Si usted desea viajar desde Tijuana a Ensenada por las carreteras a cargo de Caminos y Puentes Federales, Capufe, deberá de desembolsar 124 pesos, es decir 3% más a lo que hasta ayer estaba pagando.

Hasta ayer, 2 de febrero, en total por las cuatro casetas que se deben cruzar desde Tijuana hasta Ensenada, sólo pagaba 120 pesos. 

Es decir que, De acuerdo con la tarifa actualizada al día de hoy, si usted viaja de Tijuana a Ensenada en un auto compacto deberá pagar 40 pesos de Playas de Tijuana a Rosarito, 40 pesos de Rosarito a La Misión o 40 pesos del nodo Popotla a La Mision por el corredor 2000 y 44 pesos de Ensenada a La Misión Ensenada.

El peaje a cobrar de el hongo a La Rumorosa Tecate es de 87 pesos con el mismo porcentaje de incremento en relación al costo de ayer.

Capufe explicó que el fondo nacional de infraestructura ajustó en 3% por medio las tarifas de los caminos y puentes concesionados a este fideicomiso y a partir del 3 de febrero se aplicaron las tarifas autorizadas en las plazas de cobro de cada camino y puente de cuota del fideicomiso.

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La información difundida recientemente por un medio de comunicación sobre el supuesto carácter obligatorio del uso de TAG en las casetas de peaje de Baja California a partir de 2026 no es precisa, de acuerdo con información extraoficial recabada en campo.

Contrario a lo planteado, el uso de TAG o IAVE no es obligatorio en las casetas del estado. Lo que se ha implementado es la instalación de lectores electrónicos en la totalidad de los carriles, sin que ello elimine el pago en efectivo ni la operación con cajeros.

En el tramo Playas de Tijuana–Ensenada y en la caseta de El Hongo, todos los carriles cuentan con lectores de TAG; sin embargo, el cobro en efectivo continúa habilitado y en operación regular.

En el caso de Rosarito, se dispone de seis carriles con sistema de lectura electrónica, los cuales también mantienen atención mediante cajeros para el pago tradicional.

La recomendación de utilizar TAG o IAVE responde a criterios operativos, al permitir un cruce más ágil en las plazas de cobro, pero no a una obligación normativa ni a la eliminación del efectivo.

Hasta el momento, no existe disposición oficial que establezca la prohibición del pago en efectivo en las casetas de Baja California ni que condicione el cruce al uso de dispositivos electrónicos de cobro.

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La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que las casetas de cobro de peaje de Caminos y Puentes Federales (Capufe), no subirá el costo de las casetas que administra, hasta nuevo aviso.

Es importante mencionar que el incremento de 7.8% estaba programado para este 1 de marzo.

A través de Twitter publicaron lo siguiente:

"La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportesm @SCT_mx informa que las autopistas operadas por @CAPUFE y #FONADIN no incrementarán sus tarifas este primero de marzo. Cualquier ajuste será comunicado en su oportunidad"

El 17 de febrero en conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que el aumento en el peaje no debería rebasar la inflación.

“En algunos casos hubieron incrementos altísimos al pago de peaje en autopistas que están concesionadas. Se corrigió, el incremento es equivalente a la inflación, nada más, 7.8%. Es que habían autopistas que habían incrementado hasta 50%”

¿Problema tarifario por arrastre en carreteras federales?

La SICT dio a conocer en un comunicado que en una reunión con directivos integrantes de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), se trató la problemática que enfrentan respecto a las tarifas de los servicios de arrastre en carreteras federales.

El subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, la SICT ofreció atender de manera prioritaria la situación que padece el autotransporte federal de carga y reconoció la necesidad de contar con un reglamento que ponga fin a los abusos tarifarios contra el sector.

Asimismo, el titular de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la SICT, José Luis Palomares y la directora general de Autotransporte Federal, Nohémi Muñoz Benitez, coincidieron en señalar que se debe trabajar en una solución para dar fin a las conductas abusivas de quienes brindan el servicio de arrastre en las carreteras.

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Un ciudadano denuncia que el mal estado de la carretera Culiacán-LosMochis, ha provocado daños en su automóvil y también en el de otras personas.

Denuncia Ciudadana:

¿Se supone que uno paga “casetas” para que la autopista esté en MUY buenas condiciones no? El día de ayer me tronaron 3 llantas y aparte la extra por tanto bache, que digo bache, con tanto cráter que existe en la autopista Culiacán-Los Mochis, ¡¡¡la neta no la chinguen!!! ¡Aparte de mí, había entre 8 y 12 carros más jodidos a la orilla de la autopista hagan su chamba y arreglen la pinche autopista!!

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Por la muerte de su hija Mayte en la caseta de San Marcos de la autopista México-Puebla, el 6 de noviembre de 2021, la línea de transporte del tractocamión que embistió a varios vehículos y provocó el fallecimiento de 17 personas, le ofrece 250 mil pesos a Teresa Rivas.

“Es poco lo que ofrecen, con eso no me alcanza ni siquiera para un año, ¿creen que con 250 mil pesos mis nietas van a poder estudiar?, claro que no”, dijo la madre de Mayte, quien dejó en la orfandad a dos niñas de ocho y cinco años de edad.

La familia no sólo ha enfrentado la pérdida de la joven de 32 años, sino además a la burocracia que impide que sea indemnizada como lo establece la ley.

Han pasado cuatro meses de su muerte y los seres queridos de Mayte han tenido que sufrir solos para que la empresa responsable del percance les pague la póliza que debe cubrir: “Cómo 250 mil pesos, con eso no voy a poder sacar adelante a mis nietas”, denunció Teresa Rivas.

Lo que plantea es que la línea de transporte de carga del automotor que se quedó sin frenos y ocasionó el siniestro, cree un fideicomiso para asegurarle todos los estudios a sus nietas, que por la muerte de su hija están a cargo de ella y de su esposo.

Los representantes legales de la línea de transporte también les ofrecieron la misma cantidad de dinero a los deudos del novio de Mayte y una tía de él, quienes viajaban con la joven, de origen colombiano, pero tampoco la aceptaron.

“Aunque [mis nietas] nos tienen a nosotros, es muy duro que hayan perdido a su mamá”, lamentó Rivas.

Videos de las cámaras de vigilancia de una caseta de cuota de la autopista México-Querétaro revelaron el momento de la huida de José Artemio Maldonado Mejía “El Michoacano” / “El R” / “El Rabias”, que junto con ocho de sus cómplices, se fugó de un penal del estado de Hidalgo.

En las impresiones de pantalla de las grabaciones se ve a quien se erige como líder del Cártel de Pueblos Unidos a bordo de una camioneta sobre la carretera .

A través de las cámaras de vigilancia del “Proyecto Hidalgo Seguro”, las autoridades lograron identificar seis de las camionetas utilizadas para la fuga del capo.

De acuerdo al informe de seguridad, los vehículos ingresaron al municipio de Tula, Hidalgo, a las 12:49 horas aproximadamente.

Las camionetas fueron captadas cuando circulaban sobre carretera a Michimaloya a la altura de la colonia La Malinche, de ese municipio.

Los reportes señalan que las unidades fueron utilizadas en los hechos de violencia con los que un grupo armado sustrajo del penal a “El Michoacano” y sus cómplices.

Otras de las grabaciones dan cuenta del momento en el que más tarde, Artemio Maldonado se detiene y paga su peaje a bordo de una camioneta pickup color gris.

Vestido con una chamarra azul celeste, “El Rabias” cruza esa caseta a las 4:40 con 41 segundos de la mañana, aunque no se ha dado a conocer de qué tramo carretero.

Segundos después es captada la placa de la camioneta en la que el líder criminal se traslada, sin que se aprecie de qué entidad es, pues solo se ve el número (PBM-9506).

Las imágenes ya son analizadas por las áreas de seguridad del estado de Hidalgo, así como de la federación, para determinar el rumbo al que huyó “El R”.

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