La ampliación del Bulevar Costero es un proyecto que está siendo analizado por colegios de Ingenieros, Arquitectos, las cámaras empresariales CMIC, COMICE, colegio de Valuadores entre otros expertos para conocer el impacto y beneficio de la obra, debido a las condiciones que representa, informó la delegada de SIDURT, Edith Méndez Martínez.

Indicó, que el plan inicial era seguir por la costa, sin embargo, si el impacto ambiental es muy grave, se buscará una alternativa que deje el menor impacto en la zona; se analiza crear un “andador costero peatonal” elevado, que siga hasta la playa de Conalep.

“Se necesita ver todos los pros y contras de la obra, respetar las zonas protegidas, pero darle salida a la necesidad de continuar el bulevar costero que por años ha quedado en el olvido”, dijo.

Por su parte, el ingeniero Jesús Rocha, experto en temas de construcción marina y costera adelantó que las playas de Ensenada se siguen acabando de manera natural todos los días, ante la falta de arena que siga nutriéndolas.

Antes, recalcó, el arroyo Ensenada le aportaba esa arena, pero desde que API hizo algunas obras de contención para que de esa manera no llegara a su rada, las mareas se siguen llevando la playa.

“Hay formas de lograrlo, hay obras que podemos hacer que respeten las dunas que existen a orilla de playas, dijo Jesús Rocha, de hecho se pueden hacer el bulevar costero sin dañarlas, pero sería más caro”, comentó.

A su vez, el vocero de CMIC, Héctor Ramos, dijo que continuar el bulevar costero le daría plusvalía a la costa, generando un polo de atracción a nuevas inversiones como pueden ser hoteles o complejos residenciales, por ello la importancia de lograr un equilibro entre naturaleza e infraestructura.

La realización de la segunda fase del Bulevar Costero, fue una de las peticiones hechas por los integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), al gobernador del estado, Jaime Bonilla Valdez, pues detonaría la economía de Ensenada, dio a conocer el presidente del organismo, Juan Robles Ibarra.

Comentó que la inversión en movilidad Urbana, volvería un detonante para la economía; prueba de ello es la apertura del tramo del Bulevar Zertuche, el cual atraerá a corto plazo 2 mil millones de pesos en inversión privada.

El proyecto, explicó, sería una longitud de 741 metros, con una inversión estimada de 150 millones de pesos; los trabajos consistirían en realizar terracerías, un enrocamiento de proyección y la sección de 30 metros de vialidad con concreto y un andador.

“Hay quienes opinan que esta obra terminaría con la playa, pero para eso se tiene previsto hacer un espigón de forma perpendicular al bulevar costero, con lo cual las corrientes marinas se logren desviar y formar la playa nuevamente”, sostuvo.

Robles Ibarra, agregó, que API empezará un dragado de la rada portuaria, y esa tierra fuera lanzada a la playa municipal y con ello no afectar la zona costera.

Durante la visita a Baja California del embajador de China en México, Zhu Qingqiao, el secretario de desarrollo sustentable, Mario Escobedo, expuso el proyecto de Tren Ligero e invitó al gobierno de ése país a que sus empresarios consideren invertir en él.

Dijo que se trata de prestar un servicio de transporte urbano y turístico a la región, bajo un esquema que permita prestar el servicio a precios accesibles y que además, sea de beneficio para los inversionistas.

Explicó que está en pláticas que el trolley de San Diego pueda cruzar a Tijuana, con una revisión binacional, coordinada.

Escobedo Carignan dijo que el proyecto ya se trató con el Departamento de Seguridad y Protección Fronteriza de la Aduana de Estados Unidos, independientemente de que entre a Tijuana, el tren interurbano.

También expusieron a la delegación china el avance para la construcción de la garita Otay Tres y el éxito que ha tenido el puente binacional del aeropuerto CBX.

Como parte del paquete de obras anunciado este día por el presidente Andrés Manuel López Obrador se dio a conocer que a Baja California se destinarán 27 mil 933 millones de pesos en seis proyectos (dos en Tijuana, uno en Ensenada, uno en Mexicali y uno en Playas de Rosarito).

Para el Periférico de Tijuana se contemplan mil 987 millones de pesos para el periodo del 2021 al 2022.

Para la ampliación de la Terminal de Contenedores de la Administración Portuaria Integral (API) de Ensenada se contemplan mil 336 millones de pesos para 2020.

Para el programa de inversión del aeropuerto de Mexicali se contemplan 361 millones de pesos, para el periodo comprendido entre 2021 y 2022.

Para el programa de inversión del aeropuerto de Tijuana, se invertirán 3 mil 449 millones de pesos del 2021 al 2022.

Además, para una Planta Desalinizadora ubicada en Playas de Rosarito, se contemplan 10 mil 600 millones de pesos para el 2020.

Otro de los proyectos es un Tren Costero en Baja California que requerirá de 10 mil 200 millones de pesos para 2023 y 2024.