Apareció en el Periódico Oficial del Estado la declaratoria de necesidad para otorgar en concesión el establecimiento, operación y funcionamiento de centros de verificación de emisiones contaminantes a la atmósfera de automotores en circulación en los siete municipios de la entidad.

El plazo para las personas o empresas interesadas en participar en la licitación, pueden presentar su documentación y propuesta del lunes 26 de julio al viernes 30 del mismo mes.

LA HISTORIA

Durante la administración del entonces gobernador Héctor Osuna Jaime, se emitió el primer decreto para la instalación de centros de verificación en el estado, pero fue hasta la administración de Francisco Vega de La Madrid que se instalaron y entraron en operación.

Funcionaron durante ése periodo de gobierno, hasta iniciar el año 2020 en que feneció la concesión. Desde ése momento dejó de ser obligatoria la verificación vehicular para refrendar tarjetas de circulación o dar de alta vehículos y han permanecido cerrados, por no contar con sustento legal para funcionar.

Con esta convocatoria se establecen las bases para nuevamente instalar centros de verificación y proceder al control de emisiones contaminantes en los vehículos.

El programa de verificación ambiental vehicular de Francisco Vega tuvo un mínimo impacto en el mejoramiento de la calidad del aire en la entidad, debido a que estuvo dirigido a automóviles nacionales y debidamente importados al país, dejando fuera los llamados "auto chocolate", transporte público, que tiene un uso intensivo, por el elevado número de horas que trabaja, así como equipos y maquinarias del ramo de la construcción, que son altamente contaminantes, igualmente por las horas que trabajan diariamente.

El presidente Andrés Manuel López Obrador confirmó que la aplicación de la NOM-236 SE 2021 que buscaba implementar una nueva verificación para automóviles con cuatro años de antigüedad, ya no entrará en vigor “se hace a un lado”.

En conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, el titular del Ejecutivo federal reconoció que desconocía que la Secretaría de Economía (SE) ya había tomado este acuerdo de nueva verificación sin que lo hubieran consultado.

“Yo no sabia, y vaya que estoy pendiente, pero no sabía que habían tomado ya un acuerdo de hacer una especie de verificación a los vehículos y cobrar, bueno no tenía ni siquiera la información. La secretaria de Economía, Tatiana Clouthier, que es de primera, integra, honesta, y además con sentido común, que debería de ser el más común de los sentidos, y ya eso se hace un lado, no entra en vigor, pero surgió aquí (la información en la mañanera)”, dijo.

El pasado 3 de mayo, la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la norma oficial mexicana NOM 236 sobre la verificación de condiciones físico-mecánicas para todos los autos particulares. Esta es una nueva verificación adicional a la de emisiones contaminantes y tendrá que realizarse cada cierto periodo de tiempo.

Los autos nuevos, nacionales o extranjeros, con no más de mil kilómetros recorridos deberán pasar esta verificación a los 4 años posteriores a la fecha de su venta como vehículo nuevo; y a partir de entonces, cada 2 años hasta el noveno año.

Los autos con 10 años o más de antigüedad a la fecha de su comercialización deberán presentar la verificación de condiciones físico-mecánicas cada año, y los vehículos de uso intensivo: un año después de la fecha de su comercialización como vehículo nuevo; y a partir de entonces, cada año.

La inspección técnica del vehículo comprende los siguientes elementos: carrocería y chasis; puertas; cofre; parabrisas y ventanas; limpiaparabrisas; espejos o cámaras; soporte exterior de llanta auxiliar; asientos y sus anclajes; cinturones de seguridad; velocímetro; claxon.

El Gobierno de Baja California tiene en proyecto cambios a la manera de operar el Sistema de Verificación Ambiental: primero, no concesionar a particulares la prestación del servicio, como lo hizo la administración de José Guadalupe Osuna Millán y sostenida por Francisco Vega, sino acondicionar instalaciones para que sea la autoridad estatal la encargada del proceso.

En segundo lugar, los particulares dejarían de estar obligados a la verificación, al menos en una primera etapa, y en cambio, sería obligatorio para las flotillas de las empresas.

La razón, según explica José Carmelo Zavala, sub secretario del ambiente, es que los automóviles particulares circulan cuatro horas de 24, de un día, y las flotillas puede llegar a ser intensivo el uso: trabajan hasta 20 horas y solo paran cuatro.

En cuanto a los autos ingresados al país de contrabando, los llamados “chocolate”, estarían obligados a la verificación al cien por ciento.

Propietarios de vehículos que realizan pago de tarjeta de circulación o altas, se declaran inconformes con el funcionamiento de los centros de Verificación Vehicular Ambiental y piden que se elimine el requisito en tanto se mantiene vigente la cuarentena por corona virus.

La explicación es que los técnicos encargados de la verificación portan guantes que los protegen a ellos, pero accionan el volante, palanca de cambios y manijas de las unidades, entre otros, difundiendo posiblemente el contagio.

Los centros de Verificación se han visto especialmente concurridos en estos días.

El diputado Benjamín Gómez indicó que la comisión del Medio Ambiente y la comisión de Hacienda del Congreso del Estado contemplan revisar la funcionalidad de los verificentros en el estado pues dijo, el tema de la prevención de la contaminación por emisiones de vehículos se tiene que reforzar, sobre todo en ciudades como Tijuana y Mexicali.

Precisó que buscarán revisar que todas las concesiones en el estado de verificentros estén trabajando de manera regular y que los servicios sean de calidad, asimismo manifestó que contemplan que los autos chocolate también tengan que acudir a un verificentro para recibir un engomado, la idea dijo, es que todo automóvil que circule en el estado porte un engomado que acredite que no genera contaminantes.

Durante el 2016, Mexicali fue considerada por la Organización Mundial de la Salud como la séptima ciudad más contaminada de todo el continente americano, Benjamín Gómez indicó que es urgente reforzar las medidas preventivas para asegurarle un estado limpio a las futuras generaciones.

Con un comunicado, "Verificado 2018" se despidió este lunes luego de cuatro meses de trabajo en corroborar la información del proceso electoral.

Tanto en su página, como en redes sociales, se publicó el escrito donde se informó que a partir de hoy se dejará de generar nuevos contenidos, así como que se realizará el cierre de las cuentas de redes sociales.

"En este proyecto editorial que hoy termina y que nació específicamente para esta elección, un grupo de periodistas trabajamos todos los días con el único interés de servir a los lectores", indica.

"A partir de este lunes 9 de julio, ya no habremos de generar nuevos contenidos y cerraremos nuestras cuentas en redes sociales. El sitio web, en cambio, permanecerá abierto con los contenidos ya publicados, por si le son útiles a los lectores".

Verificado 2018 fue una iniciativa para combatir las noticias falsas, revisar el discurso de los candidatos y generar contenido que sirviera para explicar las diferentes etapas del proceso electoral.

Se explicó que en los cuatro meses se publicaron más de 400 notas en cerca de 80 medios aliados, entre ellos EL UNIVERSAL.

"Sólo en Verificado.mx logramos más de cinco millones de visitas, cifra a la que habría que agregar a los televidentes, radioescuchas y lectores que sumaron los aliados".

"Esos números nos permiten decir que la iniciativa tuvo buenos resultados".

La iniciativa incluía la participación de al menos una veintena de periodistas, productores y diseñadores, así como la colaboración de medio centenar de académicos e investigadores.

El comunicado señala, que la "batalla contra las noticias falsas o las mentiras de la clase política no acaba con la campaña electoral", y pide que se exija más de la responsabilidad del trabajo periodístico.