Con más de un año en obra, el tramo de la muerte en Ensenada, que representa la entrada y salida por la carretera transpeninsular hacia los cabos al sur y hacia continente y el sur de California hacia el norte, es hoy por hoy, más peligrosa, más lenta y genera pérdidas multimillonarias a diversos sectores productivos. 

El incumplimiento por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes del gobierno federal y la incapacidad del gobierno estatal y municipal para gestionar que las reparaciones avancen, representan pérdidas de hasta 1 millón de dólares diarios al sector primario de la agricultura, sin contar las mermas al sector turístico y comercial de Ensenada.

Con la finalidad de conocer las condiciones en que se realizan los trabajos de bacheo y rehabilitación de avenidas en la ciudad, la regidora Brenda Valenzuela Tortoledo, solicitó la revisión de los contratos de las empresas que dan servicio a las vialidades en Ensenada. 

Presentó ante Sindicatura Municipal, una solicitud para que se hagan valer las claúsulas que establecen la garantía en la obra realizada.

“Contamos con el antecedente de que existe una garantía de por un año por parte de las empresas que se contrataron para la rehabilitación de las vialidades, de acuerdo a la comparecencia del titular de Infraestructura, Jaime Figueroa Tentori”, dijo. 

Brenda Valenzuela, refirió que se requiere de manera urgente reparar las infiltraciones subterráneas, grietas por dónde entra la humedad, fracturas en el asfalto; así como el mal sellado de algunas calles, para evitar generen daños mayores a las vialidades. 

De acuerdo a datos de IMIP, la ciudad queda con un déficit de 180 mil mt2 de vialidades anualmente, y para poder atender este crecimiento no podemos estar pagando cada año o después de cada lluvia absorber el costo de la mismas obras.

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De día, el tramo de la muerte, esos 5 kilómetros aproximadamente entre las delegaciones de Chapultepec y Maneadero al sur de Ensenada, representan un grave peligro para los conductores.

Esto por las pésimas condiciones de la vía y las nulas opciones que dejaron los constructores y el gobierno, para transitarla.

Pero aventurarse a atravesar el Tramo de la Muerte de noche, puede ser una verdadera pesadilla. 

Sin señalamiento adecuado, sin el apoyo suficiente de tránsito municipal, transitar por el Tramo de la Muerte, puede ser un volado muy peligroso, un volado dicen, que puede costarle la vida a cualquiera, de acuerdo a usuarios frecuentes de la vía. 

La autoridad municipal confirmó esta semana, que los trabajos demorarán por lo menos cuatro meses.

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Ante el caos vial que ha generado la desorganización y falta de coordinación entre los tres niveles de gobierno en los trabajos del -Tramo de la Muerte- entre las delegaciones de Chapultepec a Maneadero al sur de Ensenada, empresas salen al quite para apoyar a la comunidad. 

Desde hace más de una semana inició lo que usuarios permanentes de esa vía califican como un -viacrucis- de 4 horas diario por las obras, sin aviso a la ciudadanía, ni planes de desfogue del tráfico, lo que ha generado señalamientos y graves problemas a diversos sectores productivos. 

En días pasados, la administración a través de la Secretaría de Infraestructura del ayuntamiento, adelantó que se implementarían operativos de tránsito municipal y el re acondicionamiento de la Ruta Alterna de terracería en pésimas condiciones por las recientes lluvias, sin embargo, hasta ayer ni el operativo de tránsito, ni los trabajos en la vía alterna, de acuerdo a reportes ciudadanos. 

#Ensenada | #Entérate

Empresas apoyan con raspado en ruta alterna al Tramo de la Muerte.https://t.co/aX4DsTw41v pic.twitter.com/smOpZGRNhv

— Cadena Noticias (@cadena_noticias) January 20, 2023

El día de hoy, las empresas agrícolas Hairloom y Sahara decidieron en una acción de responsabilidad social, apoyar a la comunidad y a través de maquinaria pesada, están trabajando en recuperar la vía alterna para miles de vehículos que transitan por la única vía hacia el sur de la península de Baja California así como de regreso del sur. 

De acuerdo a declaraciones hechas a Cadena Noticias por parte del Infraestructura municipal, los trabajos podrían demorar hasta 4 meses.

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Reportes de ciudadanos confirman que a pesar del anunció del gobierno municipal de establecer un operativo permanente para apoyar en el flujo vehicular en entre Chapultepec y Maneadero al sur de Ensenada, no hay presencia de las autoridades. 

Aún sin el tramo de apoyo en operaciones, que irá de San Carlos a la Carretera a la Bufadora, la espera para cruzar de 5 a 7 kilómetros supera las dos horas. 

El descalabro al flujo vehicular, representa graves problemas para la competitividad de la región, golpeando directamente al sector agrícola y turístico de Baja California. 

El año pasado, el Consejo Agricultura de Baja California, encabezado por Walberto Solorio Meza, reportó pérdidas semanales de hasta 1 millón de dólares, casi 80 millones de pesos en un mes. 

El sector turístico ve mermada su dinámica, cuando semana a semana con el arribo de cruceros turísticos, son miles los turistas que están cancelando su visita a la Bufadora y otros atractivos turísticos de la zona. 

Autoridades de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, han sido omisas en informar a la sociedad sobre las acciones que se llevan a cabo en el tramo y no han emitido recomendaciones de ningún tipo, ni han planteado el tiempo que demorará la situación.

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En exclusiva para Cadena Noticias, el arquitecto Jaime Figueroa Tentori, director de Infraestructura del XXIV Ayuntamiento de Ensenada, adelanto que la fase en la que se encuentra el llamado “Tramo de la Muerte” que comprende de la delegación de Chapultepec a Maneadero al sur de Ensenada, demorará 4 meses.

Explicó que por las dimensiones de la maquinaria con la que se trabaja, se tienen que reducir los carriles en la Transpeninsular, generando con ello un caos vial que afecta a quienes van al sur y al norte del municipio.

Informó que, en un lapso de dos días, el gobierno municipal habrá habilitado nuevamente el camino alterno; vía que va en paralelo a la Transpeninsular, por una terracería que inicia a la altura de San Carlos, hasta la carretera a la Bufadora, para desahogar el tráfico.

Refirió a partir del día de hoy, oficiales de Tránsito Municipal, se apostarán en la zona para apoyar en el flujo del tráfico y que por las características de la obra, no hay más opciones que favorezcan la el tránsito vehicular.

Reconoció que no hubo la comunicación adecuada con la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, para que desde el inicio de la obra hace un par de días, el gobierno municipal hubiese arrancado con el operativo por parte de tránsito municipal, pero que el tema ya fue atendido.

Hizo un llamado a tomar en cuenta los tiempos de traslado y a respetar los señalamientos para evitar accidentes y con ello, más complicaciones en la zona.

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