La autorización de impacto ambiental para la construcción del aeropuerto de Santa Lucía se expidió como si fuera una "licencia de conducir", puesto que no establecieron condiciones acorde con la magnitud de este proyecto, afirmó Daniel Basurto González, presidente del Consejo Directivo de la Academia Mexicana de Impacto Ambiental (AMIA).

En entrevista con EL UNIVERSAL, resaltó que las 16 condiciones que estableció la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en su resolutivo para la construcción de este proyecto no especifican el tipo de acciones que se implementarán ni la manera en cómo se desarrollarán.

"Es un resolutivo al que no le están poniendo grandes limitaciones ni condiciones a un proyecto de la envergadura que representa el aeropuerto. No se trata de cuestionar o de ser antigobierno, pero este tipo de procedimientos deben llevar un tiempo para analizar y observar todos los impactos que se originarán, además de proponer medidas de mitigación", dijo.

En el tema del agua, comentó que no se explica qué tipo de infraestructura o de acciones se seguirán para garantizar el suministro del líquido, puesto que el aeropuerto se construirá sobre el manto acuífero Cuautitlán-Pachuca, el cual está sobreexplotado y desde 2018 se encuentra vedado por la Comisión Nacional del Agua (Conagua), por lo que están prohibidas nuevas perforaciones e incrementos en los volúmenes de extracción de los pozos.

"El tema del agua va a generar un conflicto, en la Manifestación de Impacto Ambiental se planteó el uso de litros por minuto al día que se iban a utilizar, lo que estaba representando 6 millones de metros cúbicos anuales, ese acuífero [el Cuautitlán] está sobreexplotado, y la única condición que le pone es garantizar que previo al inicio de la obra se cuente con la infraestructura necesaria para dar este servicio, como si se tratara de un condominio", explicó.

Basurto González comentó que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) no presentó el Estudio Previo Justificativo para el uso de suelo, proceso que debió hacerse de manera paralela a la evaluación de impacto ambiental.

El resolutivo de la Semarnat señala que la autorización de impacto ambiental no abarca el cambio de uso de suelo para la preparación del terreno previo al inicio de las obras, por lo que la Sedena deberá tramitar esta autorización.

Los taxis por aplicación como Uber y DiDi no podrán recoger pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que estará en la base aérea de Santa Lucia, debido que es zona federal, informó Isidoro Pastor Román, director general de la terminal aérea. 

En conferencia, el directivo especificó que estos sistemas de transporte solamente podrán dejar a los usuarios que lleguen al aeropuerto. 

De acuerdo con datos del gobierno federal, las plataformas digitales de taxi no pueden operar en zonas federales, a menos de que trámites los permisos correspondientes. 

"Por lo que respecta a Uber va a funcionar como funciona en todo el sistema actualmente, Uber y las otras plataformas van a poder llegar y traer pasajeros usuarios a este polígono del AIFA pero mientras no tengamos una relación contractual no podrán llevar pasajeros hacia el exterior", explicó. 

Sin embargo, el director general del aeropuerto, Isidoro Pastor Román, reveló que se encuentran negociando con 17 empresas de auto transporte terrestre, para que de servicio desde nueve punto del Valle de México como: 

• Perisur.
• Santa Fe.
• Auditorio Nacional.
• World Trade Center.
• Indios Verdes.
• Ciudad Azteca.
• Mundo E. 

El AIFA es parte de los proyectos emblemáticos de la administración de Andrés Manuel López Obrador, con el cual se prevé descongestionar de tráfico el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM). En México existen diversas plataformas digitales de taxi como son Uber, DiDi, Cabyfy y otras empresas. 

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Para preservar a las Fuerzas Armadas como una de las instituciones más confiables para el pueblo de México, el presidente Andrés Manuel López Obrador y el secretario de la Defensa Nacional deben aclarar puntualmente las denuncias sobre corrupción en la construcción del aeropuerto Felipe Ángeles en Santa Lucía, estado de México, sostuvieron, en conferencia de prensa Leonardo García Camarena y José Antonio Ortega, dirigentes de MRM y del Consejo Ciudadano de Seguridad y Justicia Penal, respectivamente.

Un Ejército limpio, transparente, sólido y confiable es una garantía para cumplir con su objetivo primario que es la defensa de la seguridad y la soberanía de nuestra Nación y sus instituciones, de lo contrario se estará colocando al país en un riesgo de consecuencias en perjuicio de la paz y la unidad nacional enfatizaron ambos líderes sociales.

En días pasados, LATINUS difundió una investigación periodística en la cual revisaron 966 contratos sobre la construcción del aeropuerto Felipe Ángeles en Santa Lucía y los resultados evidenciaron datos concretos de corrupción, explicaron.

No basta, presidente Andrés Manuel López Obrador, con anteponer una mera visión ideológica o peor aún, descalificar o minimizar las documentadas denuncias. Como jefe de las Fuerzas Armadas le exigimos una claridad puntual sobre cada una de los datos arrojados por la investigación periodística publicada en días pasados, señalaron.

Solicitaremos a las comisiones legislativas que en este caso sean las competentes, que analicen la información de corrupción difundida por LATINUS. Y al Instituto Nacional de Acceso a la Información pediremos que cumpla su deber y difunda la información.

El decreto que establece que las obras de infraestructura de este gobierno son de seguridad nacional permite que las Fuerzas Armadas al ser competentes en seguridad nacional queden blindadas para asignaciones directas y quede bloqueado el INAI para investigar, y por tanto, queda obstaculizado el derecho de todos los mexicanos al acceso a la información pública.

García Canarena y Ortega inducaron que con esta acción en la nueva terminal aérea, pasaremos de la transparencia a la opacidad. Los recuentos más profesionales aseguran que las Fuerzas Armadas realizan hoy 27 tareas civiles que van desde construcción en áreas estratégicas, seguridad, escoltas, distribución, crisis sanitaria hasta administración del nuevo aeropuerto en Santa Lucía.

Y advirtieron que si el gobierno descalifica la demanda ciudadana de transparencia en los contratos de las obras de infraestructura estaría colocanfo a las Fuerzas Armadas en un predicamento, pues su lealtad a México implica lealtad a la Nación, que tiene identidad y que está conformada por todos los mexicanos y que ha tenido diversos gobiernos. Todos queremos la paz.

Queremos para México instituciones fuertes, creíbles y que den certidumbre a la integridad de nuestra soberanía con paz y tranquilidad. Sólo de esta manera los mexicanos estaremos seguros de que no caminamos a modelos dictatoriales como el de Nicolás Maduro en Venezuela, en donde, por el afán de imponer un proyecto ideológico se corrompió a las Fuerzas Armadas de ese país al grado de ser percibidas hoy como un ente delincuencial y represor que actúa en contra de su pueblo.

Las instituciones que han dado su apoyo social condicionado a las Fuerzas Armadas lo reiteran porque éstas han hecho gala de sus elevados valores de honor, lealtad y amor a 

México, por su labor en los casos de desastres naturales, por el combate que han dado, al crimen organizado, en el cual muchos han caído cumpliendo su deber, y porque estamos seguros de que la mayoría de los militares y marinos mexicanos repudian la corrupción, pero como todos los seres humanos pueden ser arrastrados si algunos de sus superiores dan mal ejemplo.

Lo que no lograron las organizaciones radicales para destruir la imagen de las Fuerzas Armadas lo estaría logrando la corrupción, dijeron Leonardo García Camarena y José Antonio Ortega, al indicar que los ciudadanos no podemos hacer más que hablar a la conciencia de todos los que tienen autoridad y de los que son formadores de nuevas generaciones en las instituciones armadas.

Los que luchamos por las condiciones de la unidad entre mexicanos o que defendemos al INE para la democracia, o defendemos al INAI para la transparencia, no queremos ningún autoritarismo de ningún signo, finalizaron.

Después del anuncio que ayer realizó Volaris acerca de que operará en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en Santa Lucía, la aerolínea Viva Aerobus informó que también en marzo de 2022 tendrá operaciones desde la terminal. 

Durante el anuncio del acuerdo interlínea con la empresa colombiana Viva, el director general de la empresa mexicana, Juan Carlos Zuazua, comentó que aún no definen hacia qué destinos volarán, pero serán nacionales. 

El directivo manifestó que están atentos a que el AIFA publique las tarifas para operar con el fin de definir hacia qué ciudades irán y cuál será la frecuencia de los vuelos. 

Mencionó que se ha estado trabajando permanentemente con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para conocer los avances del AIFA, tanto en el aspecto de construcción como en aspectos de certificados aéreos.

Ayer, la aerolínea Volaris anunció que en marzo del próximo año empezará a volar desde el aeropuerto de Santa Lucía hacia Cancún, Quintana Roo, y Tijuana, Baja California. 

El director general de la compañía, Enrique Beltranena, mencionó que esta operación es un decisión de negocios, porque existe un potencial de 4.5 millones de clientes alrededor del AIFA.

El director general de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, informó que su acuerdo interlínea con la colombiana Viva será para la ruta Ciudad de México-Bogotá, con la cual los clientes podrán comprar vuelos en esta ruta con cualquiera de las dos empresas y así aumentar las opciones para ellos. 

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Tras las fuertes lluvias que se han registrado esta tarde en la capital, usuarios en redes sociales han reportado inundaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

En Twitter, las siglas del AICM y el #lluvias se volvieron tendencia en México, ya que se han reportado distintos puntos del aeropuerto con encharcamientos y hasta coladeras que son empujadas por la fuerza de la lluvia. 

En un video que ha sido difundido en redes sociales se puede ver como las personas tratan de evitar mojarse por la gran cantidad de agua que circula en la terminal del AICM. 

Asimismo, se puede ver como un hombre cae al suelo tras intentar evitar el agua que ha entrado al aeropuerto de la Ciudad de México, por lo que autoridades piden a la población mantener la calma y evitar correr por pisos mojados. 

La zona del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México donde se toman las maletas también ha resultado afectado, ya que un un video se logran ver las pequeñas inundaciones reportadas por usuarios. 

Veo esto y pura nada viajo a CDMX. pic.twitter.com/FRhdMVEyC3

— Araceli Benítez (@aracelibs) September 18, 2021

Inundaciones en el AICM, provocadas por presión en el drenaje 

Autoridades del AICM explicaron que debido a las fuertes lluvias, la cantidad de agua sobre la avenida el sistema de drenaje de la calle no desahogó lo suficiente provocando presión en el drenaje. 

Por lo que dos camiones de bombeo solucionaron la situación y permitieron que el agua fluyera de manera correcta sobre el drenaje del aeropuerto. 

Durante la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el personal de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) identificó una problemática social en las inmediaciones de la mega obra: perritos callejeros que deambulan en busca de comida y un hogar. 

Por ello, el agrupamiento de ingenieros puso en marcha el refugio llamado 'Los Perritos de Santa Lucía', que si bien su operación comenzó en el mes de abril, ya ha tenido resultados con 160 caninos rescatados y 50 adopciones aproximadamente.

La planeación de este refugio comenzó un año atrás cuando los militares se preocuparon por los accidentes a los que quedaban expuestos los perros en el terreno donde se construye uno los proyectos más importantes del gobierno federal. 

"El refugio surge a partir de la problemática que presentaba el campo militar con la construcción de la magna obra del aeropuerto, al entrar mucho personal civil, militar y la gran afluencia de personas, venían muchos perritos que buscaban un refugio y comida. También con la magna obra venían vehículos pesados, entonces se pensó en darles un lugar donde ellos se pudieran refugiar, pudiéramos darles un hogar temporal para evitar accidentes, así como atropellamientos, muertes por cualquier situación con nuestros vehículos o que ellos mismos se lastimaran en peleas", explicó la subteniente Karla Medellín. 

Ella es veterinaria y se encarga de revisar a los perros rescatados, a los cuales se les hace una bitácora de rescate que incluye quién los rescató, dónde y en qué condiciones; luego se les da asistencia médica básica o especializada, dependiendo si tienen fracturas o alguna lesión. 

Posteriormente, una vez que pasan su recuperación y estado de cuarentena, son desparasitados y vacunados, para finalmente comenzar un entrenamiento básico para que puedan convivir con otros perros y personas con el objetivo de integrarse a una familia. 

El adiestramiento básico consiste en acciones sencillas como enseñarle a echarse o sentarse; no obstante, tienen la posibilidad, dependiendo de cada perrito, de integrarse a otros programas para la detección de drogas, explosivos o incluso de enfermedades como el cáncer. https://www.milenio.com/politica/perritos-santa-lucia-refugio-construido-ejercit

"Aquí ha habido dos perritos que han sobresalido al resto, los cuales han ido a un programa que se llama inspección fitozoosanitaria que es parte de Senasica para la inspección de productos que ingresan al país, aeropuertos o navíos". 

"Cualquiera de nuestros perritos con actitudes se evalúan también y se encaminan, pueden ser perritos con ayuda terapéutica como niños con autismo, con ansiedad, perritos que pueden llegar a ser para la detección de cáncer o algún tipo de enfermedad. Dependiendo de la actitud del perro se pueden integrar a diferentes programas que trabaja el adiestramiento canino". 

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