16 años después del intento de sacar adelante la construcción de Punta Colonet, el proyecto portuario revivió en la administración estatal actual al buscar la gobernadora, Marina del Pilar Ávila Olmeda, la operación del puerto de altura al sur del estado.

La tarde de este jueves fue aprobada en Comisiones conjuntas en el Congreso del estado la solicitud del Ejecutivo para formar la entidad pública a la que el gobierno federal dará la concesión para operar el puerto, figura conocida como Asociación Portuaria Integral (API), igual a la que existe en Ensenada. 

Las comisiones de Gobernación, Legislación y Puntos Constitucionales, que presidente Juan Manuel Molina García, y la de Hacienda y Presupuesto, encabezada por Julia Andrea González Quiroz, ambos diputados del partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), aprobaron con siete votos a favor la solicitud del Gobierno del estado. 

La solicitud solo encontró oposición en el diputado, también de Morena, Sergio Moctezuma Martínez, quien votó en contra, y la legisladora del Partido Acción Nacional (PAN), Alejandrina Corral Quintero, quien se abstuvo en la sesión. 

Quienes presentaron y explicaron el proyecto por parte del Gobierno de Baja California fueron los secretarios Marco Moreno Mexia, titular de Hacienda; Arturo Espinoza Jaramillo, de la Secretaria de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenamiento Territorial (Sidurt); Kurt Honold Morales, de la Secretaria de Economía e Innovación; y Juan José Pon; consejero jurídico del Gobierno. 

Fue Moreno Mexia quien expuso ante los diputados que Punta Colonet, al igual que hace más de una década, está pensado en un puerto de altura que ayude a desfogar el tránsito de buques de carga de los puertos estadounidenses de Los Ángeles y Long Beach. Las condiciones del Colonet son idóneas para operar hasta 6 millones de contenedores anuales en su mejor momento. Ensenada, por ejemplo, opera 400 mil contenedores en el mismo periodo. 

Los beneficios fiscales para la entidad, que operaria la API, sería sustancial en ingresos fiscales por operaciones de ese tamaño. El proyecto, de concretarse, colocaría a Punta Colonet como uno de los mejores puertos de la costa del Pacifico, desplazando a Manzanillo y Lázaro Cárdenas y mejorando los tratos económicos con países asiáticos. 

Punta Colonet fue un proyecto presentado durante la administración de Eugenio Elorduy, impulsado por el presidente Vicente Fox Quezada, que, por diversos problemas legales, administrativos y financieros nunca vio la luz.

Georgina Arvizu Gaytán, titular de la Dirección de Desarrollo Regional y Delegaciones, comentó que para contribuir con la labor altruista que ellos realizan en beneficio de la ciudadanía, se abrió esta base en la que se contarán con guardias de 24 horas, a la cual se le dará apoyo constante para combustible.

La funcionaria municipal recordó que la unidad con la que se cuenta para el apoyo en emergencias fue donada por el Ayuntamiento de Ensenada.

José Ramón Silva Chávez, delegado de Punta Colonet, comentó que el grupo de bomberos y personal voluntario, tiene la intención de servir a la comunidad ante las diversas emergencias que se presenten, incluyendo San Quintín, debido a la cercanía del ahora nuevo municipio.

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Confirma a Cadena Noticias la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, inversiones importantes para Ensenada derivadas de la reciente gira a Europa.

Explicó que en su gira tuvo la oportunidad de compartir con diversos sectores de países como Hamburgo temas relacionados con el puerto de Punta Colonet.

Indicó que precisamente en el puerto de Hamburgo se genera un intercambio de mercancías importante en donde hay gran interés para invertir en el puerto de Punta Colonet en Ensenada.

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Con una votación en donde el grupo parlamentario del partido Movimiento de Regeneración Nacional (Moreno) utilizó su mayoría en el Congreso del estado, se rechazó la propuesta para crear un Observatorio Ciudadano que vigile el proyecto portuario de Punta Colonet, en el municipio de San Quintín. 

Lo anterior ocurrió en la pasada sesión ordinaria del Congreso del estado, cuando se presentó la iniciativa relativa al tema del proyecto portuario, por lo que la diputada de Movimiento Ciudadano (MC), Daylin García Ruvalcaba, presentó una dispensa de trámite en la que propuso la creación de un grupo de ciudadanos que vigile el avance de construcción del puerto. 

Sin embargo, la mayoría morenista rechazo la dispensa. Lo mismo sucedió con la propuesta de la misma diputada mexicalense para obligar a los titulares de la Secretaria de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenamiento Territorial (Sidurt) y de Hacienda (SH) para ofrecer cada cuatro meses un informe presencial de los avances del proyecto.

La legisladora emecista lamentó la actitud de sus colegas de Morena al darle la espalda a la trasparencia y a la rendición de cuentas, sobre todo ante un proyecto de la magnitud que es Punta Colonet y del tamaño de inversión que representa para la entidad.

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La Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT) y la Secretaría de Hacienda, realizaron recorrido y exposición del Proyecto Punta Colonet en Ensenada, junto a legisladores locales.  

Arturo Espinoza Jaramillo, titular de SIDURT, informó que en coordinación con Mario Moreno Mexía, secretario de Hacienda, se realizó un recorrido y presentación del proyecto en sitio para ampliar lo expuesto a los integrantes de las Comisiones Unidas de Gobernación, Legislación y Puntos Constitucionales y Hacienda y Presupuesto del Congreso del Estado.  

La exposición consistió en la presentación de los avances de la gestión para lograr el proyecto, en donde se incluye la construcción de un nuevo puerto marítimo y su conexión con una nueva línea de ferrocarril para el transporte de mercancías a México y a los Estados Unidos de Punta Colonet hasta Mexicali y su conexión con el sistema ferroviario mexicano y al sistema ferroviario estadounidense a través de Arizona.  

Además, se mostraron proyecciones y mapas de la infraestructura de este importante esfuerzo conjunto. 

El titular de SIDURT indicó que con estas acciones, se alcanzará un beneficio en transporte de mercancía y en materia económica, no solo para Baja California, sino a toda la región de América del Norte.

Al recorrido asistieron los diputados locales Agatón Muñiz Claudia Josefina, Ang Hernández Alejandra María, Cota Muñoz Román, González Quiroz Julia Andrea, Guerrero Luna Manuel, Murillo López Dunnia Montserrat, Peña Chávez  Miguel, Rodríguez Lorenzo María Monserrat

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El proyecto que reactivará el puerto de Punta Colonet, en San Quintín, es uno que irá lentamente, aseguró la diputada local, Julia Andrea González Quiróz, quien explicó que se requerirá de un Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) que tardará un año en llevarse a cabo.

La presidenta de la Comisión de Hacienda del Congreso del estado, en donde se aprobó la creación de la Administración Portuaria Integral (API) que operara el puerto, indicó el estudio sobre un posible impacto al medio ambiente de la costa sur de la entidad tiene que realizarse durante las cuatro temporadas climáticas y para conocer afectaciones en las cuatro condiciones que tiene cada periodo.

Por ley, el MIA tendrá que realizarlo el Gobierno de Baja California al ser quien impulsa Punta Colonet.

La diputada del partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) sostuvo que al proyecto le falta tiempo para verse consolidado pues es una etapa muy temprana. No hay ningún tipo de contrato aún, ni licitación de algún tipo ni adjudicación. Nada. Por lo que pide mesura a quienes critican o aplauden el plan del gobierno del estado para reactivar el proyecto portuario. 

El pasado 14 de septiembre, en sesión de comisiones conjuntas de Hacienda y Gobernación, Legislación y Puntos Constitucionales, se aprobó la creación de la API, empresa estatal que operara Punta Colonet.