Hace apenas un par de semanas Hyundai anunció que como tantas otras marcas entraría en el creciente mundo de los vehículos voladores. Un mundo en el que tanto fabricantes del sector del automóvil y la aeronáutica e incluso el aeroespacial, así como tecnológicas y proveedores de servicio de transporte están mirando con atención e incluso presentando y probando sus propias propuestas, algunas de ellas incluso empezando a volar ya.

Ahora con el CES 2020 de Las Vegas ya comenzado Hyundai ha mostrado en qué se ha traducido ese proyecto. Un proyecto en el que se embarcará con Uber para desarrollar un taxi volador que se ofrecerá en sus servicios de transporte aéreo del futuro y que ya ha recibido el nombre de Uber Elevate.

Esta iniciativa comienza con este modelo que recibe el nombre de S-A1, un vehículo que como otros de su especie recurre a la tecnología VTOL, es decir de aterrizaje y despegue vertical que hace que las cuatro hélices con las que cuenta puedan colocarse en posición vertical u horizontal en función de si está despegando o está en pleno vuelo, y recurre a una propulsión 100% eléctrica. El modelo ha sido diseñado para alcanzar velocidades de crucero de hasta 290 km/h a una altitud de hasta 300-600 metros, y cuenta con una autonomía de hasta 96 km.

Una alianza para crear una futura red de taxis aéreos

"Hyundai es nuestro primer socio de vehículos con experiencia en la fabricación de automóviles de pasajeros a escala mundial", contaba el jefe de Uber Elevate Eric Allison. “Creemos que Hyundai tiene el potencial para construir vehículos de Uber Air a tasas nunca vistas en la industria aeroespacial actual, produciendo vehículos aéreos fiables y de alta calidad a grandes volúmenes para reducir los costos de pasajeros por viaje. La combinación de la fuerza de fabricación de Hyundai con la plataforma tecnológica de Uber representa un gran avance para el lanzamiento de una vibrante red de taxis aéreos en los próximos años".

Hyundai Motor America 005380.KS llamará a revisión a 239.000 vehículos en Estados Unidos debido a que los pretensores de los cinturones de seguridad pueden explotar y proyectar fragmentos de metal causando lesiones.

La llamada a revisión, que se produce después de tres informes de lesiones, cubre algunos vehículos Accent 2019-2022, Elantra 2021-2023 y Elantra híbrido 2021-2022.

En caso de choque, los pretensores de los cinturones de seguridad del lado del conductor o del pasajero podrían explotar al desplegarse. Los concesionarios asegurarán los pretensores de los cinturones de seguridad con una tapa.

Uber Technologies Inc. UBER.N dijo el lunes que lanzó un servicio piloto de entrega de comida con vehículos autónomos en dos ciudades de California, y destacó que añadió estaciones de carga de vehículos eléctricos en su aplicación global para conductores.

Uber ha anunciado un servicio de entrega de comida con coches autónomos y otro piloto con robots. Ambos servicios están disponibles para los usuarios de Uber Eats en Santa Mónica y West Hollywood, en California, y los consumidores podrán optar por no participar en los programas.

El programa piloto de coches autónomos se realiza en colaboración con Motional, la empresa conjunta de Hyundai Motor Co 005380.KS y Aptiv PLC APTV.N, y se anunció inicialmente en diciembre. Se puso en marcha el lunes, dijeron Uber y Motional.

Uber dijo que los robots son proporcionados por Serve Robotics, una empresa derivada de la compañía de entrega Postmates, que Uber adquirió en 2020.

Los vehículos en ambos servicios son supervisados activamente por operadores humanos, dijo Uber, que agregó que "pasará algún tiempo antes de que esta tecnología sea operada a escala".

Las empresas de autoconducción han retrasado repetidamente los plazos para ofrecer viajes verdaderamente sin conductor a escala, con solo unos pocos programas limitados totalmente autónomos disponibles en todo Estados Unidos.

El lunes, Uber también dijo que iba a lanzar un mapa de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en su aplicación para conductores en Estados Unidos este verano boreal, y más tarde en todo el mundo, en un esfuerzo por promover que los conductores se pasen a un vehículo con batería.

Uber, que aspira a tener sólo vehículos eléctricos en su plataforma en Estados Unidos, Canadá y Europa para 2030, dijo que la carga es uno de los mayores obstáculos de los conductores para cambiar a los vehículos eléctricos.

la Secretaría de Seguridad Ciudadana de Baja California (SSCBC) sostuvo una reunión con directivos de la empresa en México, en la que solicitaron capacitaciones virtuales en materia de seguridad para sus socios en Baja California. 

A través del modelo de prevención social de la violencia y la delincuencia, llevado a cabo por la Dirección de Prevención del Delito, en una primera etapa se dotará a los socios conductores de herramientas sobre medidas generales de la prevención del delito situacional.

La intención es que orientar sobre cómo pueden actuar ante tres tipos de asaltos a vehículos en movimiento, utilizando el sentido común y tomando todas las precauciones necesarias, para prevenir ser víctimas de algún hecho delincuencial ya sea en su persona o en sus bienes materiales. 

Buscan generar conciencia sobre los riesgos a los que todo conductor está expuesto, conocer estos factores reduce la oportunidad de ser atacado y a su vez estarían protegiendo la integridad de sus clientes.

Entre otras acciones se les reitera que a través de la plataforma digital 911MovilBC, se agiliza la comunicación con los cuerpos de seguridad en caso de sentir una amenaza.

Con ayuda también de la Policía Municipal lograron detenerlos y arrestarlos sobre la calle Las Torres en El Florido 1era sección.

En Estados Unidos, Uber eliminó su requisito de usar cubrebocas a partir de este martes y les dijo a los clientes que "si alguna vez se sienten incómodos, siempre pueden cancelar el viaje".

Uber señaló que los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC) aún recomiendan portar cubrebocas si una persona tiene factores de riesgo o si vive en áreas con alta transmisión del Covid-19.

“Recuerde: muchas personas todavía se sienten más seguras usando un cubrebocas debido a situaciones de salud personal o familiar, así que sea respetuoso con sus preferencias”, dijo la compañía.

A partir del martes por la mañana, el requisito de máscara de Lyft seguía vigente.

La decisión de una jueza federal de anular la obligación de utilizar mascarillas en todo EU fue recibida con aplausos en algunos aviones, pero también con la preocupación de si realmente ha llegado el momento de poner fin a uno de los vestigios más visibles de la pandemia del Covid-19.

Las principales aerolíneas y muchos de los aeropuertos más concurridos del país eliminaron rápidamente sus requisitos el lunes, después de que la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA, por sus siglas en inglés), anunciara que dejaría de aplicar una orden de seguridad de enero de 2021 que se aplicaba en aviones, aeropuertos, taxis y otros medios de transporte público.

Sin embargo, el fallo les dio a esas entidades la opción de mantener sus reglas de cubrebocas, lo que resultó en directivas que podrían variar de una ciudad a otra.

Aerolíneas como Delta y United que eliminaron el requisito de cubrirse la cara, mientras que algunos servicios de transporte público como la Autoridad de Transporte Metropolitano en la ciudad de Nueva York lo mantendrán.

En un fallo de 59 páginas, la jueza federal de distrito Kathryn Kimball Mizelle, con sede en Tampa, dijo que los CDC se extralimitaron en su autoridad al emitir la orden de salud original en la que se basó la directiva de la TSA. Agregó que la orden tenía fallas graves, porque los CDC no siguieron los procedimientos adecuados para la elaboración de reglas.

Mizelle, designada por el expresidente Donald Trump, afirmó que el único remedio era desechar el mandato para todo el país, porque sería imposible terminarlo sólo para las personas que objetaron en la demanda que llevó al fallo.

La Casa Blanca dijo que la orden del uso del cubrebocas ya “no está vigente en este momento” y calificó la decisión como decepcionante.

El Departamento de Justicia se negó a decir si buscaría una suspensión de emergencia para bloquear la orden de la jueza. Los CDC también se negaron a comentar.