Debido a que el Estado de Baja California continúa en alerta por la emergencia sanitaria de COVID-19 la mayoría de las personas se encuentran en casa, por lo tanto el Instituto Mexicano del Seguro Social exhorta a la población a seguir aplicando las recomendaciones de higiene y protección personal, así como extremar cuidados en niños y adultos mayores.

La necesidad de permanecer en casa representa un mayor riesgo en niños y adultos mayores ya que son las personas más propensas a sufrir un percance en el hogar, por ello se debe vigilar más sus actividades y evitar al máximo algún daño que haga necesario un servicio médico en la actual emergencia. 

Los principales incidentes que se registran en el hogar son golpes producidos por caídas; heridas, ya sea por cortadura o contusiones; quemaduras; intoxicaciones; asfixia e introducción de cuerpos extraños en orificios naturales (oídos, nariz, boca, etc.). La mayoría son prevenibles, por ello la importancia de adoptar medidas de seguridad 

Por otra parte recomiendan mantener las medidas de prevención que eviten un mayor número de contagios de COVID-19, entre ellas, quedarse en casa; evitar tocar la cara, ojos, nariz y boca con las manos sucias; limpiar y desinfectar objetos y superficies de uso frecuente.

En el contexto, de la celebración del día internacional, de la Prevención del SUICIDIO, me parece importante hacer las siguientes reflexiones, respecto de este hecho y acto humano, en contra de lo más humano que es: la vida.

Decimos que es un hecho, porque trae consecuencias familiares y sociales, hablamos de un acto porque trae, el mismo, consecuencias jurídicas, por ello no podemos olvidarnos de ninguno de estos dos resultados, fatídicos en todo, pues el dolor y la decepción que se genera en los deudos, del suicida, también viene aparejado con la creación de nuevas circunstancias de orden legal, que colmaran a la persona del mismo. Frente al mundo del derecho, se tendrá que hacer una investigación, prudentemente procesal y no menos forense, en la que, a través, de la denuncia correspondiente, de la existencia de un sujeto sin vida, se inicie con la carpeta de investigación, ante la Fiscalía General Estatal, y de ahí partir a la aplicación de análisis y pruebas, toxicológicas, sanguíneas, balísticas, etc., por citar algunas, que permitan aclarar lo sucedido, para que la autoridad determine que fue el mismo hombre, el que perpetuo en contra de su propia vida, es decir, que no hubo causa externa alguna, que lo obligara a tomar tal determinación, pues se podría derivar en el ilícito de auxilio o inducción al suicidio, que es un acto que sancionan las leyes penales. Ya en el mundo de los hechos, otra gran ciencia, nos ayudará, a los investigadores y a los familiares, a determinar el por qué, de dicha conclusión, por parte del suicida, pues la criminología, tiene la respuesta a esta interrogante, analizando el aspecto interno del individuo, su desenvolvimiento siempre, con miras a su relación con los demás, desde su mundo, el suicida no tiene comprensión de el para él, y mucho menos, de éste para con los otros, no hay motivo de vida, ni razón para soportar tanta insensatez e ignominia, para con su yo, egoísmo puro.

Lic. Gerardo Pantoja Barroso. Miembro de la Sociedad de Ciencias Forenses en Baja California 

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El suicidio es un fenómeno complejo que es resultado de un sufrimiento mental que experimenta la persona llegando a un punto en que la sobrepasa, la depresión y la ansiedad se vuelven parte de sus días, muchas de estas sufriéndola en silencio toda su vida, expertos refieren que este representa un grave problema de salud pública que exige de nuestra atención ya que afecta a todos los sectores de la población, no discrimina nivel educativo, estatus social, económico, sexo o edad.

La Organización Mundial de la Salud llevo a cabo un estudio, donde pone de manifiesto que las enfermedades mentales son los principales problemas de salud entre la población, detectando que a partir de 1990 hubo un aumento significativo, según estadísticas llevadas a cabo en el 2013 las personas con depresión o ansiedad en la actualidad representan un 10% de la población mundial, en el caso de los trastornos mentales sería del 30%, estos resultados preocupan, porque está alteración mental se asocia con el suicidio, también refieren que 1 de cada 5 personas atendidas en las salas de emergencia presentan estos problemas, lamentablemente el exceso de trabajo de los médicos les impide dedicarles más tiempo y ofrecerles opciones adecuadas que minimicen el impacto en sus vidas.

Los grupos en riesgo son las personas mayores y adolescentes, habitualmente más mujeres que hombres, el envejecimiento, la soledad, patologías crónicas y comorbilidades han sido factores que destacan, por lo general la depresión es un trastorno altamente incapacitante, causando afectación a nivel personal y familiar, dañando el cerebro de la persona y el corazón de la familia, actualmente es de las primeras 3 causas de discapacidad en el mundo y según la OMS será la primera en el 2030.

Cuando una persona llega a presentar episodios depresivos recurrentes debe realizarse un tratamiento adecuado para evitar que este se vuelva crónico, el suicidio se relaciona con una afectación mental y con la depresión el riesgo se incrementa, las autolesiones suelen ser frecuentes en las personas que sufren este trastorno ya que es su forma de enfrentar el dolor emocional, la ira intensa y frustración que están experimentando.

Para llevar a cabo medidas preventivas es importante la formación adecuada de los profesionales de la salud de una forma sistemática y periódica, que logren identificar cuando estén frente a estas patologías, el apoyo debe ser multidisciplinario para cubrir los aspectos necesarios que un tratamiento de este tipo necesita, también llevar a cabo divulgación en los medios de comunicación sobre el suicidio, como detectar personas en riesgo y los medios de apoyo que existen.

La Asamblea General de las Naciones Unidas en 2015 se propuso la meta de reducir en un tercio la mortalidad por enfermedades de salud mental, tratando de alcanzar objetivos claros y concretos, generando servicios integrales e integrados de salud mental, también la asistencia social con base en la comunidad, de igual forma la aplicación de estrategias de promoción y prevención, fortaleciendo los sistemas de información, sus resultados con mentalidad investigativa.

Por Beatriz Aguilar Alejandrez catedrática del Instituto Regional de Investigaciones sobre Prevención y Participación Ciudadana en Baja California 

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Automovilistas reportan un largo tráfico en las inmediaciones del Libramiento Sur en la zona del Pacífico.

La larga fila corresponde al incendio de un vehículo frente al centro comercial Walmart.

Unidades de emergencia arribaron al sitio para sofocar las llamas.

#Incendio | #Tijuana

Automovilistas reportan la aparición de un auto en llamas en las inmediaciones de Walmart Pacífico. pic.twitter.com/tzAyJz90vQ

— Cadena Noticias (@cadena_noticias) September 8, 2021

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En 2011, la Unión Europea estableció el ambicioso objetivo de reducir a la mitad el número de muertes en carretera entre 2010 y 2020. No se consiguió. 

De hecho, la brecha entre los objetivos y la realidad se ha ido agrandando a partir de 2013, y se ha conseguido disminuir en una década solo un 36,5 %.

Son los datos del informe anual del organismo independiente European Transport Safety Council, que nos muestra en un mapa cuáles son los países europeos con mayor y menor índice de muertes en carretera, según datos de 2020.

Según los datos de este informe, el Bloque de los 27 ha conseguido reducir el número de muertes en carretera un 23 % en los últimos cinco años, pero la media de muertes por millón de habitantes sigue estando fuera de objetivos: 42 en 2020.

España pasa de tener entre 44 y 55 muertes en 2010 a moverse entre 22 y 33; un buen resultado pero aún insuficiente: detrás de cada número hay muchas familias rotas y notas cada vez peores en cuanto a puntos negros.

Según datos de la Comisión Europea, se ha pasado de 51.400 víctimas mortales por siniestros viales en la UE en el año 2000 a 18.800 en 2020.

Noruega y Suecia son los países con las menores tasas de mortalidad -de hecho son los únicos que en 2020 tuvieron menos de 22 muertes por millón de habitantes-.

En el lado opuesto encontramos Letonia, Polonia, Bulgaria, Rumanía y Serbia como los países con mayor mortalidad en 2020.

En este escenario, la UE ha establecido dos nuevos objetivos para 2030 para reducir a la mitad las muertes en carretera y también para reducir a la mitad las lesiones graves.

Por desgracia, las estadísticas suelen demostrar que estos objetivos no se cumplen, torpedeados por políticas de concienciación y educación en la seguridad vial insuficientes, conductas temerarias al volante y el abandono de las infraestructuras por parte de las administraciones.

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A pesar de que muchas veces no se le da la importancia que merece al urbanismo, en muchos casos la instalación de topes, letreros y semáforos puede prevenir accidentes, y en este caso, muchos de ellos. La esquina entre las calles Olavarría y Ricardo Gutiérrez, en Argentina, se ha vuelto famoso al ser el escenario de varios choques en el último mes. 

De acuerdo con el foro vecinal Avellaneda Segura, la esquina del barrio de Crucecitas es un impensado peligro para los automovilistas. En un video que indexaron a las autoridades de la ciudad argentina, se aprecian siete colisiones en el mismo lugar, y hasta lo apodaron “El show de los choques”. 

Aunque hay dos topes casi juntos en la calle Ricardo Gutiérrez, (ubicados a no menos de 50 metros, según los vecinos), estos no han ayudado y los accidentes continúan. Por ello, la comunidad demanda que se instale un semáforo en la intersección, antes de que la situación pase a mayores. 

Muchos de los vecinos alegan que se trata de un problema de educación o habilidad para manejar de los conductores, sin embargo, la gran mayoría reconoce que también es necesario un letrero que marque el límite de velocidad o una señal de alto, pues gran parte de los choques fueron ocasionados porque los conductores no frenaron al llegar al cruce. 

“No se ve nada con la (cantidad) de autos que estacionan dónde no tienen que estacionar. Sobre Olavarría, aún frenando en la esquina, si no sacas la trompa (del auto) no vez que viene otro”, comentó Lautaro Alejo. 

Otro problema que mencionan son los letreros comerciales sobre la acera, los cuales tapan la vista de los automovilistas y les imposibilita ver si un coche va a pasar por la vía transversal. “Se necesita prudencia de los conductores, hay que disminuir en las esquinas y saber que el paso lo tiene el de la derecha”, señaló Claudio García. 

Según medios locales, el municipio de Avellaneda ya respondió a las peticiones, e indicaron que “el área de Obras Públicas ha tomado conocimiento del caso” y “se intentará buscar una solución en conjunto con la gente de la zona”.