La movilidad en la zona de Otay ha ido aumentando cada vez más debido al crecimiento poblacional y el incremento de operaciones de comercio, de ahí que la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) analiza junto con Tránsito Municipal las mejores estrategias para reducir el impacto en las vialidades.

Lo anterior lo declaró el delegado de la Canacar en Tijuana, Israel Delgado Vallejo, luego de que el pasado miércoles se registraran largas filas de unidades en las calles aledañas a la garita de exportación, en Otay.

"Cuando los embarques de exportación sufren demoras por distintas razones que se conjugan en esta zona, causa un efecto hacia las afueras del Corredor, entorpeciendo la movilidad y requiriendo del apoyo vial de la autoridad de Tránsito Municipal para poner orden", apuntó el dirigente.

Explicó que la Aduana de Tijuana cuenta con cuatro carriles de acceso: El Carril Fast para Cargas Certificadas, el Carril PITA (Proyecto de Integración Tecnológica Aduanera), un Carril para Carga Regular (No certificada) y un Carril para camiones que cruzan vacios hacia Estados Unidos.

"Por lo que hemos venido promoviendo conjuntamente con las demás cámaras industriales, un programa de movilidad para facilitar el acceso a los carriles de mayor velocidad con la autoridad Municipal", informó el delegado de Canacar.

La Dirección de Tránsito Municipal presentó un plan donde se redireccionan estas cargas que se procesan de manera más rapida debido a la Certificación, el cual es avalado por Canacar por los beneficios que representa el separar los accesos a los distintos tipos de carga.

"El miércoles se alentó el cruce por parte de la autoridad estadounidense, además de algunos incidentes que se presentan de forma continua respecto de personas ilegales en este corredor que pretenden cruzar y que exponen la integridad de los operadores de carga que viajan hacia Estados Unidos", aclaró.

Por último, el delegado de Canacar agradeció a la Secretaría de Seguridad Pública y a la Dirección de Tránsito Municipal por el continuo apoyo al sector transportista en el Corredor de Exportación, expresando su compromiso de seguir trabajando con las autoridades federales y municipales en la búsqueda de soluciones a los retos que se viven día con día.

Ante la caída del sistema nacional de informática en las aduanas a nivel nacional, se registraron largas filas para cruzar hacia Estados Unidos desde este lunes 18 de septiembre en la Garita de Otay Mesa.

"Es urgente que los sistemas de aduanas sean consistentes y sostenibles para el gran número de operación de importación y exportación que se da a lo largo de toda la frontera y en los puertos marítimos del país" comentó el Vicepresidente de la Región Noroeste, Israel Delgado.

Además, informó que el impacto de algunas horas tiene un costo muy alto para los transportistas pero un día entero representa pérdidas significativas para el sector, así como el agotamiento y cansancio de los conductores ante la desesperación de intentar cruzar la frontera y no poder hacerlo por una falla en el sistema. 

Apuntó que especialmente en estas fechas el sector podría tener un repunte ante el aumento de operaciones por el inicio de la temporada alta, donde podría recuperarse en el cierre del ańo.

Hasta este momento el sistema de ANAM se ha restablecido pero las largas filas continúan ante la acumulación de carga de dos días y el estrés vial que esto causa a todos los que utilizan estas vías de manera cotidiana.

La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga propusieron a la Secretaría de Infraestructura Desarrollo Urbano y Reordenamiento Territorial crear una comisión mixta para coordinador rutas alternas una vez que inicien en el mes de agosto las obras del programa Respira en Tijuana.

“La idea de la reunión era que ellos, de primera voz, tuvieran la información de lo que estamos planeando y, sobre todo, de aquellas obras que les van a afectar en un momento dado”, comentó el funcionario estatal.” Detalló Ing. Arturo Espinoza Jaramillo, titular de la Sidurt.

Una de ellas es el entronque del bulevar Terán Terán y el Alamar, donde se construirá un puente elevado, el cual arrancará a finales de agosto, siendo este un punto crítico para el transporte de carga.

Otras obras que contempla el programa Respira es el entronque del bulevar Limón Padilla y el acceso a Otay II, donde el gobierno federal está en un 50% de liberar el derecho de vía; luego, la ampliación del mismo bulevar Limón Padilla a tres carriles.

Finalmente, el delegado de Canacar Zona Costa BC aseguró que sí hay manera de generar soluciones, solo es cuestión de tener una comunicación estrecha, toda vez que la ciudad no deja de crecer y de recibir personas a diario, por lo que las obras de infraestructura son necesarias.

Aunque actualmente la calle está transitable, la Canacar espera que en esta administración el gobierno de Montserrat Caballero, cambie la carpa asfáltica de la calle 12 o recontruya la misma con concreto hidráulico debido a que por esa vía transitan los transportes al Corredor de Exportación con Estados Unidos. 

El vicepresidente de la Zona Noroeste de la Canacar, Israel Delgado, comentó que ese tema sigue pendiente a pesar del bacheo que realizó la administración municipal pasada. 

"Vamos a esperar cual es la aplicación del presupuesto y si está dentro de los planes de infraestructura del gobierno. Son temas que todavía con la nueva administración no hemos visto que para nosotros sigue siendo un tema pendiente", declaró Delgado. 

Estimó que para la habilitación correcta de toda la calle 12 se requiere aldedor de 30 millones de dólares, aunque el costo puede variar debido a que el cálculo se realizó hace varios años.

El Administrador de la Aduana de Tijuana, el general Julián Martín Corona Rincón, le pidió a miembros de la Cámara Nacional del Autotransporte de la Carga (Canacar), que le den "lonche" a los conductores de trailers que cruzan a Estados Unidos, debido a que los carriles "se llenan de basura".

El general explicó durante una reunión en un reconocido hotel de la Zona de Otay, los vendedores ambulantes que hay sobre los carriles de la aduana provocan que se genere basura y al no recogerla se convierte en un problema de contaminación.

Por lo que le sugirió a los empresarios que les compren "una Coca-Cola de 10 o 15 pesos y un sándwich en una bolsa de pesos", con el fin de que los choferes ya no le compren productos a los vendedores.

Corona Rincón entre risas le dijo a los miembros de Canacar que ya dio la orden de retirar los botes de basura debido a que no se utilizan.

Por su parte el vicepresidente de la Zona Noroeste de la Canacar, Israel Delgado, comentó que el tema de la basura es añejo y que tratarán con el ayuntamiento para que los apoye con personal para la limpieza de la zona.

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Israel Delgado, Delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) de Tijuana, Tecate y Ensenada, señaló que que para el Sector Transportista es importante que los candidatos aspirantes a asumir un cargo político en estas próximas elecciones consideren el tema de la movilidad y la seguridad. 

"La seguridad es un tema que nos ha tenido preocupados en las últimas semanas así como más infraestructuras, los camiones que nosotros movilizamos son pesados por la carga que transportamos, para eso están diseñados" apuntó Delgado. 

Anteriormente el Delegado había manifestado el reforzamiento de la seguridad en las garitas a Estados Unidos ya que algunos migrantes conseguían entrar al transporte con la intención de cruzar a Estados Unidos, por ello Delgado señaló que ya se encuentra en pláticas y coordinación con el Secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Pedro Cruz Camarera. 

En los últimos meses se habían registrado al menos 7 migrantes encontrados en la carga en la garita de Otay.