El libramiento imposible de concluir en Tijuana
Tijuana cuenta con un libramiento que ninguna autoridad ha podido terminar en los últimos 30 años: el tramo sin construir va del aeropuerto a la Avenida Internacional, pasando por la garita centro, donde antes se encontraba la Puerta México.
La zona completa, conocida como Cañón “Los Canelos” y “Cañón del Matadero”, se encuentra en el atraso, rodeada de basura, escombro y contaminación.
Sin alumbrado público por las noches, ni condiciones para que circule por ahí una patrulla policiaca, se convierte en una boca de lobo, a donde ningún extraño se atreve a traspasar, por el riesgo de sufrir un asalto.
Las autoridades han encontrado obstáculos de todo tipo para concluir el circuito que rodearía la mancha urbana de Tijuana, facilitando la movilidad.
En lo técnico, la dificultad estriba en que tiene una pendiente muy pronunciada, más de 200 metros de rampa, que costará mucho dinero adecuar. También se encuentra un arroyo de aguas negras, donde deberá construirse un puente, además de pasos a desnivel en la garita internacional.
En lo social, el tramo se encuentra invadido por familias que no han respetado el derecho de vía de la línea internacional, edificando sus viviendas pared con pared con el muro fronterizo. De menos dos casas se encuentran éstas condiciones, obstruyendo la vialidad, pero media docena de construcciones más tienen invadido el derecho de vía.
Lo político administrativo es más complejo aún: desde la pasada administración estatal, con Francisco Vega de la Madrid, se estableció que la obra sería con el esquema Asociación Público Privado y de cuota, por parte de los usuarios. Cobrarían entre 12 y 17 pesos a automóviles por transitar por la zona y ahorrarse el congestionamiento vial de la Zona Río Tijuana.
El compromiso por parte del Gobierno del Estado fue que de no lograr un aforo meta mensual, ése nivel de gobierno estaba comprometido a pagar la diferencia, millones de pesos al año.
La obra se entregó en la pasada administración estatal, panista, a Víctor Hermosillo Celada, senador entonces por el PAN.
Fue criticada tal acción por los oponentes políticos y por diversas razones, la empresa nunca pudo arrancar los trabajos.
En la presente administración estatal, con Jaime Bonilla Valdéz, se decidió cambiar el esquema y que el Gobierno del Estado no pague por la obra, pero hay dudas acerca del contrato firmado en la pasada administración y la respuesta legal que tendrán para hacerlo valer.
Con Jaime Bonilla se mantiene la propuesta de que el tramo vial será de cuota, el primero en zona urbana con éste esquema.
La señora Esther Arias, tiene su casa en plena vialidad, de modo que una de las paredes es el muro fronterizo.
Afirma que tiene muchos años escuchando que se construirá ahí el libramiento y nadie cumple: puro cuentos, considera.
(Puede encontrar narración de recorrido en video, en la página de Facebook cadenanoticias).
