Al momento de comprar un auto usado las mujeres prefieren marcas como Toyota, Nissan, Volkswagen y Chevrolet, de acuerdo con el portal Seminuevos.com. Mientras que por modelos, el Jetta de Volkswagen, el Spark de Chevrolet, la Crossfox de Volkswagen, la CR-V de Honda y el Mazda 3, son los autos más buscados por las mujeres. Si se trata de autos de lujo la marca preferida por el género femenino es Mercedes Benz.

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) detalló que las mujeres con hijos pequeños buscan seguridad y comodidad para la familia. 

“La tendencia de consumo ha cambiado en los últimos años. En los noventa y principios de este siglo las minivan eran las preferidas y se han venido desplazando por los crossovers y las SUV”, indicó AMDA.

Al momento de comprar, las mujeres son más racionales y se fijan en atributos como el precio, comodidad, asientos y seguridad. AMDA agregó que las mujeres están más dispuestas a cambiar su coche actual por otro de segunda mano más barato.

En el caso de las mujeres que trabajan y tienen una edad promedio de entre 30 y 40 años, buscan autos más equipados, cómodos y con gadgets. 

De acuerdo con Seminuevos.com, 34% de sus usuarios son mujeres, las cuales recientemente han consultado los modelos Toyota con mayor frecuencia que otras marcas. En 2016, Toyota se colocó como la cuarta marca más vendida en el país con 6.5% de participación de mercado. 

El portal especializado en clasificados de automóviles Carmudi indicó que 45% de las búsquedas de autos en Google son hechas por mujeres. Lo anterior significa que la decisión de compra de un auto, ya sea usado o nuevo, cada vez está más determinado por las mujeres. 

De acuerdo con J.D. Power, los compradores de autos siempre han recurrido a internet para investigar modelos, funcionalidades y configuraciones de los distintos autos y su precio.

“Los hombres visitan sitios donde se hacen reseñas y calificaciones para ver qué recomiendan otros compradores, mientras que las mujeres recurren más a las redes sociales”, comentó J.D. Power.

Tras el vencimiento del decreto que regula la importación de autos usados, representantes del sector automotriz en la frontera sostuvieron un importante encuentro con el secretario de Economía, Kurt Honold, con el fin de avanzar en acuerdos que beneficien a esta actividad y aseguren su continuidad.

El encuentro se llevó a cabo en un ambiente de diálogo constructivo, donde se abordaron los principales desafíos que enfrenta el gremio ante la falta de actualización del decreto, el cual regula la importación legal de vehículos provenientes de Estados Unidos. En la reunión participaron miembros de la Asociación de Autos, Llanteros, así como el Licenciado Mario Escobedo, quienes presentaron sus peticiones en coordinación con la Cámara Nacional de Comercio (CONCANACO) y el Gobierno del Estado de Baja California.

“En la reunión estuvimos presentes varios integrantes de la Asociación de Autos, Llanteros, así como el Lic. Mario Escobedo. En este encuentro se revisaron las peticiones que hemos presentado para la zona fronteriza, en coordinación con CONCANACO y con el Gobierno del Estado de Baja California”, señaló el dirigente del gremio, el C.P. Jorge Macías.

El dirigente explicó que la reunión permitió fortalecer la interlocución con las autoridades económicas y mantener una agenda de trabajo coordinada que atienda las particularidades del comercio automotriz en la región. “Hemos insistido de manera responsable para que se reconozca la problemática real del sector y se garantice una continuidad operativa justa para los comerciantes que trabajan dentro del marco legal”, afirmó.

Previamente, el gremio había manifestado su preocupación por el impacto que podría tener la falta de actualización del decreto, advirtiendo posibles retrasos en los trámites, afectaciones en las operaciones y una posible pérdida de competitividad en los negocios de importación legal. La gestión constante y el seguimiento cercano, señalaron, han sido fundamentales para mantener el avance en este asunto.

Uno de los avances más destacados fue la confirmación de que el decreto ya se encuentra en proceso de firma por parte de la Presidenta de la República, lo cual representa un paso decisivo hacia su renovación oficial. “Hoy podemos informar con claridad que el decreto ya se encuentra en proceso de firma por parte de la Presidenta de la República. Este es un avance trascendental para nuestro gremio, que demuestra que el trabajo conjunto y la gestión constante rinden frutos”, puntualizó Macías.

El dirigente adelantó que el sector mantendrá una comunicación permanente con las autoridades federales y estatales para asegurar que la publicación del nuevo decreto incluya las condiciones necesarias para las zonas fronterizas, donde esta actividad genera una importante fuente de empleo y desarrollo económico.

Finalmente, Macías anticipó que se espera tener una resolución definitiva este viernes, lo que brindaría certeza jurídica a los comerciantes y estabilidad al mercado de importación de autos usados en la región.

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La vigencia del decreto de importación de autos usados terminaba este día, sin embargo los importadores podrán seguir laborando con la ampliación del decreto.

En el Diario Oficial el gobierno federal amplió hasta el 31 de diciembre del 2020 el decreto para la importación definitiva de autos usados.

Dicho decreto, tiene como objetivo regular la importación definitiva de vehículos usados de procedencia extranjera al territorio nacional.

Con esto, se cuenta con un marco regulatorio que otorga certeza y seguridad jurídica a los importadores de vehículos automotores usados.

El documento es firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera y Graciela Márquez, secretaria de Economía.

A lo largo de la historia, grandes o pequeñas marcas del mundo automotriz se han encontrado inmersas en tropiezos con algunos de sus modelos que han sido lanzados al mercado.

Todas las personas que adquieren algún vehículo tienen gustos diferentes, por lo cual no a todos debe agradar o desagradar de la misma forma algún modelo en específico, pero han sido lanzados ejemplares tan innovadores y diferentes en sus componentes, que su resultado termina por ser un extraordinario fracaso para la marca.

-Ferrari Mondial 8: Sorprende a muchos encontrar el nombre de tan famosa marca como parte de los modelos que no pudieron prosperar. En los años 80 apostó por un diseño que esperaba revolucionar el mercado, logrando colocar este ejemplar en el mercado solo por dos años, debido a que presentaba grandes fallas en su sistema. Un desagradable resultado tuvo entre sus primeros conductores que fue catalogado como el octavo peor coche de todos los tiempos por la revista "Time".

-VEB Trabant: Durante los años en que Alemania se encontró dividida, grandes tensiones políticas, económicas y sociales se presentaban en ambas partes, repercutiendo también en la industria automotriz. La antigua Alemania del Este prefirió crear su propia versión del icónico Vocho para no tener que comprar el vehículo a sus vecinos. Como resultado, fue lanzado al mercado el VEB Trabant, modelo que fue un fracaso total al no contar con cinturones de seguridad, tener la necesidad de abrir el capó para cargar combustible y no poseía un indicador de gasolina, entre otros significantes detalles. -PT Crusier: Chrysler apostó por los diseños vintage con este automóvil sin considerar realmente lo que la mayoría del público comprador deseaba, pues muchos preferían vehículos con un aspecto más moderno y deportivo, además de que su rendimiento en carretera no fue el mejor.

-Chevrolet Citation: Famoso modelo de Chrevrolet que encantó rápidamente al público y generó altas ganancias a la compañía, al vender solo en su primer año más de un millón de modelos. Todo parecía ir de la mejor manera para este vehículo, pero comenzó a registrar una incontrolable caída en ventas y agrado del público tras la publicación de una famosa revista especializada en temas automotrices, donde señaló que el famoso Chevrolet Citation era todo un peligro por su defectuoso diseño.

Producto de la negativa reputación que se forjó a partir de esa publicación, su producción se detuvo de forma definitiva en 1985. -Plymouth Prowler: Ante la llegada del nuevo milenio, el lanzamiento de vehículos con aspecto distintivo y progresista era constante durante los años 90. Entre las marcas de automóviles se daba una gran competencia de producción de nuevos modelos, orillando a muchas de ellas a producir en cantidad pero no en calidad. El Plymouth Prowler, fuer un claro ejemplo de esta situación, en donde Chrysler se enfocó más en el diseño que en proporcionar una potencia adecuada acorde a la imagen que proyectaba el modelo, provocando que el público rechazara el ejemplar por ser muy lento.

-Maserati Biturbo: Poco se habla de los detalles que presentaba en su tren motriz, haciéndolo un vehículo difícil de conducir y por lo cual se convirtió en un gran error para la marca de los famosos coches de lujo. Por esta razón el modelo Maserati Biturbo es considerado como la razón por la cual Maserati tuvo que abandonar los EE.UU por más de una década. A pesar de los detalles que presentaba, se siguió vendiendo y posicionando fuera de Norteamérica. -Fiat Multipla: El modelo Multipla de Fiat ha logrado posicionarse como uno de los automóviles con diseño más desagradable en la historia, además de ser un gran fracaso en ventas para la marca italiana hasta ahora. Solo logró llegar a 426 compradores.

De los 300 centros penitenciarios del país solo 18 son femeniles y albergan al 40.2% de las mujeres privadas de libertad (4,209 personas), mientras que el 59.8% restante se encuentra en centros penitenciarios mixtos, los cuales carecen de espacios dignos y servicios específicos para atender las necesidades de las internas. Los primeros cuentan con calificación de 7.26, de acuerdo con el Diagnóstico Nacional de Supervisión Penitenciaria de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH), en tanto que los segundos merecieron 5.98, que es una calificación reprobatoria.

Así quedó de manifiesto en el acto que se llevó a cabo en el marco del “Día Internacional de la Mujer”, y en donde el tema de las Reglas de las Naciones Unidas para el Tratamiento de las Reclusas y Medidas No Privativas de la Libertad para Mujeres Delincuentes, conocidas como “Reglas de Bangkok”, fue el eje central del evento organizado por la CNDH, que ante ese panorama reafirmó la necesidad mínima de contar con una prisión femenil por cada entidad federativa, con las condiciones necesarias para la atención de las niñas y niños que viven con sus madres, para mejorar la situación de las mujeres en reclusión y garantizar el respeto a sus derechos fundamentales. Así, especialistas y académicas se pronunciaron en favor de programas sobre justicia restaurativa y la posibilidad de que, conforme a los estándares internacionales, un número importante de mujeres puedan ser externadas y apoyadas en libertad.

El encuentro estuvo encabezado por Ruth Villanueva Castilleja, Tercera Visitadora General de la CNDH, quien señaló la importancia de visibilizar la situación de las mujeres internas en centros penitenciarios, así como su proceso de liberación, ya que conforman uno de los grupos en condiciones de mayor vulnerabilidad con necesidades y condiciones específicas.

De igual forma destacó la importancia de contar con la colaboración de autoridades, organismos autónomos, organizaciones de la sociedad civil, de la academia y de la población en general, para contribuir a eliminar el estigma que se presenta ante las mujeres privadas de la libertad, conociendo vivencias de mujeres que han estado en reclusión y de los obstáculos que enfrentan posterior a ella. De ahí el significado de las “Reglas de Bangkok”, por lo que la CNDH también ha emitido diversos documentos como Recomendaciones Generales y particulares, Informes Especiales, Documentales y Diagnósticos Nacionales de Supervisión Penitenciaria.

Por otra parte, se contó también con testimonios de mujeres que han transitado por la prisión, así como con la participación de especialistas y académicas en la mesa, quienes coincidieron en afirmar que los centros penitenciarios son el espejo más claro de la sociedad en general.

Esther Giménez-Salinas Colomer, Recipiendaria de la Cátedra Extraordinaria sobre Justicia Restaurativa “Nelson Mandela”, otorgada por la CNDH, coincidió señalando que las prisiones, son el reflejo de un país, y que todas sus circunstancias positivas y negativas por ello, se observan en los centros penitenciarios,

María Guadalupe Hernández Guzmán, Fundadora del Centro de Rehabilitación en Atención Infantil y Adolescencia (CRAIA, A.C.), y Alma Yelli Angulo Orozco, creadora del programa “Libertad en Movimiento”, refirieron sus experiencias y coincidieron en señalar que las mujeres que han estado en prisión sufren muchas veces depresión, discriminación y aislamiento por amigos y por la sociedad en general, y que al obtener su libertad no pueden acceder fácilmente a un trabajo.

Patricia Olamendi, Consultora Internacional de ONU-Mujeres, señaló que las mujeres en reclusión conforman una población excluida y en condiciones de gran vulnerabilidad, indicando que en muchos casos, no se cumple con los criterios contenidos en los instrumentos internacionales y que fiscales y jueces no incorporan regularmente en su trabajo criterios con perspectiva de género.

Tras mencionar que se deben unir fuerzas para participar intensamente en la búsqueda del acceso a la justicia para todas las mujeres, expresó que por ello la aplicación de la ley bajo este contexto, es sumamente importante, manifestando que se encuentran trabajando así, para poder presentar un Modelo para la Reinserción Social de las Mujeres Privadas de Libertad.

En el marco del Día Internacional de la Mujer, la Secretaría de Seguridad Pública del Estado (SSPE) realizó un convivio en reconocimiento a las mujeres cadetes de la Academia de Seguridad Pública del Estado (ASPE) y operadoras del C4, un evento en donde estuvo presente el titular Gerardo Manuel Sosa Olachea.

Primeramente el Secretario de Seguridad Pública del Estado felicitó y agradeció a cada una de las cadetes y operadoras por su decisión de servir a sus comunidades y a Baja California, pero sobre todo resaltar la importancia que tienen las mujeres en los esquemas de seguridad y darle rumbo.

“No quiero dejar pasar la oportunidad de felicitarlas por el gran aporte que brindan a nuestra sociedad y lo más importante es que reflexionen acerca del respeto a su integridad física y mental, a sus derechos como persona, a competir y desarrollarse en igualdad”, expresó Sosa Olachea.

Destacó que en la Academia de Seguridad Pública del Estado se encuentran en formación 24 cadetes del sexo femenino y las operadoras del C4 quienes se están capacitando para una buena formación, lo cual es una muestra de que cada vez son más las mujeres que buscan integrarse a las corporaciones policiacas e instituciones de de seguridad para trabajar con esfuerzo y dedicación.

Indicó que Baja California siempre se ha mantenido como punta de lanza en el país por tener una sociedad decidida en participar en el tema de la seguridad pública y brindar las oportunidades adecuadas para que las mujeres formen parte de la estructura y toma de decisiones así como en la operatividad, quienes además son madres de familia, esposas, hijas y amigas.