipuedes, que implica una inversión de $2,691 millones de pesos.

3.El segundo módulo de la planta desaladora de Ensenada de 250 litros por segundo (lps), que requiere de una inversión de $400 millones de pesos.

4.El Centro Urbano Integral “El Ciprés”, que implicará una inversión de $815 millones de pesos, cuya inversión habrá de ser recuperada por la venta de los predios ahí ubicados. 

5.La prolongación de la Avenida Ruiz, por $218 millones de pesos, que permitirá conectar de manera eficiente esta vialidad con el Libramiento El Sauzal-Carretera a Ojos Negros.