En exclusiva para Cadena Noticias, el arquitecto Jaime Figueroa Tentori, director de Infraestructura del XXIV Ayuntamiento de Ensenada, adelanto que la fase en la que se encuentra el llamado “Tramo de la Muerte” que comprende de la delegación de Chapultepec a Maneadero al sur de Ensenada, demorará 4 meses.

Explicó que por las dimensiones de la maquinaria con la que se trabaja, se tienen que reducir los carriles en la Transpeninsular, generando con ello un caos vial que afecta a quienes van al sur y al norte del municipio.

Informó que, en un lapso de dos días, el gobierno municipal habrá habilitado nuevamente el camino alterno; vía que va en paralelo a la Transpeninsular, por una terracería que inicia a la altura de San Carlos, hasta la carretera a la Bufadora, para desahogar el tráfico.

Refirió a partir del día de hoy, oficiales de Tránsito Municipal, se apostarán en la zona para apoyar en el flujo del tráfico y que por las características de la obra, no hay más opciones que favorezcan la el tránsito vehicular.

Reconoció que no hubo la comunicación adecuada con la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, para que desde el inicio de la obra hace un par de días, el gobierno municipal hubiese arrancado con el operativo por parte de tránsito municipal, pero que el tema ya fue atendido.

Hizo un llamado a tomar en cuenta los tiempos de traslado y a respetar los señalamientos para evitar accidentes y con ello, más complicaciones en la zona.

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De día, el tramo de la muerte, esos 5 kilómetros aproximadamente entre las delegaciones de Chapultepec y Maneadero al sur de Ensenada, representan un grave peligro para los conductores.

Esto por las pésimas condiciones de la vía y las nulas opciones que dejaron los constructores y el gobierno, para transitarla.

Pero aventurarse a atravesar el Tramo de la Muerte de noche, puede ser una verdadera pesadilla. 

Sin señalamiento adecuado, sin el apoyo suficiente de tránsito municipal, transitar por el Tramo de la Muerte, puede ser un volado muy peligroso, un volado dicen, que puede costarle la vida a cualquiera, de acuerdo a usuarios frecuentes de la vía. 

La autoridad municipal confirmó esta semana, que los trabajos demorarán por lo menos cuatro meses.

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Ante el caos vial que ha generado la desorganización y falta de coordinación entre los tres niveles de gobierno en los trabajos del -Tramo de la Muerte- entre las delegaciones de Chapultepec a Maneadero al sur de Ensenada, empresas salen al quite para apoyar a la comunidad. 

Desde hace más de una semana inició lo que usuarios permanentes de esa vía califican como un -viacrucis- de 4 horas diario por las obras, sin aviso a la ciudadanía, ni planes de desfogue del tráfico, lo que ha generado señalamientos y graves problemas a diversos sectores productivos. 

En días pasados, la administración a través de la Secretaría de Infraestructura del ayuntamiento, adelantó que se implementarían operativos de tránsito municipal y el re acondicionamiento de la Ruta Alterna de terracería en pésimas condiciones por las recientes lluvias, sin embargo, hasta ayer ni el operativo de tránsito, ni los trabajos en la vía alterna, de acuerdo a reportes ciudadanos. 

#Ensenada | #Entérate

Empresas apoyan con raspado en ruta alterna al Tramo de la Muerte.https://t.co/aX4DsTw41v pic.twitter.com/smOpZGRNhv

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El día de hoy, las empresas agrícolas Hairloom y Sahara decidieron en una acción de responsabilidad social, apoyar a la comunidad y a través de maquinaria pesada, están trabajando en recuperar la vía alterna para miles de vehículos que transitan por la única vía hacia el sur de la península de Baja California así como de regreso del sur. 

De acuerdo a declaraciones hechas a Cadena Noticias por parte del Infraestructura municipal, los trabajos podrían demorar hasta 4 meses.

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Reportes de ciudadanos confirman que a pesar del anunció del gobierno municipal de establecer un operativo permanente para apoyar en el flujo vehicular en entre Chapultepec y Maneadero al sur de Ensenada, no hay presencia de las autoridades. 

Aún sin el tramo de apoyo en operaciones, que irá de San Carlos a la Carretera a la Bufadora, la espera para cruzar de 5 a 7 kilómetros supera las dos horas. 

El descalabro al flujo vehicular, representa graves problemas para la competitividad de la región, golpeando directamente al sector agrícola y turístico de Baja California. 

El año pasado, el Consejo Agricultura de Baja California, encabezado por Walberto Solorio Meza, reportó pérdidas semanales de hasta 1 millón de dólares, casi 80 millones de pesos en un mes. 

El sector turístico ve mermada su dinámica, cuando semana a semana con el arribo de cruceros turísticos, son miles los turistas que están cancelando su visita a la Bufadora y otros atractivos turísticos de la zona. 

Autoridades de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, han sido omisas en informar a la sociedad sobre las acciones que se llevan a cabo en el tramo y no han emitido recomendaciones de ningún tipo, ni han planteado el tiempo que demorará la situación.

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En Ensenada, el bien llamado ''Tramo de la muerte'' está generando complicaciones al tránsito debido a la falta de previsión por parte de las empresas que ganaron la licitación y falta de supervisión de la autoridad federal encargada de la obra.

Como el caudal de un río el ''Tramo de la muerte'' se ve afectado tras el paso de la Tormenta Tropical ''Kay'' en Baja California. 

#Entérate

Un completo desastre el ''Tramo de la muerte'' de #Ensenada por #TormentaKay.

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— Cadena Noticias (@cadena_noticias) September 9, 2022

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Luego de semanas con graves afectaciones a todos los sectores productivos y sociales por el caos generado en el -Tramo de la Muerte- Chapultepec – Maneadero en Ensenada, hoy se ha logrado agilizar el tráfico y es notoria la labor de la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo Urbano y Reordenamiento Territorial (Sidrut) de Baja California, afirmó Walberto Solorio Meza, presidente del Consejo Agrícola de Baja California (CABC).

Después de periodos de espera que llegaron a durar hasta 4 horas para cruzar menos de 4 kilómetros, hoy en el peor momento, el usuario tiene que esperar 1 hora, que es mucho, pero sin duda es significativo y vemos que pronto mejorará aún más, con la habilitación de los nuevos carriles, dijo.

Están en puerta avances muy importantes en la ruta de desvío, informó, y el plan de acuerdo a las autoridades es abrir la circulación el 15 de agosto y ya se está programando el bacheo con el ayuntamiento.

El presidente del CABC confirmó que el tramo de desvío pavimentado, será el que se propuso por el sector empresarial, desde el inicio de la obra, lo que significa que los tendidos de bacheo estarán habilitados en menos de 10 días en ambos sentidos hasta que se concluya la obra, si cumplen las autoridades.

Solorio Meza recordó que, al principio de la crisis, con las filas de más de 4 horas, el sector primario de la agricultura perdió más de 140 millones de pesos y que se redujo la competitividad regional, ya que esas pérdidas derivaron de contratos internacionales.

“Vemos hacia atrás, únicamente para aprender y hoy nos parece tan claro, que la autoridad federal, debió forzar a los contratistas a hacer la obra en parcialidades, es decir, a impactar en tramos cortos, resolver, e impactar otro tramo, no como se hizo, impactando varios kilómetros que no son trabajados simultáneamente y han generado graves problemas” refirió.

El presidente del (CABC) refirió que esta obra es “extremadamente” importante, ya que el corredor Chapultepec – Maneadero conecta a California y Baja California con el resto de la península y el país, hasta Los Cabos, Baja California Sur, y es la única vía y por décadas se había solicitado la ampliación y mejoramiento, por el alto índice de accidentes fatales registrados a lo largo del tiempo, por las malas condiciones del tramo.

Reconocemos, dijo, el trabajo de la Sidurt, ya que, en conjunto con la federación, están logrando que se abra un tercer carril en ambas vías, gestionando con los dueños de los predios y esto reducirá aún más, los tiempos de espera, en tanto la obra es concluida.

Puntualizó, que hoy se ven las máquinas y a las personas trabajando, a diferencia de hace algunas semanas, en donde parecía durante días, que era una obra abandonada.