Alrededor de las cinco de la mañana de hoy, en Tijuana, delincuentes robaron una calafia con todo y pasajeros, así como el chofer en el bulevar 2000.

Cuadras más adelante, los delincuentes bajaron a los pasajeros asustados y con miedo a que los agredieran, pero no les hicieron nada ni les quitaron nada.

En ese momento la policía municipal ya estaba informada del robo de la calafia y pasajeros, por lo que se implementó un operativo en esa zona del bulevar 2000, encontrando la unidad abandonada.

Para financiar la reparación del bulevar 2000, el gobierno del estado plantea concesionar una parte de esa vialidad, de acuerdo con el secretario de Economía e Innovación en Baja California, Kurt Honold Morales.

El funcionario estatal explicó que la intención es mejorar la circulación en esa arteria de la ciudad para beneficio de la industria y de los residentes que diariamente circulan por el área.

“Ahorita se está estudiando que en el bulevar 2000, para hacerlo más ágil y arreglarlo, concesionar la parte de en medio para camiones y tractocamiones que van a la maquila”, explicó.

La construcción de un carril confinado de cuota en el bulevar 2000 es la número seis de las Obras para la Movilidad de Tijuana 2022-2024, en el llamado programa Respira.

De acuerdo con la tarjeta informativa disponible en la página oficial del programa propuesto por la actual administración estatal, el paso tendría una extensión de 12 kilómetros entre Tijuana y Playas de Rosarito.

Por eso mismo entre los detalles disponibles por ahora sobre el proyecto destaca que el cobro podría extenderse a quienes vayan de paseo al quinto municipio.

“Representa una alternativa a turistas y transporte de carga que viaja hacia el sur de Tijuana y a Playas de Rosarito”, dice la breve tarjeta informativa.

Entre sus proyecciones el gobierno estatal estima que el tiempo de traslado pasaría de 20 a cinco minutos y que la obra puede llevar 10 meses de trabajo en beneficio de 450 mil habitantes.

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Esta mañana se manifestó el sector trasportista en el marco de la celebración del día primero de mayo, pidiendo a las autoridades tanto del estado como ayuntamiento peticiones como tarifas justas, y han notado que las infracciones han sido muy elevadas.

Por parte de los choferes del volante piden mayor seguridad en la ciudad como también la mejora de la movilidad de la ciudad, ya que vías alternas no hay para poder llegar al destino de los usuarios.

 Francisco Sánchez quien es dirigente trasportista manifestó que debido a las largas esperas en las vialidades optan por utilizar otras rutas para llegar al destino, sin embargo, los inspectores los multan por “modificación de ruta” cuando lo único que se hace es tratar de hacer llegar al usuario a su destino a tiempo.

“Quien esta al frente de las unidades ya no llevan tanto dinero a casa por las altas multas por parte de los inspectores, queremos que la gobernadora hablen con los directores de trasportes para que no sean tan prepotentes lo agentes” detalló Francisco Sánchez.

Luis Armando tiene 24 años de edad y es invidente. Todos los días se arriesga a andar solo, a caminar, por una de las vialidades más peligrosas de Tijuana: el bulevard 2000.

Sin banquetas, en tramos sin acotamiento, sin puentes peatonales, lleno de obstáculos, como basura, maleza o tierra acumulada por años sin limpieza, camina a ciegas, apoyado únicamente con un improvisado bastón para detectar obstáculos.

Se sabe de memoria su recorrido, pero lo que no puede prever es por dónde va a pasar un carro o en qué momento. Literalmente se juega la vida a cada paso.

Está obligado por la necesidad a realizar este recorrido, ya que no tiene ingresos, ni trabajo fijo.

Busca metales o cualquier otro material que pueda ser valioso y acude diariamente a venderlos a la metalera de la colonia Las Torres, de Otay.

Perdió la vista hace tres años, a consecuencia de un disparo de ama de fuego en la cabeza.

Vive antes del túnel, prácticamente en la vía pública. No tiene casa, comparte una choza de madera con su mamá y su hermana.

Sin ver, se arriesga a caminar entre los autos.

No tiene teléfono ni cómo contactarse con él. No puede hacer otra cosa mas que arriesgarse todos los días para sobrevivir.

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Todos los días ciudadanos arriesgan su vida al cruzar corriendo en la carretera libre Tecate a Mexicali ante la falta de un puente peatonal.

El riesgo se vuelve latente sobretodo durante la noche, denuncian los ciudadanos. 

"Si no hay luz, hay poca visibilidad en esta área " expresó Guadalupe.

Una residente del fraccionamiento Paseos El Vergel dijo que desde que compraron viviendas en la zona les prometieron que habría accesos tanto vehicular como peatonal. 

"Pues es un peligro que tenemos y en su momento los fraccionamientos te dan un panorama de lo que te van a vender así como los accesos de entrada" manifestó Nava.

Lamentablemente quienes desean cruzar sin poner en riesgo su vida tienen que caminar un kilómetro y cruzar hasta el semáforo que se encuentra en la entrada del Fraccionamiento el refugio o en Centro de Gobierno.

El llamado de los habitantes es para las autoridades de gobierno para que valoren la situación y construyan un puente peatonal.