Hace un año, ¿quién podría haber imaginado una pequeña brecha entre las dos Scuderias en el campeonato de constructores? En 2019, Ferrari había acumulado 504 puntos, Toro Rosso solo 85. Sin embargo, el equipo de toros ha logrado un progreso notable, y la pérdida de velocidad de Ferrari, especialmente en términos del motor, ha puesto a los dos equipos codo con codo. codo la temporada pasada.

Con cuatro carreras para el inicio de la temporada, AlphaTauri estaba a solo 14 puntos del sexto lugar de Maranello, pero el doble podio de los autos rojos en un caótico Gran Premio de Turquía puso fin a las esperanzas de la carrera. pequeño establo. En Faenza, lamentaron especialmente el abandono de Pierre Gasly en Imola, donde se clasificó cuarto en la general antes de sufrir una fuga de agua al inicio de la carrera. Por supuesto, la batalla también se jugó por la falta de rendimiento de los segundos pilotos: Daniil Kvyat anotó solo el 30% de los puntos de su equipo, Sebastian Vettel el 25% de los de Ferrari.

"Al final del día, creemos que deberíamos haber sido sextos en el campeonato", dijo Jody Egginton, director técnico de Motorsport.com. "Creemos que el coche fue lo suficientemente bueno para eso, pero fallamos. Hay muchas cosas en las que hemos mejorado, pero desafortunadamente no lo hemos logrado".

"Habiendo dicho eso, el coche era muy competitivo. Anotamos puntos en muchas, muchas carreras y cuando no lo hicimos hubo razones muy claras. Entendemos nuestro coche. Pero el punto es que nuestra actuación en Imola, donde tuvimos un problema de confiabilidad, y en Portugal y Turquía, donde probablemente no fuimos tan buenos como podríamos haber sido, nos costó caro".

“Conseguimos más puntos que nunca en menos carreras, y Pierre hizo un trabajo fantástico. Todas las demás métricas que monitoreamos como equipo muestran que vamos en la dirección correcta. En Ferrari, Charles Leclerc mostró una conducción fantástica. Pero teníamos un coche más rápido y no pudimos capitalizarlo todos los fines de semana. Puede que en Ferrari no creyeran que éramos más veloces, pero yo creo que sí”.

¿Fue el AlphaTauri realmente más rápido? En 17 sesiones de clasificación, Ferrari marcó un mejor tiempo nueve veces contra ocho del AT01. En cualquier caso, este último se ha beneficiado de una ventana operativa menos estrecha, que Pierre Gasly parece haber apreciado mucho. Ganador del Gran Premio de Italia, el francés logró notables actuaciones durante todo el año.

"Intentamos aumentar la ventana operativa del automóvil para que fuera más fácil para el conductor", dice Egginton. "Fue bueno para Gasly. También es justo decir que estuvo con nosotros, que estuvo en Red Bull, que tuvo su experiencia en Red Bull, que regresó y que se puso a trabajar de inmediato”.

“También es gracias al entorno dentro del equipo. Aprende y conduce muy bien, y la forma en que usa el coche, todo demuestra que ha progresado. Nos estamos aprovechando de eso, y es motivador. Lo está haciendo muy bien”.

"No puedo comentar sobre la situación que tuvo en Red Bull, pero se acercó a nosotros y se puso manos a la obra. Está dando el 110% de sí mismo y realmente no se puede pedir más”.

Checo Pérez empezó con el pie izquierdo el Gran Premio de Mónaco al chocar en el circuito durante la clasificación de este sábado.

El accidente contra una de las barreras de protección provocó que Checo Pérez quedara fuera de la clasificación.

El piloto de Red Bull impactó con la parte izquierda una barrera en la curva 1 del circuito de Mónaco.

Al ser un circuito reducido, hubo bandera roja y la clasificación se detuvo durante algunos minutos ya que tuvieron que sacar el monoplaza del mexicano, que quedó al centro de la pista.

El equipo de encabeza Christian Horner fue muy expresivo y en la transmisión no ocultaron la frustración por lo ocurrido con Checo Pérez.

Por este accidente, Red Bull tendrá que analizar el RB19 del mexicano para que corra este domingo.

El secretario de Seguridad Ciudadana (SSC), Omar García Harfuch, estuvo presente en el Autódromo Hermanos Rodríguez para supervisar el operativo que se está llevando a cabo en el marco del Gran Premio de México. Durante su recorrido, el funcionario dio a conocer que se identificó que algunos individuos estaban vendiendo acreditaciones falsas en hasta 50 mil pesos. 

"En compañía de los mandos responsables del operativo y los organizadores del evento, el Secretario Omar García Harfuch mostró unos gafetes asegurados y advirtió a la ciudadanía sobre la venta de acreditaciones falsas que adquieren fuera de las instalaciones o en plataformas digitales, las cuales pueden tener un costo de hasta 50 mil pesos", dio a conocer la SSC en un comunicado. 

La institución señaló que elementos de la Subsecretaría de Inteligencia e Investigación Policial detuvieron a 40 personas (16 de ellas reincidentes) por revender boletos, las cuales fueron llevadas al Ministerio Público. 

Asimismo, García Harfuch dio a conocer que los policías también encontraron algunos gafetes falsos, los cuales se han convertido en un problema para los asistentes. 

 Horarios del Gran Premio de México 2022 

Este sábado continuará la actividad del Gran Premio de México. En punto de las 12:00 horas arrancará la tercera práctica, la cual servirá de aperitivo para la qualy, que comenzará a las 15:00 horas. 

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La cantante colombiana Karol G no quiere que sus palabras queden en el viento y ha tomado acción para llevar el concepto de 'Bichota' (mujer empoderada) a la vida real convirtiéndose en una de las patrocinadoras de la piloto colombiana Tatiana Calderón, una de las mujeres que ha estado más cerca de la Fórmula 1 en los últimos años.

Calderón compitió en 2022 en la serie IndyCar durante las primeras fechas de la temporada, pero la caída de su principal patrocinador interrumpió su paso. La situación fue conocida por Karol G quien decidió aportar dinero no solo para ayudar a la colombiana, sino también para mandar un mensaje de que es necesario romper barreras y permitir que la piloto retomara su sueño de alcanzar un día la F1, por lo que a partir de este fin de semana competirá de nuevo en la Fórmula 2, la antesala de la máxima categoría del automovilismo.

“Estaba casi llorando porque pensaba que iba a estar seis meses fuera de la pista, porque no había nada qué hacer”, expresó la piloto colombiana en una conferencia de prensa virtual para hablar de la unión con la cantante.

“Se trata de un mensaje de empoderamiento, de una mujer colombiana ayudando a otra mujer colombiana, que es necesario en el deporte, como en muchos ámbitos, luchar por esa igualdad de oportunidad”, expresó la piloto colombiana en una conferencia de prensa virtual.

“Ella (Karol G) ha roto varias barreras en el genero urbano de la música. Lo mismo queremos hacer aquí en el automovilismo que ha sido dominado por hombres”.

Calderón se convirtió en la primera mujer en correr en la Fórmula 2 en la historia en 2019, la categoría de donde se han graduado pilotos como Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Charles Leclerc o Mick Schumacher.

La colombiana, que además es protegida de Escudería Telmex, el proyecto de Carlos Slim Domit que llevó a Checo Pérez a la F1, señaló que la ayuda de Karol G llegó en el momento indicado para tomar los controles de un coche del equipo Charouz.

“Apoyarme cuando más lo necesitaba. Ella está dándome esa oportunidad. Todavía los patrocinios a nivel mundial en el deporte femenino son muy escasos, la única forma de dar a conocer esos problemas es poniéndolos en la mesa”.

Karol G se ha involucrado de una forma importante en este proyecto porque, además de apoyar económicamente, su gente ha trabajado en el diseño del casco de la piloto quien lo anunciará en las próximas horas.

Tatiana Calderón ha sido parte del programa de desarrollo del equipo Sauber y Alfa Romeo en la Fórmula 1.

El Gran Premio de Hungría se aproxima y prepara una gran sorpresa para todos los fanáticos de Red Bull, pero sobre todo del mexicano Sergio Pérez, pues tendrán la posibilidad de participar en un sorteo para ganar un Meet and Greet con el piloto nacional.

Para ser uno de los ganadores para estar con Checo Pérez y poder platicar sobre la Fórmula 1, tomarte una fotografía o pedirle un autógrafo durante una cena con el mexicana, tendrás que cumplir con algunos requisitos que piden los organizadores del circuito de Hungaroring.

A través de la página oficial de Red Bull da la posibilidad de ser uno de los 20 afortunados para conocer a Checo en una convivencia con bebida, comida y además la oportunidad de charlar con él mediante una sesión de preguntas y respuestas.

En caso de que quieras ser partícipe de esta dinámica deberás ingresar a la página oficial de Red Bull y completar un formulario, en caso de ser ganador, la escudería austriaca se pondrá en contacto contigo. La vigencia de esta promoción es hasta el 30 de julio a las 7:00 horas tiempo del centro de México.

Además del formulario que deberás completar, también tienes que saber en qué lugar de la Qualy quedó Checo Pérez en el Gran Premio de Hungría en 2021. Eso sí, debes ser bien consciente que los participantes deben tener 16 o más, en caso que seas menor de 18 años deberás ser acompañado por un adulto y que los gastos del viaje correrán por tu cuenta.

Checo Pérez se vio obligado a abandonar el Gran Premio de Canadá en la vuelta 8 por un fallo del motor en su RB18. El mexicano tuvo un fin de semana sumamente complicado, ya que tuvo que largar desde el sitio 13 este domingo después de ser descalificado de las clasificatorias al chocar en la Q2. 

El mexicano confiaba en remontar este domingo y meterse a la zona de puntos, sin embargo, comenzó a perder velocidad por una falla del motor, lo cual lo llevó a abandonar el GP de Canadá. 

Tras su abandono, Checo expresó su tristeza por no poder conseguir sumar más puntos para Red Bull, así como para su cuenta en el Mundial de Pilotos, donde logró instalarse en el segundo puesto después del GP de Azerbaiyán. 

"Una pena. Todo nos salió mal este fin de semana, especialmente hoy en domingo irnos en ceros duele. Los problemas de confiabilidad siguen perjudicándonos bastante, duele bastante", señaló el mexicano. 

Posteriormente, confirmó que tuvo que abandonar la carrera por un problema del motor. Asimismo, señaló que tenía posibilidades de subirse al podio si continuaba con el buen ritmo que tuvo antes de los problemas del monoplaza. 

"Sí (fue un problema del motor). Me quedé totalmente en neutral y ya no avanzaba para nada. Es una pena haber perdido este día, teníamos una muy buena estrategia, había avanzado lugares y creo que teníamos todo para poder pelear por el podium hoy". 

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