La empresa CitiCocomex, ganadora de la licitación para construir el tren interurbano en Tijuana cuenta con algunas situaciones que ponen en entredicho su participación en el contrato público recién adquirido.

Y es que CitiCocomex ya se había presentado ante la Secretaria de Infraestructura (Sidurt) como Grupo Cocomex como nombre comercial, sin embargo, esta empresa fue inhabilitada por la Secretaría de la función Pública, Al encontrarse que tengo otra licitación entregó documentos falsos.

En 2020 el sistema de administración tributaria boletinó a Grupo cocomex, a razón de que emitía facturas falsas y aunque esta empresa negó estar inhabilitada dado que utiliza una razón social que no es lo mismo, mantiene el mismo presidente y la misma marca comercial.

Fue consorcio corporativos de construcción en Mex SA de CV quién fue inhabilitada por la Secretaría de la función pública y la empresa Consorcio corporativo de construcción en México es la empresa que está en la lista negra del S.A.T.

El presidente accionista del grupo Cocomex, Andrés Ricardo Álvarez Fonseca, pudo haber sido destituido de su cargo por las acciones antes mencionadas, sin embargo, un funcionario del grupo constructor confirmo que el organigrama continua de la misma forma

La Secretaría de Hacienda dio a conocer que el anuncio de Citigroup de su salida de los negocios de banca minorista y empresarial en México, como parte de su nueva visión estratégica global, “no afecta su decisión de seguir operando en nuestro país".

Consideró significativa y relevante la postura que han externado respecto a que México seguirá siendo un mercado clave y un importante destino de inversión global, refrendando su confianza en nuestro país.

Hacienda declaró que Citigroup avisó oportunamente de su salida a las autoridades hacendarias de México; pero, “por razones de confidencialidad y para no causar especulación en el mercado previo al anuncio, Hacienda no lo hizo público”.

La presidenta del grupo, Jane Fraser, "vino personalmente a México a explicar esta decisión, y enfatizó que Citigroup mantendrá en nuestro país sus actividades de banca corporativa mayorista, lo que implicará nuevas inversiones". Puntualizó que se trata de una decisión corporativa derivada de su política general de salir de la banca de consumo de casi todos los países, excepto Estados Unidos. Esta política es consistente con su salida, desde 2021, de la mayoría de las naciones en Europa, Asia y el resto de América Latina.

“La medida va en línea con la evolución histórica de este banco, cuya prioridad siempre ha sido la banca corporativa, hasta las fusiones que realizó en la década de los 90, por lo que el banco regresa a su negocio tradicional a nivel mundial, en el que siempre se ha desempeñado con éxito”.

Luego de que el Secretario de Hacienda, Marco Antonio Moreno Mexía, señaló que el Gobierno del Estado busca cancelar el contrato de licitación del tren interurbano Tijuana- Tecate, este día representantes de la empresa BCE Expressway, explicaron que es necesario llevar a cabo dicho proyecto debido al congestionamiento vial que se vive día a día en la región.

Detallaron que quieren sumar esfuerzos y trabajar coordinadamente con la actual administración que encabeza la Gobernadora de la entidad, Marina del Pilar Ávila Olmeda, por lo tanto el tema de dejar sin efecto el contrato no va dirigido hacía ellos, sin embargo aseguran que si el Gobierno del Estado considera que hay situaciones que se deben renegociar están dispuestos a ajustarse. 

Por lo tanto, piden a las autoridades de gobierno mantener comunicación con los representantes para ser claros y transparentes con el fin de trabajar en dicho proyecto que beneficiará a la población.

Actualmente el plan aún está en proyecto ejecutivo que será sometido a las autoridades federales para su validez.

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Con la llegada de la nueva administración estatal en Baja California, con Marina del Pilar Ávila al frente, el secretario de hacienda del estado Marco Antonio Moreno Mexía dio a conocer los contratos que están en revisión y que fueron firmados por el ex gobernador Jaime Bonilla: el que da pie a la creación a la Planta fotovoltáica, en Mexicali, el Tren Interurbano de Tijuana, así como el contrato de suministro de alimentación a los Centros de Rehabilitación Social.

Sobre esto último explicó que se trata de un contrato por seis años que han incrementado de manera sustantiva el importe que se dedica a este rubro.

La base para la revisión de estos contratos es que al comparar precios, resultan haber sido signados a mayor costo de lo aceptable.

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Una vez que concluyan los estudios sobre la vía ferroviaria de Tijuana-Tecate, así como los trabajos y reemplazo de vías, podrá entrar en funcionamiento el tren interurbano Tijuana-Tecate en el 2024, para movilizar a un promedio de 40 mil personas, reordenar rutas de transporte y así disminuir el tráfico en Tijuana.

Así lo informó la Secretaria de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenamiento Territorial (SIDURT), Karen Postlethwaite durante la mañanera de este domingo, luego de exponer el desorden actual tanto en rutas de transporte público, 114 de camiones y 125 rutas de taxis; como de vehículos particulares.

Explicó que la actual administración estatal, terminaría únicamente con los estudios preliminares, la primera de cinco etapas en 27.4 kilómetros, para luego proceder al cambio de vías donde se requiera, ya que se utilizará la existente que conecta desde San Ysidro hasta Tecate, para establecer dos terminales y 7 estaciones intermedias ubicadas donde más demanda la población, con una inversión 100% privada de 3 mil 543 millones de pesos.

Agregó que se trata de una empresa china CRRC, la responsable de fabricar los trenes o material rodante como formalmente se conoce, y aunque aún falta tiempo para su implementación en Tijuana, adelantó que los estudios de las vías, que consisten en la revisión de cada 5 kilómetros, ya se tiene el 75% de avance y 10% del proyecto ejecutivo.

La funcionaria estatal indicó que Tijuana ya no tiene espacios para crear más vialidades, por ello la importancia de esta herramienta similar a la del Condado de San Diego, para ordenar el tránsito y así también aminorar los conflictos viales, generando beneficios como acortar tiempos de traslado, ahorro en gasto de transporte, y mejor calidad en el transporte entre otros.

Confió que la siguiente administración estatal dé continuidad de manera ágil para lograr concretar este proyecto en beneficio de los tijuanenses, concluyó.  

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