La decisión de cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) es una mala noticia para México y para la aviación; y podría retrasar la construcción de uno nuevo de 5 a 10 años, dijo Alexandre de Juniac, presidente y director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

"México y la Ciudad de México necesitan desesperadamente incrementar la capacidad del actual aeropuerto. El aeropuerto está congestionado, necesitamos un nuevo aeropuerto y lo necesitamos rápido".

"Cancelar el proyecto retrasaría todo entre 5 y 10 años. Es un desastre", indicó De Juniac en conferencia de prensa durante el Foro de Líderes de la Asociación de Transporte Aéreo de Latinoamérica y el Caribe (ALTA, por sus siglas en inglés).

IATA destacó que la cancelación del NAIM generará la pérdida de 20 millones de pasajeros al año, 200 mil empleos y 20 mil millones de dólares anuales en el Producto Interno Bruto (PIB) hacia 2035.

Sobre la encuesta que se hizo para tomar la decisión de continuar o no con la construcción del NAIM, De Juniac mencionó que el proceso de consulta fue muy sorpresivo.

"Quién votó, quién tuvo el derecho a votar, el nivel de participación, hubo muchas preguntas, pero hay un signo de interrogación sobre la legitimidad de este proceso", dijo De Juniac.

El presidente de IATA comentó que tomar la decisión de ampliar un aeropuerto siempre es una decisión difícil y mencionó que en Londres se tardaron 70 años para decidir si ampliaban el Aeropuerto de Heathrow a una tercera pista; en Francia se canceló un aeropuerto el año pasado; pero en el caso del Aeropuerto de la Ciudad de México ya había un avance, "ya había mucho dinero invertido, es un desperdicio de dinero".

IATA indicó que posterior a la elección presidencial se reunieron con el nuevo gobierno y le presentaron un estudio sobre el beneficio económico de construir un nuevo aeropuerto, así como el impacto de no construirlo.

De Juniac destacó que los gobiernos deberían escuchar a las aerolíneas para tomar este tipo de decisiones ya que son los principales usuarios de los aeropuertos.

De acuerdo con la IATA, Latinoamérica enfrenta severas deficiencias en infraestructura aeroportuaria especialmente en ciudades como Buenos Aires, Bogotá, Lima, La Habana, Santiago de Chile y la Ciudad de México.

A las 00:00 horas de este lunes 15 de agosto se tiene programado el primer vuelo de conexión entre el Aeropuerto Internacional de Mexicali y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en el municipio de Zumpango, Estado de México. 

La capital de Baja California forma parte de los más de 40 destinos nuevos con los que contará a partir de este día 15, la terminal aérea del centro del país. Otros serían Huatulco, Puerto Escondido y La Paz.

Para la nueva ruta aérea se tiene contemplado un vuelo diario desde Mexicali que sale desde la media noche. 

El Aeropuerto Internacional en la capital de Baja California, a pesar de su nombre y de contar con los permisos necesarios, no cuenta actualmente con vuelos a destinos fuera del país.

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Grupo Aeroméxico anunció varias modificaciones en sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), las cuales incluyen un adelanto en el crecimiento de nuevas rutas hacia Acapulco, Guadalajara, Monterrey y Oaxaca para agosto, cuando originalmente estaban planteadas para septiembre. 

Asimismo, dentro de los cambios se canceló la rutas hacia Villahermosa, Tabasco, que operaba la aerolínea desde hace varios meses en la nueva terminal. 

Respecto a los nuevos vuelos, la aerolínea señaló que las frecuencias semanales hacia Acapulco serán siete; Guadalajara, catorce; Monterrey, catorce; y Oaxaca, siete. 

Respecto a los vuelos que ya opera desde hace varios meses como son Mérida y Puerto Vallarta, tendrá siete frecuencias semanales, cada uno. 

“Para agosto, este avance representará un incremento de 100 por ciento en la oferta de destinos en dicho aeropuerto, comparado con lo operado desde marzo de este año”, informó Grupo Aeroméxico en un comunicado. 

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Los taxis por aplicación como Uber y DiDi no podrán recoger pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que estará en la base aérea de Santa Lucia, debido que es zona federal, informó Isidoro Pastor Román, director general de la terminal aérea. 

En conferencia, el directivo especificó que estos sistemas de transporte solamente podrán dejar a los usuarios que lleguen al aeropuerto. 

De acuerdo con datos del gobierno federal, las plataformas digitales de taxi no pueden operar en zonas federales, a menos de que trámites los permisos correspondientes. 

"Por lo que respecta a Uber va a funcionar como funciona en todo el sistema actualmente, Uber y las otras plataformas van a poder llegar y traer pasajeros usuarios a este polígono del AIFA pero mientras no tengamos una relación contractual no podrán llevar pasajeros hacia el exterior", explicó. 

Sin embargo, el director general del aeropuerto, Isidoro Pastor Román, reveló que se encuentran negociando con 17 empresas de auto transporte terrestre, para que de servicio desde nueve punto del Valle de México como: 

• Perisur.
• Santa Fe.
• Auditorio Nacional.
• World Trade Center.
• Indios Verdes.
• Ciudad Azteca.
• Mundo E. 

El AIFA es parte de los proyectos emblemáticos de la administración de Andrés Manuel López Obrador, con el cual se prevé descongestionar de tráfico el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM). En México existen diversas plataformas digitales de taxi como son Uber, DiDi, Cabyfy y otras empresas. 

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Para preservar a las Fuerzas Armadas como una de las instituciones más confiables para el pueblo de México, el presidente Andrés Manuel López Obrador y el secretario de la Defensa Nacional deben aclarar puntualmente las denuncias sobre corrupción en la construcción del aeropuerto Felipe Ángeles en Santa Lucía, estado de México, sostuvieron, en conferencia de prensa Leonardo García Camarena y José Antonio Ortega, dirigentes de MRM y del Consejo Ciudadano de Seguridad y Justicia Penal, respectivamente.

Un Ejército limpio, transparente, sólido y confiable es una garantía para cumplir con su objetivo primario que es la defensa de la seguridad y la soberanía de nuestra Nación y sus instituciones, de lo contrario se estará colocando al país en un riesgo de consecuencias en perjuicio de la paz y la unidad nacional enfatizaron ambos líderes sociales.

En días pasados, LATINUS difundió una investigación periodística en la cual revisaron 966 contratos sobre la construcción del aeropuerto Felipe Ángeles en Santa Lucía y los resultados evidenciaron datos concretos de corrupción, explicaron.

No basta, presidente Andrés Manuel López Obrador, con anteponer una mera visión ideológica o peor aún, descalificar o minimizar las documentadas denuncias. Como jefe de las Fuerzas Armadas le exigimos una claridad puntual sobre cada una de los datos arrojados por la investigación periodística publicada en días pasados, señalaron.

Solicitaremos a las comisiones legislativas que en este caso sean las competentes, que analicen la información de corrupción difundida por LATINUS. Y al Instituto Nacional de Acceso a la Información pediremos que cumpla su deber y difunda la información.

El decreto que establece que las obras de infraestructura de este gobierno son de seguridad nacional permite que las Fuerzas Armadas al ser competentes en seguridad nacional queden blindadas para asignaciones directas y quede bloqueado el INAI para investigar, y por tanto, queda obstaculizado el derecho de todos los mexicanos al acceso a la información pública.

García Canarena y Ortega inducaron que con esta acción en la nueva terminal aérea, pasaremos de la transparencia a la opacidad. Los recuentos más profesionales aseguran que las Fuerzas Armadas realizan hoy 27 tareas civiles que van desde construcción en áreas estratégicas, seguridad, escoltas, distribución, crisis sanitaria hasta administración del nuevo aeropuerto en Santa Lucía.

Y advirtieron que si el gobierno descalifica la demanda ciudadana de transparencia en los contratos de las obras de infraestructura estaría colocanfo a las Fuerzas Armadas en un predicamento, pues su lealtad a México implica lealtad a la Nación, que tiene identidad y que está conformada por todos los mexicanos y que ha tenido diversos gobiernos. Todos queremos la paz.

Queremos para México instituciones fuertes, creíbles y que den certidumbre a la integridad de nuestra soberanía con paz y tranquilidad. Sólo de esta manera los mexicanos estaremos seguros de que no caminamos a modelos dictatoriales como el de Nicolás Maduro en Venezuela, en donde, por el afán de imponer un proyecto ideológico se corrompió a las Fuerzas Armadas de ese país al grado de ser percibidas hoy como un ente delincuencial y represor que actúa en contra de su pueblo.

Las instituciones que han dado su apoyo social condicionado a las Fuerzas Armadas lo reiteran porque éstas han hecho gala de sus elevados valores de honor, lealtad y amor a 

México, por su labor en los casos de desastres naturales, por el combate que han dado, al crimen organizado, en el cual muchos han caído cumpliendo su deber, y porque estamos seguros de que la mayoría de los militares y marinos mexicanos repudian la corrupción, pero como todos los seres humanos pueden ser arrastrados si algunos de sus superiores dan mal ejemplo.

Lo que no lograron las organizaciones radicales para destruir la imagen de las Fuerzas Armadas lo estaría logrando la corrupción, dijeron Leonardo García Camarena y José Antonio Ortega, al indicar que los ciudadanos no podemos hacer más que hablar a la conciencia de todos los que tienen autoridad y de los que son formadores de nuevas generaciones en las instituciones armadas.

Los que luchamos por las condiciones de la unidad entre mexicanos o que defendemos al INE para la democracia, o defendemos al INAI para la transparencia, no queremos ningún autoritarismo de ningún signo, finalizaron.

Después del anuncio que ayer realizó Volaris acerca de que operará en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en Santa Lucía, la aerolínea Viva Aerobus informó que también en marzo de 2022 tendrá operaciones desde la terminal. 

Durante el anuncio del acuerdo interlínea con la empresa colombiana Viva, el director general de la empresa mexicana, Juan Carlos Zuazua, comentó que aún no definen hacia qué destinos volarán, pero serán nacionales. 

El directivo manifestó que están atentos a que el AIFA publique las tarifas para operar con el fin de definir hacia qué ciudades irán y cuál será la frecuencia de los vuelos. 

Mencionó que se ha estado trabajando permanentemente con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para conocer los avances del AIFA, tanto en el aspecto de construcción como en aspectos de certificados aéreos.

Ayer, la aerolínea Volaris anunció que en marzo del próximo año empezará a volar desde el aeropuerto de Santa Lucía hacia Cancún, Quintana Roo, y Tijuana, Baja California. 

El director general de la compañía, Enrique Beltranena, mencionó que esta operación es un decisión de negocios, porque existe un potencial de 4.5 millones de clientes alrededor del AIFA.

El director general de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, informó que su acuerdo interlínea con la colombiana Viva será para la ruta Ciudad de México-Bogotá, con la cual los clientes podrán comprar vuelos en esta ruta con cualquiera de las dos empresas y así aumentar las opciones para ellos. 

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